Bugatti Typ 35 B von Italeri in 1:12

[Rudolf]

Der 35 B hatte viele sichtbare blankpolierte Kupferleitungen, für die Öl- und Treibstoffkreisläufe, weil Ettore Bugatti ein Perfektionist war der Ingenieurskunst und Kunsthandwerk verband. Allein im Motorraum waren 4 Leitungen die um sieben Ecken gingen, anzubringen. Die sehen bei mir nicht so perfekt aus.    Es stellte sich die Frage diese Leitungen zu zerstückeln und einzeln zusammen zu fügen, oder versuchen irgendwie zurecht zu biegen. Ich habe mich für die Leitungen am Stück zurechtgebogen, entschieden. Die Brieden sind aus Heftklammern gemacht.  LG Ruedi

[Rudolf]

Hier ein Bild der Blattfedern und Teile für die Aufhängung vorne. Die Klammern hat Italeri sehr detail- und originalgetreu mit Fotoetches nachgebildet.    Diese Fotoetches waren leicht zu verarbeiten, Zweimal einen rechten Winkel und andrücken. Nachträglich wurden diese Blattfedern mit 2 Schrauben und die Aufhängung mit einer Schraube am Chassis befestigt. LG Ruedi

[Rudolf]

ups - das Bild mit den Blattfedern ging verloren. LG Ruedi

[Jan-Willem]

Die Felgen sind ziemlich (sehr) dreckig. Aber das wirst du wohl in der Dokumentation so gesehen haben und sie sehen sonst gut aus.
Die Reifen finde ich sehr gut gelungen.

[Rudolf]

Du hast recht, verglichen mit Bild Nr. 9 sind sie schon etwas schmutzig geraten. Das kann man zum Glück aber noch korrigieren. LG Ruedi

[Rudolf]

Hier ein paar Bilder der Hinter- und Vorderradaufhängung sowie der Vorderachse mit der Radaufhängung. Die Vorderachse war ein hohlgeschmiedetes leichtes Bauteil (ca. 10 kg) aus Chromnickelstahl.

[Rudolf]

Auf Bild Nr. 10 sieht man wie das Bremsseil mit einer Oese versehen am Bremshebel fixiert wird. Italeri knüpft das Seil gemäss Bauplan um den Bremshebel. Habe mit einer Heftklammer die Öse gefertigt und mit einem Alu Band fixiert. (Siehe Foto) Die Vorderachse ist fertig montiert.

[Rudolf]

Die nächste Stufe war das Anbringen einiger Einzelteile im Motor und der Einbau der Lenkung, des Tachoantriebs und des Steuerrades. Als nächstes folgt schon bald der Zusammenbau der Karosserie mit dem Chassis. LG Ruedi

[Jan-Willem]

Hier ein paar Bilder der Hinter- und Vorderradaufhängung sowie der Vorderachse mit der Radaufhängung. Die Vorderachse war ein hohlgeschmiedetes leichtes Bauteil (ca. 10 kg) aus Chromnickelstahl.

Sieht gut aus! Ist das Original-Chrom, oder hast du es gestrippt und bemalt?

[Jan-Willem]

Schöner Fortschritt Ruedi! Bin gespannt auf das Gesamtbild!

[Rudolf]

Danke dir vor allem für deine Reaktion zu den schmutzigen Rädern. Wie du auf dem Bild «Gesamtansicht» siehst habe ich sie ein bisschen gesäubert und finde sie sehen so viel besser aus.

Die Vorderachse ist das original verchromte Bauteil von Italeri. Werde es dann noch ein bisschen altern. LG Ruedi

[markus]

Neben einem interessanten Modell bietet dein Baubericht einiges an Hintergrundwissen. Ein "Tachoantrieb" war mir bisher nicht bekannt und ich hatte mir nie Gedanken gemacht, wie das eigentlich funktioniert.