modellbaufreunde.ch

Hallo Carlo und Karsten

Vielen Dank für das schnelle Echo.
Die Bausätze sind für euch reserviert.

Viele Grüsse
Greg

Zu verschenken wäre diese F-117, allerdings ohne Bauanleitung und Decals, keine Garantie auf Vollständigkeit:

Hallo Modellbaufreunde

Ich werde hier in loser Folge gewisse Bausätze zum verkaufen oder verschenken einstellen.

Beginnen werde ich mit der P-51D "Mustang" von Trumpeter. Zu haben für 30 CHF plus Porto oder Übergabe an Stammtisch.

Hey ihr legt euch ja mächtig ins Zeug für mich, vielen Dank an alle!!

Viele Grüsse
Greg

Hallo Hans-Jürg

Spannweite ist 8.53m, also in 1/32 knapp 27cm.

Viele Grüsse
Greg

Hallo René, Thomas

Ich muss mich da nochmal etwas schlau machen.
Meine bisherige Interpretation ging in Richtung Signal-Orange.
Den einzigen Grund welchen ich mir gerade vorstellen kann ein Flugzeug nicht grau, weiss oder schwarz zu machen
ist wirklich die Sichtbarkeit. Daher so auffallend wie möglich, was eben auf Signalfarbe deuten lassen würde.

Viele Grüsse
Greg

Der Bausatz ist sehr übersichtlich, besteht er doch nur aus drei Spritzlingen und einem kleinen Decalbogen.

Die Box:




Spritzling 1:




Spritzling 2:




Spritzling 3:




Decals:



Anhand der Decals sehe ich gerade dass ich kein Original aus 1985 habe, sondern eine Wiederauflage aus 2002 erwischt habe. Ich hoffe das tut dem ganzen keinen Abbruch...

Gruss Greg

Hallo Urs

Ich schliesse mich Hans-Jürg an, einen ausführlichen Baubericht würde ich sehr, sehr begrüssen!

Viele Grüsse
Greg

Hi Thomas

Ich habe keine Ahnung was es an F/A-18 Kits so alles gibt, ich kenne nur den in 1/32 von Academy.
Da sind die Flaps und Slats als separate Teile ausgeführt und können in beiden Positionen angebracht werden.

Gruss Greg

Hallo Thomas

Ja das mit den hängenden Klappen bei den F/A-18 ist korrekt.

Sobald die Triebwerke abgestellt sind und somit der Hydraulikdruck weg ist, "fallen" sie der Schwerkraft gehorchend nach unten.
Das gilt auch für die Vorflügel.

Also kein Grund mehr sich zu drücken 

Gruss Greg

Zitat von: thomas am 25. Juli 2011, 20:32:35
Ich hab mal gehört das bei den F/A-18 (A-D) bei abgestelltem Flugzeug die Klappen immer hängen müssen (auch die Vorflügel ?)  Stimmt das ?
Genau wegen dieser Sache drücke ich mich seit Jahren immer wieder vor dem Bau so eines F/A-18 C Kits

Hoi René

Hindert Dich niemand daran  

Gruss Greg

Prowler könnte ich noch Originalfotos beisteuern (ok, nicht diese Maschine oder Squadron, zugegeben, aber immerhin   )

Aber ich wäre auch für "Anytime, Baby...!"

Gruss Greg


PS: Es ist ja keine Frage nach entweder/oder, nur nach der Reihenfolge oder?  

ZitatDear Customer,

We are very sorry but there is a payment card security problem on Hannants web site..

We received a few emails yesterday afternoon and today we have found that there is an actual problem.

Our initial enquiries indicate that the problem is between the company in America that maintains the server and the clearing bank in England that handles the payments and that several other companies around the world are also affected.

The website has been temporarily closed until the problem is sorted out.

The companies that manage the security side of this business are investigating.

When we know what has happened and we have accurate information we will be sending out an email to all our customers.

We are very sorry for this problem.

We will send more information as soon as we can.

Best regards

H.G.Hannant Ltd.

Für alle die die nicht im Flugzeugforum mitlesen auch hier diese Warnung.
Die Webseite von Hannants wurde gehackt und Kreditkarten-Informationen gestohlen.

Offensichtlich werden gerade viele Kreditkarten mit kleinen Beträgen von den Betrügern getestet.
Kontrolliert also alle Kreditkartenabrechnungen genau und lasst allenfalls eure Karten sperren, sofern
Ihr in letzter Zeit bei Hannants mittels Karte bestellt habt!

Gruss Greg

Hallo

Die Swiss-Hornets sind alles sogenannte late-blocks, also späte Versionen. Dies ist die umfassendste Liste die ich bisher gefunden habe:

F/A-18A/B - BuNo 161353 thru 163175
*Analog fuel display, large square center MFD in cockpit

F/A-18C/D 'Early' - BuNo 163427 thru 163782
*Digital fuel display, large square center MFD in cockpit

F/A-18C/D 'Late' - BuNo 163985 thru 165532 (165532 was the last F/A-18D built. 165526 the last F/A-18C)
*Digital fuel display, center MFD with upper corners "angled"

SJU-5/6 ejection seat - All F/A-18A/B

SJU-5/6 ejection seat - F/A-18C/D BuNo 163427 thru 164068

SJU-17 NACES ejection seat - F/A-18C/D BuNo 164196 thru 165532

Dual AN/ALE-47 chaff/flare buckets (two under each intake) - BuNo 165171 thru 165532

AN/APX-111 IFF (5 blade antenna on nose):
-BuNo 165222 thru 165532
-BuNo 162394 thru 163175 (F/A-18A+ Mod AFC 292)
-BuNo 163985 thru 165221 (F/A-18C/D IFF upgrade AFC 236)

GPS Dome - BuNo 164945 thru 165532

Antenna on nose strut door - F/A-18D BuNo 164279 thru 165532

Antenna on starboard forward nose wheel well door - BuNo 163434 thru 164272

Doors 5L and 5R (forward nose, aft of radome below windscreen) F/A-18A/B BuNo 161353 thru 162477

ATARS - F/A-18D BuNo 164649 and up (aircraft are wired for system, but not all carry it)

Stiffening 'cleats' at interior base of vertical tails where they meet the fuselage - BuNo 161353 thru 163699



Denke die wichtigsten beiden, am meisten sichtbaren Punkte aus dieser Liste sind der SJU-17 Schleudersitz und der ALE-47 chaff/flare Dispenser.

Hoffe das beantwortet deine Fragen

Gruss Greg

Hallo Urs

Nimm mal Kontakt mit Marcel Wirth auf (www.mw-modelle.ch).
Ich glaube er hat sowas zumindest in Planung.

Gruss Greg