Die Fleet Air Arm (FAA) der Royal Navy hatten ein weites Spektrum von Wildcats eingesetzt. Zu Beginn wurden die Wildcat in Martlet umgetauft.
Hier ist ein Ueberblick der verschiedenen Wildcat / Martlet Modelle der FAA:
Martlet Mk.I
USN Typ etwa einer F4F-3B
Motor Wright R-1820-G205 Cyclone
Super-Charger Single Stage- two Speed
Motorhaube kurz
Kuehlerklappen keine
Vergasereinlass ja
Intercooler Einlass Nein
Propeller Hamilton Standard
Prop Hub rund
Fluegel fix
Anzahl MG 4
Rounds per MG 430
Source ex Frankreich
Martlet Mk.II
USN Typ F4F-4A
Motor Pratt & Whitney R-1830-90 Twin Wasp
Super-Charger Single Stage- two Speed
Motorhaube lang
Kuehlerklappen 2
Vergasereinlass nein
Intercooler Einlass ja
Propeller Curtiss
Prop Hub rund
Fluegel klappbar
Anzahl MG 6
Rounds per MG 240
Source Durch UK gekauft
Martlet Mk.III
USN Typ F4F-3A
Motor Pratt & Whitney R-1830-90 Twin Wasp
Super-Charger Single Stage- two Speed
Motorhaube lang
Kuehlerklappen 2
Vergasereinlass ja
Intercooler Einlass nein
Propeller Curtiss
Prop Hub stufenfoermig
Fluegel fix
Anzahl MG 4
Rounds per MG 430
Source ex Griechenland
Wildcat Mk.IV
USN Typ F4F-4B
Motor Wright R-1820-40 Cyclone
Super-Charger Single Stage- two Speed
Motorhaube kurz
Kuehlerklappen 2
Vergasereinlass nein
Intercooler Einlass nein
Propeller Hamilton Standard
Prop Hub rund
Fluegel klappbar
Anzahl MG 6
Rounds per MG 240
Source Lend-Lease
Wildcat Mk.V
USN Typ FM-1
Motor Pratt & Whitney R-1830-86 Twin Wasp
Super-Charger Two Stage- two Speed
Motorhaube lang
Kuehlerklappen 8
Vergasereinlass ja
Intercooler Einlass ja
Propeller Curtiss
Prop Hub stufenfoermig
Fluegel klappbar
Anzahl MG 4
Rounds per MG 430
Source Lend-Lease
Wildcat Mk.VI
USN Typ FM-2
Motor Wright R-1820-56 Cyclone
Super-Charger Single Stage- two Speed
Motorhaube FM-2 Typ
Kuehlerklappen 2
Vergasereinlass nein
Intercooler Einlass nein
Propeller Curtiss
Prop Hub beides moeglich
Fluegel klappbar
Anzahl MG 4
Rounds per MG 430
Source Lend-Lease
Um das Ganze noch etwas unuebersichtlicher zu machen, wurden die Martlets Mk I bis III nachgeruestet. D.h. Eine Mk. II konnte zur Mk. III mutieren und eine Mk. III wurde zur Mk. II.
Die Mk. I wurde auch nicht so eingesetzt wie sie Frankreich bestellt hat. Die waren urspruenglich mit 4 MG im Kaliber 7.5 mm ausgeruestet. Je 2 in den Fluegel und 2 in der Motorhaube. Dies entsprach etwa dem Urspruenglichen Prototype der Wildcat.
Mein Modell ist eine Martlet Mk. II wie sie von der Fleet Air Arm Squadron No. 888 im September 1943 bei der Landung von Salerno eingesetzt wurden. Die FAA 888th Squadron war an Bord der HMS Formidable stationiert.