Bugatti Typ 35 B von Italeri in 1:12

[Rudolf]

Gutes Auge Markus und vielen Dank für deine Anmerkung. Habe mir das Bild Nr. 12 nochmals in der Vergrösserung betrachtet. Du hast Recht, die Narben sind viel kürzer und würden nicht über die Rillen gehen. Werde ich nochmals neu versuchen. Abgabetermin ist ja nicht schon morgen. Bin da überhaupt nicht wissenschaftlich vorgegangen, sondern eher spontan so nach dem Motto «Schaue mer mal» Wenn's wieder nichts wird kann ich immer noch auf die Bonbonverpackung zurückgreifen. Stelle ein Bittgesuch an meine Enkel ein paar von diesen Verpackungen für mich auf die Seite zu legen. LG Ruedi

[MacMeister]

Hallo Ruedi

Schön, dass du wieder aktiv bei uns bist. Der Bugatti, ein schöner Einstieg, der kommt sicher gut, lass dir Zeit 

Mit dem Knittereffekt muss ich Markus zustimmen. Auch wenn vergrössert, es sieht etwas grob aus und denke an das Vergnügen die Bonbons zu 'schlotzen'. Wein ist im übrigen immer der bessere Begleiter zum Modellbau. Ich fröhne da manchmal dem schottischen Wasser des Lebens     

Zum Rostfreien Stahl, wenn mich das Internet richtig informiert war es etwa 1912/13 als der rostfreie Stahl kommerziell verfügbar war, einfach nur so als Info.

Hab weiterhin viel Spass und ich schaue dir gerne zu 

Gruess
Mac

[Rudolf]

Danke René und Markus für die positive Kritik. Das mit den Fäden war wirklich eine Schnapsidee. Hatte es nochmals versucht mit kürzeren Fäden aber dann alles abgelaugt und neu gebrusht. Das etwas dunklere Braun gefällt mir besser. Ist schwierig Leder zu kopieren, deshalb nehmen alle die Decals von Uschi.  Die abgewetzten Stellen am Leder habe ich mit Pigmenten (Burnt Umber und Europe Earth) dargestellt. Jetzt feile ich nichts mehr daran der Sitz bleibt vorläufig auf der Seite. LG Ruedi

[Rudolf]

ups das war das falsche Foto

[Jan-Willem]

Hoi Ruedi, schön mal wieder von dir zu lesen!
Schönes Modell auch. Bin gespannt wie es kommt. Habe mal ein Video auf YT gesehen wie jemand dieses Modell baut, war sehr interessant als Inspiration.
Leder ist so ne Sache. Ich würde es nicht zu glänzend machen und überleg dir, ob du nicht mit Ölfarben arbeiten möchtest. Wenn eine Mattlack drauf ist denke ich kannst du mit einer Ölfarbe die abgewetzten Stellen sehr gut nachbilden, da du sehr viel Kontrolle hast und wenn nötig mit Sprit alles wieder wegputzen kannst.

[Rudolf]

Herzlichen Dank für deinen Kommentar. Ja denke schon, dass ich dann noch ein bisschen am Leder Effekt und der Verwitterung arbeite. Mit Ölfarben zu arbeiten ohne Schutzlack das kenne ich und werde ich nie mehr vergessen, habe so meine P 51 ruiniert. Ich verwende einen Glanzlack als Schutz und als Finish kommt ein Semigloss oder Mattlack darüber. LG Ruedi

[Jan-Willem]

Nicht ohne Schutzlack, sondern mit Mattlack statt Glanz. So haften die Ölfarben besser und kann man sie besser verstreichen statt wegstreichen.

[Rudolf]

Ab jetzt gibt's nur ein paar Nippes denn es beginnt die grosse Arbeit am Motor (Stufe 9-15). Zeige hier 4 Bilder vom Steuerrad, 2 Aufnahmen an der Sonne und 2 im Schatten. Wie im Referenzbild Nr 7 gezeigt habe ich den Lenkradkranz auch mit einer Schnur umwickelt. Für die Grundierung des Lenkrades habe ich eine Holzfarbe von Gunze eingesetzt. So eine edle Karosse hat natürlich kein Buchenholzlenkrad deshalb habe ich noch einige Ölfarben eingesetzt. Welches Holz da entstanden ist weiss ich nicht.      Die schwarze Ölfarbe an den Speichen wird dann wieder weggewischt. Es sind Nahaufnahmen. So auf eine Distanz von 50 cm sieht es nicht so schlecht aus. LG Ruedi

[markus]

... ich tippe auf Mooreiche

In der Tat, sieht nicht schlecht aus.

[Jan-Willem]

Olivenholz Typ 35B hast du gut getroffen! Chapeau!
Cool die Schnüre, weiss du wofür die waren?

[Rudolf]

Danke für die Kommentare. Der Lenkradkranz wurde in der Regel aus Walnussbaumholz aus 4 Teilen zusammengeleimt.

Ich vermute mal der Fahrer litt extrem unter Handschweiss und umwickelte den Lenkradkranz um nicht auszurutschen  .
 
Man findet heute auf alles eine Antwort. Die Rennwagen hatten fast immer die schnurumwickelten Lenkräder.

Der 35 B hatte einen Kompressor mit starker Vibration. Die Schnüre wirkten als Polsterung.
Bei kaltem Wetter waren die Lenkräder sehr kalt, die Schnüre wirkten als Isolation. Auch das Thema Handschweiss und verbesserter Grip wurde erwähnt.
 
Es gab sogar eine spezielle Wickeltechnik das Frech-Whipping. LG Ruedi

[Jan-Willem]

Was man beim Modellbauen alles so lernt

[Rudolf]

Da hast du absolut recht. Da sieht man ein Bild und es stellt sich die Frage wieso ist das so. Habe festgestellt, dass einige 35B's zwei Benzineinfüllstutzen haben und da habe ich mich gefragt warum. Frage eingeben klicken und schon hat man die Antwort. Erinnere mich noch gut an die über 10 dicken Schinken der Brockhaus Enzyklopädie die mein Vater in einem Schränkchen hatte und man eventuell eine Antwort fand, wenn man wusste wie und wo suchen und man die Zeit dazu hatte.

Frech-Whipping. Es handelt sich natürlich nicht um eine «unverschämte Auspeitschung» sondern um French-Whipping.    Dieser Begriff existiert wirklich. LG Ruedi 

[Jan-Willem]

Ja ich habe gestern French-Whipping (hatte den Typo geraten) gegooglet und bekam nur unverschämte Antworten im Adult Entertainment Bereich. Somit habe ich das erst mal sein lassen. 

[Rudolf]

Ein weiteres Nippes ich weiss, sollte das Fahrwerk zusammenbauen aber ich werde immer wieder abgelenkt. So ist halt der Benzintank inzwischen fertiggestellt worden.

Für diejenigen die es interessieren könnte: ca. 80 Liter Inhalt für Rennbenzin, eine Mischung aus verbleitem klopffestem Benzin mit Zusatz von Benzol und Alkohol (Ethanol oder Methanol), nicht gerade die gesündeste Mischung für die Umwelt, aber 1920 war das noch kein Thema.

Hier meine Interpretation des Tanks, der dann hinter den Sitzen eingebaut wird und nicht mehr zu sehen sein wird. Als nächstes erscheint dann wirklich das Fahrgestell. Alle Teile sind gebrusht aber noch nicht zusammengebaut und gealtert. LG Ruedi