Während ich noch auf Referenzliteratur warte, habe ich schon mal ein paar Komponenten bearbeitet.
Das wahnsinning spannende (gäääähn!) Zusammensetzen der Motoren habe ich schon mal hinter mich gebracht. Es fehlen noch Farbe und Zündkabel.
Ich wäre fast enttäuscht gewesen, wenn das nicht der Fall wäre: Die Motoren sind zu gross... oder die Motorverschalungen zu eng... ::)
Da bleibt nichts anderes übrig als schweres Geschütz aufzufahren. Die Innenwände wurden so lange dünner geschliffen, bis die blöden Motoren reinpassten. Was allerdings ein paar Kühlerklappen gekostet hat, die ich nun nachscratchen "darf"... ::)
Das habe ich noch nie erlebt: faltbare Fahrwerkschächte. Interessante Idee, aber mässig praktisch, da die Faltnähte unweigerlich reissen; wir sind hier ja schliesslich nicht beim Kartonmodellbau... :'(
Auf dem dritten Bild sieht man übrigens noch die geöffneten Hülsenauswürfe. Die Baltimore hatte je zwei MGs in den Flügeln, was für einen damaligen Bomber ziemlich aussergewöhnlich war.
Short-Run-Bausätze haben meistens keine Flügelholme. Die Höhenleitwerke werden deshalb mit Plastikstiften verstärkt.
Zitat von: jacqueline am 10. Juni 2009, 18:20:01
Es fehlen noch Farbe und Zündkabel.
Hallo Jacqueline,
Das mit den Zuendkabel wuerde mich interessieren. Koenntest Du bitte ein detailierter Bericht darueber machen.
Danke,
Hans-Juerg
Hallo Jacqueline,
wie hast du die Bohrungen für die Plastikstifte bündig/versatzfrei hingekriegt- Teil an die Rumpfhälfte angehalten und beides gebohrt?
Grüße Hartmut
Zitat von: hartmut am 10. Juni 2009, 20:46:40
wie hast du die Bohrungen für die Plastikstifte bündig/versatzfrei hingekriegt- Teil an die Rumpfhälfte angehalten und beides gebohrt?
Ja genau. Mit Blue Tac ein bisschen fixiert und von innen reingebohrt. Ich habe fotografiert, um es zu zeigen, aber das Bild ist nichts geworden :(
Danke für die Info, werde das in Kürze mal ausprobieren.
Grüße Hartmut
Hoi Jacqueline
Das mit den Motorgondeln ist wirklich peinlich, dass sollteeinem Hersteller nicht passieren. Gab es da nix im Zurüstsektor, Quickboost oder so?
Aber kurzum, Du hast Bastelspass und kannst Dich austoben ;D
En Gruess vom
RDM
Zitat von: renéM am 11. Juni 2009, 00:43:01
Das mit den Motorgondeln ist wirklich peinlich, dass sollteeinem Hersteller nicht passieren.
Solche Dinge sind bei Short-Run-Herstellern eher die Regel als die Ausnahme.
ZitatGab es da nix im Zurüstsektor, Quickboost oder so?
Limitierte Bausätze wie die von Classic Airframes verschwinden naturgemäss in kurzer Zeit vom Markt, da lohnt sich der Aufwand für Zurüstteile-Hersteller normalerweise nicht.
ZitatAber kurzum, Du hast Bastelspass und kannst Dich austoben ;D
Modellbau ist kein Spass für mich, eher eine blöde Angewohnheit wie Rauchen oder Nägelkauen. Da ticke ich ein bisschen anders als die meisten von Euch ::)
@jacqueline
Wieder ein toller Baubericht. Ich hatte mich schon immer gefragt, wie man die Bohrungen bündig hinbekommt ;)
Tschüss
Claudio
@Jacqueline
blöde Angewohnheit - so wie Nasenhaare ausrupfen oder an der Ampel in der Nase nach Popeln fischen ::) :o - ;D ;D
Ohne eine tiefere Knowledge der Baltimore zu haben - war mein Gedankengang, hey die haben ja alle Ami Motoren, da müsste sich doch im Modellbaufundus etwas ähnliches finden lassen, das einfacher zu adaptieren wäre. Aber Du hast das ja gut argumentiert. Bleibt zu hoffen, dass sich Gasehawa oder Tamaya den weniger bekannten aber nicht unwichtigeren Vögeln widmet. Ich hätte da eine saumässige Freude an einer Hampden in 48 von Tamiya 8)
En Gruess vom
RDM
Zitat von: jacqueline am 11. Juni 2009, 00:54:54
Modellbau ist kein Spass für mich, eher eine blöde Angewohnheit wie Rauchen oder Nägelkauen. Da ticke ich ein bisschen anders als die meisten von Euch ::)
Sollen wir eine Selbsthilfe-Gruppe fuer maegelkauende, modellbauende RaucherInnen gruenden? 8)
Gruss,
Hans-Juerg
ZitatDas habe ich noch nie erlebt: faltbare Fahrwerkschächte. Interessante Idee, aber mässig praktisch, da die Faltnähte unweigerlich reissen; wir sind hier ja schliesslich nicht beim Kartonmodellbau... Cry
Die Idee ist gar nicht so schlecht, ich habe selber auf diese Weise schon scratch gebaute Fahrwerksschächte gebaut, nur muß die Einkerbung/Gravur dann auf der Rückseite sein, also später (nach dem Zusammenfalten) außen dann geht sowas ganz wunderbar....
thomas
So, es geht weiter mit der Baltimore... oder es würde weitergehen, wenn nicht... :)
Der Innenaufbau brauchte einige Nacharbeit, da er bekanntlich zu breit war, um zwischen die Rumpfhälften zu passen. Deshalb habe ich zuerst nur die Zwischenwände zusammengebaut, um erst danach die Innendetails zu ergänzen.
Die nach hinten feuernden MGs habe ich mit den bewährten Kanülen nachgebildet.
:D Der Mieze geht's gut, oder. Wieviele Kill's hat se denn schon? ; :D
Grüße Hartmut
Auf vielseitigen Wunsch von Hans-Jürg werde ich mal zu erklären versuchen, wie Sternmotoren à la Jacqueline aufgepeppt werden.
- bohren der Löcher für die Zündkabel (je ein Loch für zwei Kabel, das spart Zeit)
- Grundierung mit Schwarz
- trockenbürsten mit Silber
- trockenbürsten mit Dunkelbraun
- nachmalen der Stössel mit Schwarz
- einkleben der Zündkabel aus Draht / Litze (etwas länger lassen als notwendig, werden später zugeschnitten)
- anmalen der Kabel mit Dunkelbraun (korrekt wäre eigentlich eher Schwarz, aber in Braun sind sie später besser sichtbar)
- zuschneiden und auf Zylinder festkleben (je 1x auf der Zylinderfront und 1x auf der Oberkante des Zylinders)
- Gehäusefront mit einem Mittelgrau anmalen (ist bei den meisten US-Flugzeugen so)
Zitat von: hartmut am 30. Juli 2009, 21:42:04
:D Der Mieze geht's gut, oder. Wieviele Kill's hat se denn schon? ; :D
Für meinen Geschmack zu viele... Mäuse, Eidechsen und Vögel... :-\
Hoi Jacqueline
Danke für den tollen Beitrag über deine Motorenveredelung. Ich werde bei meinem nächsten Ami-Motor gerne auf Deine Technik zurückgreifen ;)
Mit den Katzen (Wir ham ja davon 4 Stück ::)) hab ich bastelmässig keine Probleme - beim Büro schon, da kommt dann immer einer der Jungkater und legt sich zwischen Tastatur und Bildschirm - und da liegen ja meistens irgendwelche Dokumente oder Papiere die ich brauche ::) ;D Aber wenn Katzen ihre Zuneigung zeigen und wollen - da gibt es nix zu rütteln.
En Gruess vom
RDM
Danke für das detailierte "Motortuning", teste ich beim nächsten Sternmotor mal in 1:72. Die nach hinten feuernden MG's finde ich schick, war das eine effektive Defensivbewaffnung?
ZitatFür meinen Geschmack zu viele... Mäuse, Eidechsen und Vögel... Undecided
Du sollst die auch nicht essen ::). Unsere Mieze macht ebenfalls alles platt was sie so findet, hauptsächlich Mäuse und Ratten, sind eben Raubtiere 8).
Grüße Hartmut
Zitat von: jacqueline am 30. Juli 2009, 21:50:14
Auf vielseitigen Wunsch von Hans-Jürg werde ich mal zu erklären versuchen, wie Sternmotoren à la Jacqueline aufgepeppt werden.
Vielen Dank Jacqueline :-*, habe schon gedacht meine Wuensche werden ignoriert ;D. Werde dies ausprobieren.
Zitat von: hartmut am 30. Juli 2009, 22:12:17
ZitatFür meinen Geschmack zu viele... Mäuse, Eidechsen und Vögel... Undecided
Du sollst die auch nicht essen ::). Unsere Mieze macht ebenfalls alles platt was sie so findet, hauptsächlich Mäuse und Ratten, sind eben Raubtiere 8).
Wir haben auch 4 von diesen Stubentiegern. Es sind aber reine Indoor-cats. Draussen wuerden sie von den Kojoten geschnappt :-\ Kein Witz, wir hoehren die praktisch jeden Abend den Mond oder sonst etwas anheulen.
Gruss,
Hans-Juerg
Zitat von: jacqueline am 30. Juli 2009, 21:52:01
...Mäuse, Eidechsen und Vögel... :-\
Eidechsen hat meiner noch keine gebracht. Dafür einen Siebenschläfer 8). Zuerst wusste ich nicht mal was es ist, ein Hamster oder ein Chinchilla von der Nachbarin ;D? Ich denke aber es war ein Siebenschläfer.
Lustig ist es auch immer wenn die Viecher noch leben und dann in der Wohnung frei gelassen werden um noch ein wenig zu spielen ::).
gruss tobias
Wir haben jetzt auch noch einen Katzen-Tread im Forum, coooool ;D ;D ;D
Zitat von: hartmut am 30. Juli 2009, 22:12:17
Die nach hinten feuernden MG's finde ich schick, war das eine effektive Defensivbewaffnung?
Schwer zu sagen, denn wirklich gezielt feuern konnte man damit ja nicht, allenfalls nur sich von hinten anschleichende Gegner abschrecken - und die eigene Besatzung beruhigen... ;D
Ein kleiner Baltimore-Update...
Die Scheibe unten musste eingepasst werden. Definitiv geklebt wird sie erst ziemlich am Schluss, weil ich sie sonst mit zweihundertprozentiger Sicherheit irgendwann im Bauverlauf reindrücken würde.
Ich muss die Scheibe auch noch nachschleifen und -polieren, weil es ein paar Gussfehler drauf hatte.
Das Innenleben der Baltimore. Etwas spartanisch, aber nicht weiter tragisch, da man später eh kaum mehr reinsehen wird. Die Bemalung des IKEA-Stuhls vom Funker konnte ich mir trotzdem nicht verkneifen... ;)
Das Innenleben des Drehturms; die silbrigen Dinger dürften Munitionskästen darstellen.
Die Rumpfhälften sind zusammengeklebt. Hier war der Einsatz von Aethylacesimsaladingsbums sinnvoll, da man bei einem Short-Run-Bausatz wegen der fehlenden Verbindungszapfen höllisch aufpassen muss, um bloss nichts zu verkanten.
Hoi Jacqueline
Danke für die tollen Einblicke in den Baltimore, sehe ich das richtig, dass der Funker eine Doppelfunktion hatte, als Bordschütze. ich kann mir da kaum vorstellen, dass 3 Mann in diese Enge gepasst haben, mir wäre es im Funkerraum alles andere als wohl gewesen :-\ aber alles in allem eine interessante Maschine.
En Gruess vom RDM
Hi Jacqueline
Saubere Sache, sieht gut aus! Die Funkerkabine hat etwas von einer Arrestzelle... na ja...
Tschüss
Claudio
Zitat von: renéM am 05. August 2009, 22:56:51
sehe ich das richtig, dass der Funker eine Doppelfunktion hatte, als Bordschütze. ich kann mir da kaum vorstellen, dass 3 Mann in diese Enge gepasst haben, mir wäre es im Funkerraum alles andere als wohl gewesen
Genaugenommen waren sogar vier Mann an Bord: Bombenschütze, Pilot, Funker/Navigator/Bordschütze und noch ein Bordschütze, der ein bewegliches MG im unteren Rumpfheck bediente (das aber nicht immer eingebaut war). Die hinteren Kollegen hatten wenigstens noch ein bisschen Bewegungsfreiheit, während Pilot und Bombenschütze in ihren Karbäuschen festsassen... :-[
Zitat von: claudio am 06. August 2009, 07:59:06
Die Funkerkabine hat etwas von einer Arrestzelle... na ja...
Sprichst Du da aus Erfahrung...? ;D
ZitatDie Funkerkabine hat etwas von einer Arrestzelle... na ja...
die Arrestzellen die ich kenne sehen genau so aus , nur das Fenster ist direkt unter der Decke und die Liege ist tagsüber hochgeklappt und abgeschlossen. Wir nannten es Café Viereck, habe einige dort einziehen sehen, oft nach dem Urlaub oder WE.
Grüße Hartmut
ZitatSprichst Du da aus Erfahrung...?
Nein, nur vom Hörensagen... war ein mustergültiger Soldat ::)
Die Propeller sind "multimedial": die Blätter Spritzguss, die Naben Resin. Props sind mir im Allgemeinen lieber aus einem Guss; vorallem bei Dreiblattpropellern ist es eine etwas mühsame Zielerei, die Blätter im richtigen Winkel zu platzieren. Ich habe mir zwar mal eine Schablone gemacht, aber es wird trotzdem nie zu meinen Lieblingsbeschäftigungen gehören.
Classic Airframes hat die Landescheinwerfer "vergessen" bzw. nur mit Gravuren angedeutet. Wie ich das mit der Verglasung löse, demnächst in diesem Theater... ;D
Wie bei Short-Runs normalerweise üblich, fehlen die Flügelholme. Ich habe da mit Kunststoffwinkeln nachgeholfen, das müsste halten.
Die Passung von Flügeln und Höhenleitwerken ist nicht allzu schlecht, der Einsatz von Spachtel wird sich in zumutbaren Grenzen halten.
Sehr schön Jacqueline... Auf dem letzten Bild sieht man, dass das Ding gar nicht mal so klein war...
geht ja auch irgendwie in die Klasse der Havoc's oder B-25...
Jacqueline, das Ding wird verdammt interessant. ich bin gespannt wie Du das mit den Landescheinwerfern lösen wirst. ;)
En Gruess vom RDM
Zitat von: claudio am 11. August 2009, 16:45:55
Auf dem letzten Bild sieht man, dass das Ding gar nicht mal so klein war...
Stimmt. Dafür müssen mindestens zwei ältere Modelle über die Klinge springen, damit's Platz in der Vitrine gibt... ::)
Zitat von: renéM am 11. August 2009, 21:44:09
geht ja auch irgendwie in die Klasse der Havoc's oder B-25...
Havoc ja, B-25 nicht unbedingt; die ist noch eine Nummer grösser.
Zitatich bin gespannt wie Du das mit den Landescheinwerfern lösen wirst.
...und ich erst... ;D
Zitat von: jacqueline am 11. August 2009, 22:09:04
Stimmt. Dafür müssen mindestens zwei ältere Modelle über die Klinge springen, damit's Platz in der Vitrine gibt... ::)
suchst Du ein Platz oder müssen die aus Prinzip über die Klinge springen? Ich würde Deinen Modellen geren Asyl bieten ;) :D
En Gruess vom
RDM
Hüch, schon fast wieder ein Monat vergangen. :o
Höchste Zeit für einen Update:
Die riesigen Ansauger, die über den Motorhauben angebracht werden sollen, sind an der blödesten Stelle angegossen, nämlich an der Öffnung, wo demzufolge intensives, aber vorsichtiges Nacharbeiten notwendig ist.
Die kaputtgeschliffenen Kühlerklappen wurden aus Plastiksheet wiederhergestellt.
Die Hauptfahrwerke sind soweit fertig. Wie meistens bei Classic Airframes eine Schwachstelle. Vorgesehen wäre, sie irgendwie plan in die Schächte setzen. Mit Hilfe zusätzlicher Stahlstifte werde ich versuchen, sie dort so zu platzieren, dass sie das Gewicht des Modelles auch aushalten... ::)
Hier noch meine Lösung des "Scheinwerferproblems"... wobei ich nicht für mich beanspruchen will, die angewandte Technik erfunden zu haben. Sie schien mir einfach sinnvoll und machbar.
Die verwendete Folie war eine ganz normale Klarsichtfolie, wie ich sie sonst als Deckblatt für gebundene Dokumentationen verwende.
1. Folie mit Klebeband fixieren.
2. Mit Haartrockner wärmen.
3. Mit scharfem Messer den Kanten folgend ausschneiden.
Ging viel einfacher als befürchtet... :o
Ein letzter Blick auf die Sternmotoren, bevor sie weitgehend hinter den Motorabdeckungen verschwinden.
So, das Modell ist nun grundiert mit Tamiya XF-59 "Desert Yellow". Eigentlich ein schon fast passender Farbton, der aber gar keine Rolle spielt, da es hier erstmal nur darum geht, kleine Fehler aufzudecken, um sie dann mit Mr. Surfacer zu flicken.
Hoi Jacqueline,
Deine Loesung des Scheinwerfer-Problems gefaellt mir. Muss ich mir merken.
Gruss
Hans-Juerg
PS: Der Flieger als Gesamtkunstwerk gefaellt mir uebrigens auch :D
Sehr interessant bisher !
Zwei Fragen habe ich noch wegen dem Scheinwerfer:
Hat die Tragfläche da eine Nut/Vertiefung oder steht das Klarsichtmaterial über ? (Oder wird das auf Stoß verklebt ?)
Mit was für einem Klebstoff verklebst Du die Folie ?
thomas
Zitat von: thomas am 09. September 2009, 17:50:51
Hat die Tragfläche da eine Nut/Vertiefung oder steht das Klarsichtmaterial über ? (Oder wird das auf Stoß verklebt ?)
Auf Stoss.
ZitatMit was für einem Klebstoff verklebst Du die Folie ?
Holzleim.
Ja. ;D
Jo. ;D
@Thomas
@Jacqueline
übt Ihr Euch im Minimalisieren ;D
Jacqueline, ich finde es Super was Du bisher aus dem CA-Kit herausgezaubert hast, BIG KOMPLIMENT ;D
En Gruess vom RDM
Hoi Jacqueline
Gute Idee mit den Scheinwerfern, muss ich mir merken! So wie so, wie immer eine erstklassige Arbeit von Dir, gratuliere!
Tschüss
Claudio
Nach bald drei Monaten endlich der Endspurt... ::)
Die Verglasung des Drehturms war etwas zu hoch, die habe ich gekürzt.
...
...und fertig... :)
(http://www.mybackoffice.ch/modellbau/images/baltimore_4_800.JPG)
Mehr Bilder + Infos: http://www.mybackoffice.ch/modellbau/Einzelseiten/index_martin_baltimore.htm (http://www.mybackoffice.ch/modellbau/Einzelseiten/martin_baltimore.htm)
Hier noch die Baltimore zusammen mit der vergleichbaren Douglas A-20.
Sehr schön gebastelter Brummer. Da werden sich die Männer von der Müllabfuhr aber wieder freuen ::) ;D ;).
gruss tobias
Super !!! Absolute Spitzenklasse, Respekt !!!
Mich wundert es immer wieder wie sauber Du die Kanzelverglasungen hingeklebt bekommst, obwohl oder gerade weil du das meist sehr spät machst....
Dazu habe ich dann gleich mal drei Fragen:
Wie hast Du die Fenster mit den runden Ecken vor dem Cockpit maskiert ?
Womit trägst Du die Pigmente zur Alterung auf (das sieht nämlich alles sehr fein aus....) ?
Nimmst Du noch Auszubildende in Sachen Modellbau ? ;D ;D
thomas
Danke, Jungs! :-*
Zitat von: tobias am 27. September 2009, 15:58:34
Da werden sich die Männer von der Müllabfuhr aber wieder freuen
Es ging dieses Mal doch noch mit Schieben, es musste kein Modell über die Klinge springen. Allerdings werden Alarmstarts immer problematischer... ::)
Zitat von: thomas am 27. September 2009, 17:09:30
Wie hast Du die Fenster mit den runden Ecken vor dem Cockpit maskiert ?
Mit Maskol und anschliessend allfällige Fehler mit einem Zahnstocher korrigiert.
ZitatWomit trägst Du die Pigmente zur Alterung auf (das sieht nämlich alles sehr fein aus....) ?
Ganz normal mit einem kleinen Pinsel. Danach mit einem breiten Pinsel verstreichen und dann mit einem feuchten Baumwolltuch drüberwischen.
ZitatNimmst Du noch Auszubildende in Sachen Modellbau ? ;D ;D
Ich kann mir nicht vorstellen, dass ich Dir noch etwas beibringen könnte. Du weisst viel mehr, als Du manchmal zugibst... :-*
ZitatIch kann mir nicht vorstellen, dass ich Dir noch etwas beibringen könnte. Du weisst viel mehr, als Du manchmal zugibst...
Danke für die Komplimente *ganzrotwerd*......glauben tu ich´s trotzdem nicht.
thomas
Schickes Ding, Gratulation ! Faszinierend finde ich immer wieder wie präzise die Trennlinie zwischen den Tarnfarben ist, obwohl du nur diese schwebende Papiermaske verwendest. Mit welchem Arbeitsdruck lackierst du sowas, und wieviel Abstand hat das Papier zum Modell ?
Grüße Hartmut
Hoi Jacqueline
Tja, was soll man da gross dazu sagen? Ist einfach nur grosse Klasse!!!
Gratuliere!
Tschüss
Claudio
Zitat von: hartmut am 27. September 2009, 22:50:24
Mit welchem Arbeitsdruck lackierst du sowas,
Ehrlich gesagt: Ich habe nicht die geringste Ahnung. Es interessiert mich eigentlich verhaupsnich, da der Druck an meinem Kompressor eh nicht verstellbar ist. Aber ich habe extra für Dich mal nachgeschaut: Bei einer 0,15er Düse sind es 36 psi. Umrechnen musste selber... ;D
Zitatund wieviel Abstand hat das Papier zum Modell ?
Schätze so ca. 0,5 cm.
ZitatBei einer 0,15er Düse sind es 36 psi. Umrechnen musste selber...
Ich weiß ja nicht wie Du auf die 36psi kommst bzw. mit welchem Gerät Du das misst.... aber wenig ist das nicht, das wären nämlich 2,48 bar.
Ich vermute daher dass es sich hierbei um den absoluten Druck handelt, zieht man davon den mittleren atmosphärischen Druck von ca 1 bar ab bleiben noch 1,5 bar (Überdruck im Verhältniss zur Atmosphäre), was immer noch nicht wenig ist, aber irgendwie wahrscheinlicher ist....??
thomas
Zitat von: thomas am 28. September 2009, 19:30:43
ZitatBei einer 0,15er Düse sind es 36 psi. Umrechnen musste selber...
Ich weiß ja nicht wie Du auf die 36psi kommst bzw. mit welchem Gerät Du das misst.... aber wenig ist das nicht, das wären nämlich 2,48 bar.
Ich vermute daher dass es sich hierbei um den absoluten Druck handelt, zieht man davon den mittleren atmosphärischen Druck von ca 1 bar ab bleiben noch 1,5 bar (Überdruck im Verhältniss zur Atmosphäre), was immer noch nicht wenig ist, aber irgendwie wahrscheinlicher ist....??
Das mag ja alles zutreffen, aber soviel zeigt die Anzeige nun mal an. Und wie schon gesagt ist es mir völlig egal, solange die Farbe, die ich oben reinfülle, vorne wieder herauskommt - und das Ergebnis stimmt... ;D
Danke für's nachschauen Jaqueline. Was den Druck angeht kann ich mir 1,5 bar gut vorstellen, mit etwas weniger Schub nebel ich hier so rum. Versuch macht klug.
Grüße Hartmut
Hoi Jacqueline
Auch von mir ein tolles Lob für die Baltimore, über den Rest wurde schon genug geschrieben ;)
Ach ja, Du bist so herrlich pragmatisch in Deinen Äusserungen, da glaube ich Dir doch gleich, dass Modellbau für Dich wirklich nur ne lästige Angewohnheit wie Zigarettenrauchen ist ;) :D
En Gruess vom RDM