IAR 80 und IAR 81C IBG 1:72 ***fertig***

[hartmut]

Vor über 20 Jahren habe ich schon mal eine IAR 80 gebaut. Damals von MPM - Short Run und wenige Ätzteile. Der neue IBG Kit ist so ziemlich das genaue Gegenteil und vermutlich das Maximum des technisch Machbaren. Eine Bausatzvorstellung habe ich hier mal gemacht:
https://www.kitreviewsonline.de/iar-81c-great-air-battles-of-1944-in-172-von-ibg-72570/

In Kürze geht es hier los!

Grüße Hartmut

[Jan-Willem]

Hübscher Flieger ist das. Aber... hä? Ist das die Vorderseite eines Corsair, die Hinterseite eines Spit und die Flügel eines Bf109 zusammengeklebt? Irgendwie kommt alles bekannt vor und dann doch nicht...

[hartmut]

Tatsächlich hat man sich an der PZL 24 orientiert. Der Hinterrumpf und das Leitwerk wurden stark modifiziert übernommen und ein neues Flugzeug drumherum konstruiert. Es wurden auch Versuche mit DB 605 und Jumo 211 gemacht.

Grüße Hartmut

[hartmut]

Hab mich dazu entschlossen eine IAR 80 vom gleichen Hersteller paralell zu bauen. Hier die Vorstellung des Bausatzes: https://www.kitreviewsonline.de/iar-80-early-gathering-storm-in-172-von-ibg-72564/

Grüße Hartmut

[hartmut]

Los geht´s. Da zwei fast gleiche Bausätze paralell gebaut werden musste ich mich erst etwas organisieren. Damit es übersichtlich bleibt hängen links unter der Absaugung die IAR 80 Rahmen und rechts die der IAR81C.



Die Bauanleitungen liegen beide auf dem Tisch. Hier ist jeweils die gleiche Seite aufgeschlagen und Abweichungen sind im Plan rot markiert. So sollte man nicht durcheinander kommen.



Wie so oft fing alles mit dem Cockpit an:





Hier habe ich die Baugruppen aus Step 1 und 2 nur trocken gesteckt. Geklebt wird erst nach dem lackieren. Die Gurte bemale ich separat und klebe sie in das lackierte Cockpit ein. So ist es für mich einfacher zu bemalen.



Der Rumpfausschnitt ist nicht sehr groß. Von der ganzen Pracht wird später nicht viel zu sehen sein.





Als nächstes habe ich die Rumpfhälften jede für sich um den vorderen Teil ergänzt. Die Hälften sind nur zum ausrichten mit Tape aneinander geheftet. Bei der Gelegenheit schien es mir sinnvoll den Radschacht und Unterrumpf gleich mit auszurichten. Die beiden Teile sind miteinander verklebt, die Baugruppe ist jedoch nur zum ausrichten trocken angeheftet.





Beim Motor habe ich nur die beiden Sterne miteinander verklebt. Der Rest ist zur besseren Lackierung nur aufgespießt. Auch hier wird später wenig zu sehen sein. Spass macht sowas aber trotzdem!







Als nächste geht es an die Auspuffanlage.

Grüße Hartmut   


 

 

     

[Jan-Willem]

Wow das ist schon ziemlich detailliert für 1/72!
Sehen schön aus, die Kits, auch wenn ich das PS gerne etwas heller habe.
Sind die Teile eher hart oder weich?

[hartmut]

Ja die Details sind der Hammer! Von Farbe und Härte des Plastiks ist das vergleichbar mit Tamiya oder Hasegawa würd ich sagen. Meine Bilder sind alle zu dunkel   und es wird nicht geiler. Mit der vorherigen Kamera war das viel einfacher und die Bilder waren besser.

Grüße Hartmut

[hartmut]

Erst mal alles in Alu matt lackieren, dann die Details.





Das Cockpit macht lackiert eine gute Figur. Sowohl das silberne der frühen IAR 80 als auch das graue der IAR 81C:







Zwei kleine Klippen gilt es zu umschiffen. Bei der IAR 80 ist mit keinem Wort erwähnt das der Gurt sich aus zwei Teilen zusammensetzt. Die Teile PE 2 und PE3 sind hier zu verwenden. Ein kleiner Fehler in einer sonst hervorragenden Bauanleitung.



   



Diese Bauteile sind exakt auf die Kerben im Plastik auszurichten damit die Ätzteile genug Platz haben wenn sie um 90° gedreht werden. Da bin ich schon gespannt wie das später in die Cowling passt.



Grüße Hartmut   

[Jan-Willem]

Die Ledersitze sehen gut aus!
Was hast du verwendet?

[hartmut]

Fü das Leder habe ich als erste Schicht eine Mischung aus den beiden Acryl Farben genommen. Dann den dunkleren Ton mit Wasser verdünnt lasierend drüber. Um den Effekt zu verstärken kam der Shader von Citadel drauf. Am Schluss noch ein Wash mit Ölfarbe für die Tiefe und den Lederglanz. Klingt aufwändig, ist es aber nicht.



Die Tragflächen der IAR 81C habe ich etwas modifiziert. Die Landeklappe wurde ausgesägt und mit zwei unterschiedlich starken gezogenen Gussästen die Wölbung nachgebaut. Etwas schleifen und fertig.





Die obere Hälfte der Tragfläche musste dafür angeschliffen werden...



...eingeklebt sieht das dann so aus:



Die 20mm Kanonen fand ich zu massiv. Ich habe sie gegen Kanülen getauscht.





Grüße Hartmut

[Jan-Willem]

Danke Hartmut. Ja ich sehe wie das mit dem Leder nicht so aufwändig ist. Ich gehe ähnlich vor, halt bislang noch ohne Öle. Das möchte ich eben bald probieren.
Wie sägst du die Kanülen? Da die recht widerstandsfähig sind finde ich es schwierig da schöne Kanten dranzukriegen. Die besten Ergebnisse bekomme ich mit einer Trennscheibe und nachher Schleifpapier. Aber die Kanten werden recht grob und nicht immer gerade. Habe mit Alu Röhrchen überlegt aber die sind nicht sooo einfach erhältlich. Die kann man aber mit dem Skalpell schneiden (drehend).

[hartmut]

Ich schneide die so wie du. Für die schöne Kante brenne ich das Plastik von der Nadel und was zu lang ist wird abgesägt. Meist sieht man das unschöne Ende ja nicht mehr. Grade dremeln oder feilen hat noch nie funktioniert  
Grüße Hartmut

[Jan-Willem]

Hmm ja dann brauchst du jede Nadel nur zwei mal. Ich dachte natürlich - weil ich nicht soviele Nadeln habe - ich brauche nur ein paar mm. und darum schneide ich 4, 6 oder gar 8 Kanönchen aus einer Nadel   

[hartmut]

Den Ehrgeiz hatte ich auch mal. Aber wie gesagt wird eine abgesägte Nadel nie gut aussehen. Als ich die Kanülen gekauft habe waren die noch für wenige Cent zu haben. Inzwischen ist das nicht mehr so. Nachhaltig geht anders, aber für mich ist das am falschen Ende gespart.

Grüße Hartmut

[Jan-Willem]

Ja ich habe damals auf mehreren Grössen und dafür weniger von jeder Grösse gesetzt. Man kann ja auch nicht alles zuhause horten
Ich habe dafür die stumpfen Nadeln und habe somit entweder 2 gute Seiten (oder muss die zweite gute Seite nicht aus dem Plastik lösen)...