Die Nakajima Kikka ("Orangenblüte") gleicht nur auf den ersten Blick der Messerschmitt Me 262. Tatsächlich ist sie doch einges kleiner und wenn man gewissen Autoren glaubt, so waren deren Triebwerke auch zuverlässiger als die Jumo Dinger.
Der Erstflug erfolgte am 7. August 1945 und die Kikka blieb satte 20 Minuten in der Luft. Als beim zweiten Flug die Starthilferaketen zum Einsatz kamen, endete jedoch die Geschichte durch einen Pilotenfehler im Dreck und die Kikka flog aufgrund des Kriegendes nie wieder. Der zweite Prototyp war da schon fast fertig und auch an einer ersten Serie Kikkas wurde schon gebaut.
Mehr zu der Geschichte findet Ihr hier:
https://de.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Kikka
Aber jetzt noch ein paar Fotos vom Original.
cu
ThomasP
Der Bausatz von Finemolds stammt aus den 90er Jahren des letzten Jahrtausends ::) und gleicht sehr den damaligen Hasegawa Bausätzen, d.h. es hat nicht zu viele Teile und er ist auch einfach gehalten. So kann man z.B. das Cockpit nur geschlossen darstellen.
Ein paar Sinkstellen an Rumpfhälften und Fahrwerksklappen sind auszumachen, ebenso wie ein paar Schwimmhäute am Flügel. Originel ist das Nasengewicht, eine Schraube mit Mutter für die auf der Oberseite des Bugfahrwerkschachts eine entsprechende Spannvorrichtung vorhanden ist.
Die Decals sind rudimentär und beschränken sich auf die Hinomarus, Instrumentenpanel und einer what-if Variante.
Aftermarket Teile gab es wohl laut Anleitung einmal von Finemolds, z.B. ein Pitotrohr, aber diese aufzustöbern war mir nicht möglich. Weitere Goodies sind nicht zu finden, also habe ich einfach ein paar IJN Gurte von Eduard besorgt und los geht der Spass! :)
cu demnächst in diesem Kino
ThomasP
Hoi Thomas P(ilotet jetzt auf japanisch)
Viel Spass mit der Kikka, war damals state of the art , tja wir werden älter ;D
en Gruess vom MacMeister
Hi ThomasP
Boah, ist die hässlich! :o ;D
Ich werde aber trotzdem zuschauen!
Viel Spass
Gruass Carlo
Tolles Projekt und mal etwas anderes. Da bin ich doch dabei.
Da hast du dir was spannendes rausgesucht, die Kikka steht auch noch auf meiner Liste. Bin gespannt auf deinen BB.
Grüße Hartmut
auch dranbleib. ;D
Freut mich, dass Ihr alle dabei seid - auch wenn der Vogel nicht in einem Schönheitswettbewerb gewinnen wird. ;D
Dafür ist er historisch umso interessanter und darf in meiner Sammlung nicht fehlen! 8)
Das Cockpit ist schon bereit Farbe zu empfangen - habe da ein paar Zinndrähte, einen Schubhebel und ein paar Fusspedalengurte angebracht. Ein paar farbige Ätzteile aus der Reservekiste warten noch im Trockenen. ;)
Die Sinkstellen sind mit der bekannten Mischung aus Green Putty und Kleber zugepappt; das Gewicht verschraubt und verklebt.
Nachdem ich ein paar Bauberichte im Netz gelesen habe, werde ich ein besonders auf "Dryfitting" wert legen, was sich beim Bugfahrwerkschacht schon bewährt hat - hie und da ein wenig Plastik abgeschabt und schon passt er zwischen die Rumpfhälften und diese lassen sich fast spaltlos verschliessen. :)
Hier der Stand von heute Abend.
Hoi Thomas P
Kleine Details beleben das Modell zusätzlich, sieht für mich schon mal gut aus ;)
en Gruess vom MacMeister
Die Kabelchen am Boden schreien ja danach durch echte ersetzt zu werden, Thomas Pikka.
Naja Urs - in 1/32 und bei offenem Cockpit okay, aber sonst zu grosse Fummelei. Im Moment bin ich eher auf Speed-Bau Kurs. ;)
Habe den Putty nun abgeschliffen. Cockpit und Radschächte haben ein Preshading mit Mr.Paint Schwarz bekommen, die uns "Uschi" an den BMT gezeigt hat.
Die Farbe ist echt gut - feinste Pigmentierung, lässt sich perfekt spritzen und deckt auch genügend. Die kann ich bisher weiterempfehlen. 8)
cu
ThomasP(rototyp)
Das Cockpit ist fertig - übliche Vorgehensweise, ausser, dass ich dieses Mal nicht mit Enamel Farben gedrybrusht habe, sondern mit Pigmenten die kanten und Nieten hervorgehoben habe.
Das Instrumentenbrett ist das Decal, mit ein paar Farbtupfern verfeinert und die Kanten etwas pigmentiert.
Hier noch ein paar Fotos, bevor man von dem Ganzen nicht mehr viel sieht.
cu
ThomasP
... und weiter geht's im Text! 8)
V.a. der Bugfahrwerkschacht musste ein wenig angeschabt werden, damit er in die Rumpfhälften passt, ohne dass diese einen Spalt aufweisen. ??? Ein wenig verzogen waren die Rumpfhälften leider und so habe ich versucht den Absatz zwischen diesen auf die Rumpfunterseite zu legen, da man dort die Nacharbeiten weniger gut sieht.
Der Flügel hat nicht ganz ohne Spalt in den Rumpf gepasst, also habe ich die Oberflügel mit einem Klebeband gegen den Rumpf gepresst und so verklebt. Auch hier sind die Spalten jetzt auf der Rumpfunterseite. Diese wurden dann mit Plastic Sheet gestopft, ebenso wie die Öffnungen der Starthilferaketen, da ich die Kikka im Zustand des Erstfluges darstellen will. :)
Zu guter Letzt habe ich noch die Auswerfermarkierungen an den Fahrwerksklappen mit Mr. Surfacer 500 verspachtelt und verschliffen.
Tja, so ein in die Jahre gekommener Bausatz verlangt wieder mal ein wenig Fingerfertigkeit und gute herkömmliche Spachtel-/Schleifarbeit. ::)
Das ist eben richtig Modellbau. Mach weiter so, kommt gut dein Flieger.
Gefällt mir sehr gut das Cockpit! Sehr schöne Bemalung!
Weiter so, das kommt gut!
Tschüss
Claudio
Schöne Arbeit, old School Mr. Thomas P ;) ;D
:) Danke für den Zuspruch, den konnte ich heute brauchen. :(
Die ersten Fotos zeigen den Umfang meiner Spachtelarbeiten. Mit Schleifsticks, Schmirgelpapier und viel Wasser bin ich den Spalten dann zu Leibe gerückt. Nach einer kleinen Dusche unter fliessend Wasser, wollte ich die Kikka dann abtrockenen und da ist sie mir aus den Händen gerutscht und aus 1.2 Metern auf den Küchenboden gedonnert - Nase voraus (Gewicht!) und die beiden Rumpfhälfte sind bis zum Cockpit aufgesprungen. >:( >:( >:( Ich gebe jetzt hier anstandshalber nicht wieder, was meine Katzen mit anhören mussten! :o
Als die Donnerwolken verflogen waren, habe ich mir das Malheur näher angesehen und die zwei Rumpfhälften wollten nur unter grossem Druck wieder vereint werden. Der Übeltäter war schnell ausgemacht - der Fahrwerkschacht! Mit ein wenig Murksen habe ich diesen dann doch wieder in die richtige Position gebracht und konnte schlussendlich die Rumpfhälften wieder verkleben. Da war zum Glück mehr Getöse als Schaden zu verzeichnen. ::) Jetzt heisst es nur nochmals Spachteln. :(
Unterdessen sind auch die Triebwerksgondeln in Position - Anschlag aussen, so dass der Spalt auf der weniger gut sichtbaren Innenseite zu liegen kommt. Die doch bis zu 0.5mm breiten Spalten habe ich wiederum zuerst mit Plastiksheet zugeklebt.
Bald folgt also Schleiftour Nr. 2. 8) Und ich befürchte, das wird nicht die Letzte sein ...
cu
ThomasP
Oha, das sind ja einige Baustellen, welche zu verspachteln sind.... und das war damals Top :o ;D
Hast Du noch von dem Dänischen Rum? nimm doch zwischen den Schleifgängen mal gemütlich einen Schluck ;) :D
en Gruess vom MacMeister
Gut gerettet!
Der ganze Aufwand mit dem schleifen lohnt, du wirst einen schicken Exoten in der Vitrine haben.
Grüße Hartmut
Hi René,
leider nein - Rum und Ruhm ist alle! :'(
Habe aber unterdessen einen deutsche Whisky zu Weihnachten bekommen; Threeland aged in Mosel Wine Barrels - der tröstet über die Ebbe hinweg. Ich komm' noch auf den Geschmack! ;D
Hi Hartmut,
da hast Du vollkommen Recht, aber im Moment nervt die Schufterei im Carrara Steinbruch! >:( Was eigentlich ein Festtags-Quicky werden sollte, dauert jetzt doch ein bisschen länger - immer diese elenden Vorspiele! ::) Aber wenn der erstmal fertig ist, bin ich sicher froh, ihn in der Vitrine zu stehen haben!
Hier noch der Zustand von heute Abend - zweite Schleifrunde um die Triebwerke abgeschlossen und jetzt noch die Höhenleitwerke und ein paar Ausbesserungen. Was danach kommt, erfreut mich auch nicht besonders - gravieren! :(
cu
ThomasP
Hoi Thomas,
Festtags-Quickie, der ist gut - Threeland, aged in Mosel Wine Barrels, klingt interessant ;D
Viel Spass dann beim gravieren und immer schön ruhig bleiben ;) ;D
en Gruess vom MacMeister
Nachdem die Rosskur endlich vorbei ist, steht die Kikka bereit zu Bemalung.
Ein gedrehtes Pitot-Rohr und ein paar Tankdeckel aus Ätzteilen habe ich dem Vogel noch gegönt. :)
hmmm, irgendwie doch formschnittig die Kikka :)
Viel Spass bei der Bemalung.
en Gruess vom MacMeister
Ich find die auch schön. Hab mir grade eine Kikka im Männerscale bestellt. 8)
Grüße Hartmut
Für mich erreicht die Kikka nicht die Eleganz der Me262, hässlich ist sie aber keinesfalls. Ich bin gespannt wie es jetzt mit Farbe weitergeht hier.
tobias
Gewünscht, getan - weiter geht's mit Farbe. ;)
Die Hoheitszeichen habe ich dieses Mal (zum ersten Mal ::)) gespritzt und mit selbstgeschnittenen Masken abgedeckt. Ein bisschen Preshaden, dann die Unterseite spritzen. Weiter mit Abdecken der Fahrwerkschächte und dann mit AK Xtrem Metal diese gespritzt. Die Farbe finde ich gut, ausser dass mir das Alu immer die Spritzpistole verstopft! >:(
Hier noch der Bildband zu den Schritten.
cu
ThomasP
süss die Kikka, kommt guet ;D
Die Hi no Maru ist das perfekte Hoheitszeichen für Einsteiger beim selber Maske basteln ;). Ist halt schon edel so ein selber lackiertes Hoheitszeichen. Perfekte Arbeit Thomas.
tobias
Ich kann mich da Tobias nur anschliessen, sieht echt toll aus!
Hi Thomas
Sauber lackierte Hoheitszeichen!
Gruass Carlo
Sieht geil aus!
Grüße Hartmut
Hallo Festgemeinde
Fertisch!! :D
Hab's geschafft, die Kikka ist gebaut und verstaut - der Quickie hat doch fast zwei Monate gedauert. ;D
Um den Zustand zum Erstflug zu zeigen, habe ich auf Abplatzer, Pre- und Postshading verzichtet, aber die Panellines doch noch etwas hervorgehoben. Beim Spritzen der grünen Farbe, habe ich diese mancherorts mehr und andernorts etwas weniger deckend aufgespritzt, was dem Model ein etwas weniger spielzeughaftes Aussehen verleihen sollte.
Ein paar Panels habe ich noch einem Wash unterzogen, aber davon sieht man nach der letzten Lackschicht nichts mehr. :(
Übrigens, erstaunlich klein ist die Kikka - kleiner als eine Spit. 8)
cu
ThomasP
Scheeeen isch se die Kikka ;D
Hoi Thomas P(hotographiert sehr gut)
Bravo für Deinen Aufwand, Du bist jetzt einer der wenigen, Der eine gebaute Kikka in der Vitrine hat und hübsch ist sie auch noch ;) ;D
en Gruess vom MacMeister
Gratulation zum Roll-Out!!Toll geworden!
Aber an die Eleganz einer 262 kommt sie nicht im Ansatz heran!!
Gratulation zum Roll-Out! Sehr schöne Farbnuancen bei der Bemalung, lässt das Modell gleich lebendiger wirken!
Ich hätte das Panel-Wash auf der grünen Oberfläche eventuell etwas stärker gemacht (z.B. mit Schwarz) aber das ist natürlich Geschmacksache.
Ein echt tolles Modell, du kannst stolz sein!
Tschüss
Claudio
Sehr schön deine Kikka! Wenn ich das so sehe kann ich es kaum erwarten das meine endlich mit der Post kommt....
Grüße Hartmut
Die ungleichmässige grüne Lackierung überzeugt, toll gemacht. Nur 2 Monate ist ganz schön zackig... Ein gelungenes Modell, schön gemacht Thomas.
tobias
Hallo zusammen
Vielen Dank für die Blumen. :)
Wenn der ein bisschen besser gepasst hätte und ich nicht so viel Schleifen hätte müssen - mit der dazugehörigen Verzögerung beim Überwinden des Frusts - hätte die Kikka in einem Monat gebaut werden können. :(
Aber jetzt ist es geschafft und ich bin tatsächlich froh, einen etwas aussergewöhnlicheren ersten Japaner in meiner Sammlung zu haben. ;)
Ratet mal, was jetzt auf dem Basteltisch liegt? ::)
cu
ThomasP
hmmm die Bücker? :D
Me 262 8)
tobias
Zitat von: tobias am 19. Februar 2017, 11:17:34
Me 262 8)
tobias
Bingo! 8)
Die muss in Fällanden einfach danebenstehen ... ;)
Jeeeääää... ;D. Tamiya 1/48? Bin gespannt.
tobias
Nö - Hobbyboss.
Wenn Du den mit dem Tamiya Bausatz vergleichst, sind die zwei fast identisch - nur der Hobbyboss ist um einiges günstiger. 8)
Baubericht folgt.
cu
ThomasP
Oha, die Tamiya Me262 ;D
Ist es die Clear Edition oder der 'Normale' Bausatz?
verwöhnst Du uns mit Bildern? ;D
en Gruess vom MacMeister