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[Flpl SiSo]

Auch wenn sich der Kit der AS nicht für eine Schweizer Me 109 eignet, lege ich den nun nicht gleich wieder weg. Es wird nun einfach eine deutsche Variante. Und warum in die Ferne schweifen, wenn das gute liegt so nah. Es wird die Maschine von Hptm. Friedrich-Karl Müller, 1./NJGr. 10, Juli '44.

Derzeit bin ich fleissig am Cockpit dran, es hat erstmal den silbernen Untergrund für spätere Kratzer etc. erhalten. Da ich noch die Pilotenfigur des Tamiya-Bausatzes übrig habe, überlege ich mir eine Darstellung auf einem Sockel im Flug. Entschieden habe ich mich aber noch nicht...

[Roger]

schön das es weiter geht
pass bloss auf, dass du die Benzinleitung zuerst trocken anpasst, bevor du diese anklebst! bei meiner F4 konnte ich das Instrumentenbrett deswegen nicht am richtigen Ort ankleben... vielleicht war es auch nur ich 

[Jan-Willem]

No rest for the wicked 
Bin gespannt!

[MarcelW]

Bin gespannt wie es weiter geht.

[Flpl SiSo]

So, ich melde mich mal wieder aus der Versenkung. Leider komme ich in letzter Zeit nicht so oft zum Modellbau, daher von mir nur sporadisch ein Beitrag.
Könnte man diesen Thread noch zur SIG One-o-nine Over the Reich hinzufügen? Wie muss ich da vorgehen?

Derzeit baue ich meine beiden 109 G-6 parallel. Die Cockpits sind bemalt und verbaut, ebenso die Radschächte, Trag- und Steuerflächen. Das Problem mit der Benzinleitung und dem Instrumentenbrett hatte ich bei beiden Modellen auch. Liegt also am Bausatz. Bitte bei der Bemalung des Piloten gaaaanz grosszügig beide Augen zumachen, Figurenbemalung ist für mich Neuland und die Fotoqualität ist auch nicht berauschend.

Bei der G-6/AS ist die Benzinleitung beim Trennen vom Gussast zerbrochen, die Reparatur gestaltete sich fummeliger als ich dachte.

Schon bald geht es bei beiden an die Lackierung, wo ich wieder einiges ausprobieren möchte.

[MacMeister]

Hoi Silas,

Tolle Arbeit und deinen Wunsch habe ich auch gleich erfüllt 

Happy Modelling
Mac

[tobias]

Bei der G-6/AS ist die Benzinleitung beim Trennen vom Gussast zerbrochen, die Reparatur gestaltete sich fummeliger als ich dachte.

Klarsichtteile sind etwas spröde. Darum ist es besser mit einer feinen Säge die Teile vorsichtig vom Gussast zu sägen als mit dem Seitenschneider abzuknipsen.

tobias

[MacMesserschmitt]

Ey Silas!

Faszinierend !.. würde Mr. Spock sagen :-)
Sieht toll aus! Weiterhin viel Spass, bin gespannt auf das Farbkleid ;-)
Gruess MacMesserschmitt

[Jan-Willem]

Hi Silas,

kommt schön, das sehe ich jetzt schon!
Figurenbemalung ist für mich auch Neuland. Olli hat mir mal ein paar Tipps gegeben.
Ich meine verstanden zu haben, dass es wichtig ist, Kontrast zu schaffen. Also entweder einen Tick heller bemalen und dann mit einem Wash die weniger zugänglichen Teile abdunkeln, oder eben mittels drybrushing die hervorstehenden Teile aufhellen. Oder eben beides
Da deine Figur schon recht dunkel ist, würde ich versuchen ein paar hellere Akzente zu setzen. Wie z. Bsp mit Dunkelgrau und vielleicht Mittelgrau auf Schwarz.
Einfach so ne Idee. Viel sieht man nachher aber nicht mehr davon. An der anderen Seite ist das natürlich eine Einladung zum Probieren, da man Fehler später nicht wirklich erkennen kann, auch wenn man entscheidet sie nicht zu übermalen
Ein Wash macht sich übrigens im ganzen Cockpit gut, würde auch das Gelb der Benzinleitung etwas weniger grell machen. Ich habe das in meinem Raiden zuerst mal probiert (mit in geruchsloser Verdünner stark verdünnter Ölfarbe, dunkelbraun und schwarz) und war begeistert wie schnell und einfach das ging und wie die Ergebnisse aussehen.