Hoi zaeme,
Muss mal meinen Lagerbestand von Schweizer Maschinen abbauen ;D.
Bausatzvorstellung findet Ihr hier: http://www.modellbaufreunde.ch/index.php?topic=2626.0
Die Morane-Saulnier D-3801 war die schweizerische Weiterentwicklung der franzoesischen Morane-Saulnier M.S. 406 H (Helvetique).
Gebaut wurden die 207 D-3801 in Lizenz bei den Eidg. Flugxeugwerk (F + W) Emmen, Doflug Altenrhein und SWS Schlieren.
Technische Daten: in Klammern gebe ich die Daten der Original M.S. 406 an.
Motor: 12-Zylinder Hispano-Suiza HS-51 12Y mit 1000 PS (860 PS) Hersteller, Adolph Saurer und SLM Winterthur
Flugleistungungen: Vmax 535 km/h (475 km/h)
Steigleistung: 16,2 m/s (13,4 m/s)
Dienstgipfelhoehe: 10'800 m ( 9'250 m)
Reichweite: 600 km (1'100 km)
Bewaffnung: 1 Maschinenkanone 20 mm FMK-38 durch Propellernabe schiessend und 2 Fluegel-MG, 7.5 mm FMG-29. Ab 1944 konnten 6 Raketen 8 cm oder 2 Bomben von je 50 kg mitgefuehrt werden.
Die D-3801 wurden von der Schweizerischen Luftwaffe als Abfang-Jaeger eingesetzt. Nach dem 2. WK wurden sie als leichte Erdkaempfer und zuletzt als Schulflugzeuge gebraucht.
Das Foto der Franzoesischen Morane ist irrefuehrend. Der Flieger ist eine D-3801 und keine M.S. 406. Man sieht es am Kuehler und an der Motorhaube. Es ist die ex J-143 / HB-RCF.
Der Bausatz von AZModel ist ein short-run kit mit Plastik- und Resin-Teile. Um ein Gefuehl fuer den Bausatz zu bekommen habe ich mit dem Zusammenbau des Fluegels angefangen.
Als erstes wurden die Fahrwerkschaechte eingeklebt. Material musste oben und unten weggenommen werden um die Fluegel zusammenkleben zu koennen. Die Passgenauigkeit bei short-run kits ist allgemein nicht so wie bei einem Tamyia aber dafuer hat man etwas das nicht jeder hat. Die Oeffnung des Landescheinwerfers habe ich aufgebohrt und mit einem Styrene-Stueck verklebt. Im weiteren habe ich die Huelsenauswurfoeffnung der Fluegel-MGs aufgebohrt.
Die Fluegel-MGs der D-3801 waren im Gegensatz zu den M.S. 406 voellig im Fluegel eingebaut. Daher musste ich zuerst die urspruengliche Oeffnung mit Putty verschliessen und danach eine neue und groessere Oeffnung bohren. Bei dem rechtem Fluegel brach der Putty bei dieser Operation aus und ich musste die Oeffnung mit Sekundenkleber korrigieren. Habe gar nicht gewusst, dass man so viel Kleber brauchen kann um eine so kleine Oeffnung zu verschliessen ;).
Den Rumpf habe ich hinten und vorne gekuerzt. ;)
Das Seitensteuer wurde mit der Fadenmethode abgetrennt und die Motorhaube die fuer eine M.S. 406 oder eine D-3800 gedacht ist, habe ich abgesaegt. Danach wurde die beiden Rumpfhaelften verklebt.
Die Hoehensteuer, bei denen ich die Ruder-Klappen abgetrennt hatte muessen stumpf and den Rumpf geklebt werden. Um das ganze etwas stabiler zu machen, habe ich je 2 Loecher in die Steuerflaechen und den Rumpf gebohrt. Eine zweckentfremdete Briefklammer dient nun als Verstaerkung.
Die Verstrebung am Cockpit-Ende wurde eingeklebt. Die entstandene Naht wurde mit Sekundenkleber aufgefuellt und muss nur noch abgeschliffen werden.
Spannend ! Ich werde deinen Umbau genauestens verfolgen.
Grüße Hartmut
Zitat von: hans-juerg am 14. Februar 2010, 22:24:27
Die Fluegel-MGs der D-3801 waren im Gegensatz zu den M.S. 406 voellig im Fluegel eingebaut.
Nicht nur das: Der ganze Knubbel muss
weg, den hatten die CH-Moranes nicht!
Servus Hans Jürg
Ich werde auch genau hinschauen und den Bericht mit interesse verfolgen - ich habe den AZ Bausatz auch 2 x an Lager. ;) :D
En Gruess vom RDM
Ich habe den Bausatz auch noch hier rumliegen, du hast also eine grosse Verantwortung Hans-Juerg, ich gucke dann auch einfach bei dir ab ;D ;)!
Gutes Gelingen!
en gruess tobias
Zitat von: jacqueline am 15. Februar 2010, 00:41:04
Nicht nur das: Der ganze Knubbel muss weg, den hatten die CH-Moranes nicht!
Ops, bis jetzt habe ich gedacht, dass ich Plaene lesen kann :-\. Vielen Dank Jacqueline :-*.
Zitat von: renéM am 15. Februar 2010, 00:56:26
Ich werde auch genau hinschauen und den Bericht mit interesse verfolgen
Zitat von: tobias am 15. Februar 2010, 01:04:13
Ich habe den Bausatz auch noch hier rumliegen, du hast also eine grosse Verantwortung Hans-Juerg, ich gucke dann auch einfach bei dir ab ;D ;)!
Das mit der grossen Verantwortung waere fast in die Hosen gegangen ;D. Werde mir aber Muehe machen und haben ;).
Gruss,
Hans-Juerg
Das Cockpit besteht aus Resin mit Aetzteile fuer die Gurten und 2-3 Spritzgussteile fuer den Steuerknueppel und dem Reflex-Visier. Die Bauanleitung hinterlaesst mehr Fragen als Antworten und darum habe ich das Cockpit vor dem Bemalen mal trocken zusammengebaut.
Die Bauanleitung schreibt vor, dass man das fertige Cockpit beim Zusammenbau der Rumpfhaelften einbauen soll. Ich denke aber, dass es sicherer ist, den ganzen Pilotenarbeitsplatz von unten her einzubauen. Habe daher das Cockpit (minus Boden, Sitz, Amaturenbrett Ruderpedalen und Steuerknueppel trocken montiert und in den Rumpf reingestellt.
Bei einem short-run Bausatz sollte man etwas mehr als ueblich dry-fit Uebungen machen um unangenehme Ueberraschungen auszuschliessen.
Gruss,
Hans-Juerg
Howdy Hans-Jürg
Ist schon klar wo der Hülsenauswurf für die Flächenwaffen ist? Falls du die Maschine auf dem Bild oben nachbaust vergiss den grauen Kasten nicht an der Cockpitrückwand.
Grüße Hartmut
Zitat von: hartmut am 16. Februar 2010, 01:54:08
Howdy Hans-Jürg
Ist schon klar wo der Hülsenauswurf für die Flächenwaffen ist? Falls du die Maschine auf dem Bild oben nachbaust vergiss den grauen Kasten nicht an der Cockpitrückwand.
Grüße Hartmut
Hallo Hartmut
Ich hab mir die Bilder angeschaut aber was für einen grauen Kasten meinst Du?
En Gruess vom RDM
Auf deinem Bild spiegelt die Scheibe, deshalb sieht man den Kasten nicht. Hier ein Bild wo man den Kasten erkennen kann:
Hoi Hartmut
Aha, die graue Box, da war doch die Notration 39 drin, so wie beim Lawinenhund Barry mit dem Schnapsfass ::) ;D ;D ;D
En Gruess vom RDM
Zitat von: hartmut am 16. Februar 2010, 01:54:08
Howdy Hans-Jürg
Ist schon klar wo der Hülsenauswurf für die Flächenwaffen ist? Falls du die Maschine auf dem Bild oben nachbaust vergiss den grauen Kasten nicht an der Cockpitrückwand.
Grüße Hartmut
Hoi Hartmut,
Habe letzten Sommer ein paar Detailaufnahmen der D-3801 im Fliegermuseum in Duebendorf gemacht. Der Huelsenauswurf ist ca. Mitte Fluegel. Natuerlich werde ich den Briefkasten ins Cockpit einbauen 8).
Habe den Knubel abgeschliffen und mit Sekundenkleber die entstehenden Unebenheiten ausgefuellt. Zur Zeit ist die 2. Lage Sekundenkleber drauf und wird nach dem Trocknen abgeschliffen und die finalen Panellines nachgezogen.
Das letzte Foto zeigt wie duenn der Plastik an den MG Oeffnungen ist.
Die Positionslampen waren nur durch ein Dreieck an der Fluegelspitze angedeutet. Da ich noch 2 Positionslampen von der Mosquito uebrig hatte, habe ich sie in der Morane verbaut. Das Problem war, dass die Mosquitolamplen zu gross und flach sind. Aus diesem Grund habe ich mit Transparentkleber den Hoehenunterschied aufgefuellt.
Foto 2 und 3 zeigen den heutigen Stand, muss nochmals mit Kleber die Unebenheiten ausfuellen.
Gruss,
Hans-Juerg
So das Cockpit ist nun im Rumpf versorgt. Der Prozess benoetigte einiges wuergen und schleifen und dry-fitting und wiederholtes wuergen etc. aber nun ist es drinnen :D.
Die Abdeckung hinter dem Cockpit musste ich aus einer Evergreen-Platte neu herstellen. Das original Resin-Teil war zu klein. Man beachte auch noch den Briefkasten ;D.
Um eine bessere Klebestelle zwischen dem Rumpf und dem Fluegel herzustellen, habe ich 2 kleine Evergreen-Streifen in den Rumpf geklebt. Dies ermoeglicht eine besseres verspachteln und verschleifen der Klebenaht.
Im weiteren habe ich 2 Plastik-Karten auf den Radkaesten aufgeklebt. Dies Massnahme ermoeglicht den Einbau des Rumpfes auf der korrekten Hoehe. Ich will eine Spachtelorgie auf der Fluegelobenseite vermeiden.
So der Fluegel ist montiert. Muss nun den Resinklotz, sprich Motorenabdeckung, und den Kuehler einpassen.
Gruss,
Hans-Juerg
Die Stabilisierungsaktion mit den Evergreen-Streifen ist eine gute Idee, da wird wohl nichts mehr passieren. Toller Briefkasten übrigens.
Grüße Hartmut
Danke Hartmut!
Musste noch etwas auffuettern an der rechten Fluegelwurzel ansonst der Motorenblock zu tief einsinken wuerde.
Der Resin-Klumpen passt gut, nur die Fluegeloberkanten sind etwas zu lang. Sollte kein Problem sein diese anzupassen.
Nun ist alles verklebt und muss morgen nur noch verschliffen werden.
Gruss,
Hans-Juerg
Hi Hans Jürg
Beautifull ;D
Eine Bemerkung zum Motorblock, ist das Gewicht noch ausgeglichen oder könnte der Vogel eventuell kopflastig werden? Die Teile hast Du prima verarbeitet, interessant Deine Schritte zu beobachten. Ich habe Michi einen meiner Moranes von AZ abgegeben - also ein weiteres Augenpaar, welches die Fortschritte beobachtet. ;) :D
En Gruess vom RDM
Zitat von: renéM am 01. März 2010, 01:17:58
Eine Bemerkung zum Motorblock, ist das Gewicht noch ausgeglichen oder könnte der Vogel eventuell kopflastig werden?
Nein, es ist immer noch ein tail-sitter ;D. Musste es aber zuerst ausprobieren.
Die D-3801 hatte je ein isoliertes Rohr/Schlauch links und rechts vom Kuehler die in den Fluegel fuehrten. Nehme an, dies ist der Vor- respektive den Ruecklauf des Kuehlmittels vom Motor zum Kuehler.
Habe diese Rohre mittels einem "dicken" Kupferdraht den ich mit einem duennen Draht umwickelt habe dargestellt. Die Wicklerei und die Anpassung hat einige Nerven gekostet ;).
Der Kuehler wollte nicht so recht passen, daher musste ich etwas mit Putty und Sekundenkleber nachhelfen. Nun ist alles schoen verschliffen und nach dem nachziehen der Panel-lines kann man ans Grundieren gehen.
Hier noch die Propeller. Die weissen Balken sind etwas zu dick geraten, leider konnte ich sie nicht duenner maskieren. Falls jemand einen besseren Vorschlag hat bitte melden. Ich schleife die Blaetter gerne nochmals ab - es wuerde ja erst das 3. Mal sein ;).
Gruss,
Hans-Juerg
Zitat von: hans-juerg am 04. März 2010, 04:51:12
Falls jemand einen besseren Vorschlag hat bitte melden.
Ob dieser Vorschlag besser ist, weiss ich nicht: Ich hätte schmale, weisse Decal-Streifchen verwendet.
Zitat von: hans-juerg am 04. März 2010, 04:51:12
...leider konnte ich sie nicht duenner maskieren.
was war denn das Problem?
en gruess tobias
Zitat von: jacqueline am 04. März 2010, 08:35:28
Ob dieser Vorschlag besser ist, weiss ich nicht: Ich hätte schmale, weisse Decal-Streifchen verwendet.
Vielen Dank Jacqueline, das wird mein Plan Z, den Plan B habe ich schon verbraucht! ;)
Zitat von: tobias am 04. März 2010, 14:12:26
was war denn das Problem?
Habe die Propellerblaetter weiss grundiert, mit meinem ueblichen blauen Abdeckband die weissen Streifen maskiert und danach mit Schwarz darueber gebrusht.
Habe die gleiche Uebung nochmals mit meiner Batcher Abdeckfolie gemacht. Das Resultat war ein bisschen besser aber immer noch nicht gut. Werde daher die Props nochmals abschleifen (habe bereits Uebung damit) und Schwarz lackieren. Danach mit der Batcher Folie die Streifen maskieren und Weiss darueber spritzen. Denke mit dieser Vorgehensweise bringe ich schmalere Streifen hin.
Falls das auch nicht hinhaut werde ich Jacquelines Plan Z einsetzen.
Mal schauen, keep you guys posted.
Gruss,
Hans-Juerg
Die Farbe ist unters Abeckband gelaufen nehme ich an? Das gleiche Problem hatte ich ja bei meiner letzten 109. Den Tip von Thomas fand ich noch gut, zuerst eine Klarlackschicht spritzen damit die Oberfläche weniger rau ist. Oder einfach die Farbe etwas polieren.
viel Glück! tobias
So mit der umgekehrten Farbreihenfolge ging es viel besser. Man kann es so lassen!
Nach, der bei mir ueblichen Grundierung und pre-shading, habe ich die roten Flaechen der Schweizer Kreuze gebrusht. Als Vorbereitung habe ich die Flaechen zuerst mit Weiss grundiert.
Der Bauch wurde mit RLM 65 und die Oberseite mit RLM 70 gebrusht. Diese Farbtoene wurden von der Schweizer Flugwaffe eingesetzt. Das Hellblau habe ich stellenweise mit 2 Tropfen Weiss etwas aufgehellt. Das Gleiche habe ich mit RLM 71 auf der Oberflaeche gemacht.
Gruss,
Hans-Juerg
Servus Hans Jürg
Bewundernswert mit welcher Leichtigkeit Du die Arbeitsschritte absolvierst. Bravo!
En Gruess vom
RDM
Zitat von: renéM am 08. März 2010, 09:00:56
Bewundernswert mit welcher Leichtigkeit Du die Arbeitsschritte absolvierst. Bravo!
Genau aus diesem Grunde habe ich die roten Filets wieder abgeschliffen und neu bemalt. ;) Das mit dem Abschleifen und neu-lackieren wird langsam zur Manie bei mir. ;D
Der wahre Grund ist natuerlich ein anderer. Wollte die Kreuze brushen und habe sie mit Folie maskiert. Das Resultat war untermittelpraechtig :-\. Habe daher alles rot uebermalt. Wie man sehen kann, schimmerte die Kreuze immer noch durch. Habe daher alles mit 1000er Schleifpapier runtergerubelt und mit hellgrau uebermalt und danach das Rot neu gespritzt. Jetzt sieht es gut aus.
Der Antennenmast des Kits ist fuer die Kroatische und Deutsche Morane gedacht welche den Mast hinter dem Cockpit montiert hatten. Der Masten der D-3801 war bekanntlich seitlich vor dem Cockpit angebracht. Daher ist das Teil des Bausatzes viel zu kurz.
Habe ein Messing-Roehrchen genommen und es mit einer Zange flachgedrueckt, danach habe ich den Masten nach oben verjuengt und duenner geschliffen. Das ganze wurde mit Sekundenkleber in einem Loch versenkt. Muss jezt nur noch den Uebergang verschleifen und das ganze bemalen.
Gruss,
Hans-Juerg
Ganz schön hoch der Mast :o der muss beim Original ja mindestens 5 km/h gekostet haben ;D
thomas
Hoi zaeme,
da der Mensch nicht nur vom Modellbau lebt sondern auch vom Skifahren, "musste" ich eine kuenstlerische Pause einlegen ;). Rocky Mountain Pulver-Schnee hat schon eine etwas andere Qualitaet als der heimische Schnee :o.
Nun bin ich zurueck und wieder an meiner D-3801.
Die Antenne habe ich grundiert, verschliffen und mit RLM-70 bemalt. Das Pitot-Rohr habe ich aus einem Stahlroehrchen sowie aus einer Nadel hergestellt. Das Seitenruder wurde aufgewertet mit einem Gegengewicht aus Styrene und dem Antennenmast aus einem Messing-Profil
Zitat von: thomas am 11. März 2010, 20:45:00
Ganz schön hoch der Mast :o der muss beim Original ja mindestens 5 km/h gekostet haben ;D
Das mit dem Geschwindigkeitsverlust ist gewollt! Somit konnten die Moranes die B-17 und B-24 besser abfangen ;D.
Brauche Euren Rat: wie bemalt (maskiert) man am besten Vacu-Form Cockpit Hauben und welchen Kleber nehmt Ihr fuer die Befestigung am Rumpf. Habe noch nie mit Vacu-Form gearbeitet.
Vielen Dank fuer Euren Input.
Gruss,
Hans-Juerg
Zitat von: hans-juerg am 23. März 2010, 03:38:41
Brauche Euren Rat: wie bemalt (maskiert) man am besten Vacu-Form Cockpit Hauben und welchen Kleber nehmt Ihr fuer die Befestigung am Rumpf. Habe noch nie mit Vacu-Form gearbeitet.
Eigentlich genau gleich wie Spritzguss-Klarsichtteile: Abkleben mit Tamiya-Band, befestigen mit Weissleim oder speziellem Kleber für Klarsichtteile. Zusätzlich schwierig wird es halt durch die meist schlecht sichtbaren Vertrebungen und das dünne Material, das ziemlich lästig "herumeiert". Auch ist die Farbhaftung oft schlechter und erfordert noch mehr Sorgfältigkeit als sonst.
Um das ziemlich lästige "herumeiern" zu vermeiden kannst du die Haube mit Knetmasse (in Folie) füllen und dann daran arbeiten. Falls Die Streben sehr flach ausfallen könnte man evtl. lackierte Klebebandstreifen aufkleben.
Grüße Hartmut
Bin zur Zeit beruflich ziemlich unter Druck. Mein Multi-System Projekt kommt langsam aber sicher zum Abschluss. Go-live ist Anfangs Mai und bis daher werde ich noch etwas graue Haare bekommen.
Habe ganz vergessen mich bei Jacqueline und Hartmut fuer den Input zu bedanken - was ich hiermit nachholen moechte. :)
Habe die Cockpit Haube mit meinem Scott-Tape abgedeckt, ging eigentlich viel besser als gedacht. Anschliessend habe ich die Vacu-Form mit Neutral-Grau grundiert und anschliessen mit RLM-70 bemalt. Vor dem ganzen Prozess habe ich das Cockpit in Future getaucht.
Anschliessend habe ich die Haubenteile mittels Elmer's School Glue angeklebt. Habe irgendwo mal gelesen, dass man diesen Weissleim fuer Klarteile verwenden kann. Das Resultat hat mich selber ueberrascht, der getrocknete Leim traegt nicht auf und ist absolut transparent.
Nachdem der Kleber ausgetrocknet war habe ich das ganze Glassteil mit RLM-70 uebernebelt.
Was man hier sieht ist das Resultat einer ganzen Woche:
Flieger mit Future lackieren, Decals anbringen und nochmals eine Schicht Future. ;)
Muss nun nur noch ein paar Kleinigkeiten montieren, ein Washing und Filter anbringen (nicht zu stark - die Schweizer Armee ist nicht bekannt dafuer, dass man das Material vergammeln laesst ;D), die Antennen-Draehte spannen und Matt-Lack brushen.
Gruss,
Hans-Juerg
Sieht super aus Kompliment
Aber soooooo sauber sind wir in der Armee auch nicht 8)
Gruss
Max
Danke Max!
Die Morane wird schon noch etwas schmutziger und vorallem matter. Zur Zeit glaenzt sie noch wie eine Speckschwarte!
Zitat von: max am 30. März 2010, 11:46:17
Aber soooooo sauber sind wir in der Armee auch nicht 8)
Habe immer noch schlechte Traeume wenn ich an den Rak-Rohr PD zurueck denke ;D.
Gruss,
Hans-Juerg
Ahhhhhhhhhhhhh ein Füssel ?
Nein meine Küche durfte auch nie so aussehen :( habe mehr geputz als gekocht aber bei den grossen Fahrzeugen sah nie alles soooooo sauber aus ::)
Max
Moin Hans-Jürg,
deine erste Vacu-Form Haube hast du bestens hingekriegt. Bin schon gespannt wie es dreckig aussieht.
Grüße Hartmut
Zitat von: max am 31. März 2010, 11:48:47
Ahhhhhhhhhhhhh ein Füssel ?
Nein noch schlimmer - ein Gebirgs-Fuessel, genauer gesagt ein Gebirgs-Schuetze. Die Lorbeer-Blaetter auf dem Spiegel waren extrem wichtig ;)
Zitat von: hartmut am 31. März 2010, 21:01:22
deine erste Vacu-Form Haube hast du bestens hingekriegt.
Vielen Dank, Hartmut
Momol Hans Jürg, die Morane macht jetzt schon einen super Eindruck ;)
Wenn Du das Finish angebracht hast wird ein weiteres Schmuckstück Deine Vitrine zieren.
En Gruess vom RDM
PS: Apropos Reinigung, Max hat da nicht unrecht bei den Fahrzeugen, wir haben den Dreck einfach grosszügig mit Olivgrün übermalt ;D
Hallo Hans-Juerg,
Ein toller Baubericht, und das fertige Modell wird sicher ein Hingucker!
Der liebe René hat mir vor einiger Zeit nach ein paar Whiskys den Bausatz der Morane
auf den Heimweg mitgegeben.... Wenn ich den nur halb so gut hin bekomme bin ich
mehr als zufrieden!
Liebe Grüsse
Michi
Hoi Michi
Dann bauen wir das Ding halt synchron ;D ;D ;D
En Gruess vom
RDM
Fertig geworden.
Hier gehts zum roll-out: http://www.modellbaufreunde.ch/index.php?topic=2854.0
Vielen Dank fuer Euer Interesse!
Gruss,
Hans-Juerg