Hoi zaeme,
Hiermit eroeffne ich den Baubericht meiner Mirage F1. Bausatz ist von Italeri und die Bausatzvorstellung findet ihr hier: http://www.modellbaufreunde.ch/index.php?topic=3606.0
Der Bau wurde mit der Montage der Fluegel begonnen. Da ich meine F1 nicht mit Waffen vollhaengen will, musste ich die recht grossen Schlitze fuer die inneren Waffenstationen mit Plastikkarte verschliessen.
Nach dem Trocknen wurde die Panelline vorsorglich nachgezogen und das Ganze grosszuegig mit Mr. Surfacer eingepinselt. Zeitgleich wurde noch eine Sinkstelle an der Oberseite mit Surfacer behandelt.
Nach dem verschleifen, nachgravieren und polieren sieht das Ganze so aus. Mr. Surfacer hat, wenigstens bei mir, die Tendenz zum nachsinken. Daher ist es meistens noetig die Korrekturen in mehreren Schritten zu machen. Da ich immer mindestens 24 Stunden zum trocknen einrechne, kann sich die ganze Angelegenheit ueber mehrere Tage hinziehen.
Wie bereits in der Bausatzbesprechung erwaehnt, ist die Darstellung des Cockpits nicht mehr wirklich auf dem hoechsten Stand. Ich werde daher den Flieger mit geschlossener Haube darstellen.
Lackiert wurde das Cockpit mit Euro-Grau und anschliessend wurden die Decals aufgebracht. Nach der Montage des Schleudersitzes, des Knueppels und des anti glare panels wird das Ganze ziemlich eng und kann nicht mehr so gut eingesehen werden. Eine Oelfarbenbehandlung wird auch noch erfolgen.
Betreffend der Farbangabe fuer den Bugfahrwerkschacht schreibt Italeri einen grauen Farbton vor. Da die Schaechte des Hauptfahrwerkes aber in Alu sind, habe ich den Schacht aluminiumfarbig gespritzt. Wie ueblich sind saemtliche Farben von ModelMaster. Grundierung erfolgt immer mit Enamel, normale Farben sind Acryl und metallische Farbtoene wirden mit Metalizer von MM gemacht.
Nach dem einkleben des Cockpits in die rechte Rumpfschale wurde Bleigewicht mit Sekundenkleber eingeklebt. Vermutlich ist es viel zu viel aber better safe than sorry!
Die Rumpfhaelften wurden verklebt und warten nun auf das Verschleifen. Man merkt, dass der Bausatz schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat.
Das letzte Bild zeigt noch den Flieger mit eingesteckten Fluegeln. Das ganze Modell kommt mir etwas klein vor, werde es mal vermessen ob es wirklich in 1/48 ist oder doch etwas kleiner.
Weiter geht es dann in ca. 2 Wochen.
Gruss,
Hans-Juerg
Hoi Hans-Juerg
Wow, schon so weit?! Freut mich, dass du einen Baubericht über die Nix-Delta-Mirage machst! 8)
Das Bleigewicht im Bug wähle ich auch stets genügend gross, sicher ist sicher!
Gruass Carlo
Hoi Hans-Juerg
Du hast ja ein rechtes Tempo drauf!
Die Erfahrung mit dem Nachsinken habe ich auch gemacht. Surfacer ist schon ein gutes Zeug, aber mich stört auch die lange Trocknungszeit. Als Alternative kann ich Dir Squadron Putty (Green) empfehlen, das Zeugs ist wirklich gut. Es trocknet recht schnell und ich konnte bisher kein Nachsinken erkennen. Bei "Euch" sollte es auch kein Problem sein, so eine Tube zu bekommen, hier es leider ziemlich schwierig.
Tschüss
Claudio
Hoi Hans Jürg
War die F1 nicht auch ein relativ kleiner Vogel?
Den älteren Kit behandelst Du ja echt profimässig und bei dem engen Cockpit ist die geschlossene Haube die optimale Variante, die Eleganz des Vogles soll ja rüberkommen oder?
en Gruess vom RDM
viel Spass und gutes Gelingen!
tobias
Das geht ja Ruck Zuck bei denem Bau!
Ja das Nachsinken und die lange Trocknungszeit empfine ich auch Störend. bei Grösseren "Tiefen" benutze ich zuerst 2K Spachtel aus dem Autogewerbe. Darauf folgt MR. Surfacer für eine saubere Oberfläche.
Die Maaser finde ich auch spannend. es gibt Bausätze die wurden wohl aus "Umrechnungsfaulheits" halber in 1:50 Modeliert...( Fujimi's Wasp ist ein mir bekannter Kandidat :( )
Bin gespannt auf dein Ergebnis!
Liäbä Gruäss!
thomasW
Hoi zaeme,
diese Woche geht es mit meiner F1 etwas weiter.
Bin am Rumpf verspachteln, verschleifen und neugravieren. Dabei sind mir die grottenschlechten Schusskaenale der beiden 30 mm DEFA M553 Revolverkanonen aufgefallen. Italeri stellt sich vor, dass man eine Karikatur eines Kanonenlaufes in diese Ausbuchtungen reinklebt und gut sollte es sein :-\.
Kurzerhand habe ich die Schusskanaele rausgeschnitten und je ein Stueck eines 3.4 mm Evergreen Rohr eingebaut. Verklebt wurde zuerst mittels fluessigem Plastikkleber und als alles fest war habe ich die ganze Baustelle grosszuegig mit dickfluessigem Sekundenkleber eingeschmiert.
Der Sekundenkleber ist eher fuer die Verspachtelung zustaendig. Natuerlich wuerde die ganze Operation viel besser gehen wenn man sie vor dem Zusammenbau der Rumpfhaelften machen wuerde ;).
Im Grossen und Ganzen ist es etwa die gleiche Vorgehensweise wie ich sie bereits bei meiner Mirage IIIS und RS anwendete.
Zitat von: claudio am 08. Juni 2012, 08:46:49
Als Alternative kann ich Dir Squadron Putty (Green) empfehlen, das Zeugs ist wirklich gut. Es trocknet recht schnell und ich konnte bisher kein Nachsinken erkennen. Bei "Euch" sollte es auch kein Problem sein, so eine Tube zu bekommen, hier es leider ziemlich schwierig.
Ja ich habe so eine Tube in meinem Werkzeugschrank. Da der Einsatz von Putty immer mit einer grossen Schweinerei verbunden ist, verwende ich eigentlich lieber Mr. Surfacer. Aber wie man sieht, bin ich lernfaehig und habe fuer den Rumpf Putty zum verspachteln gebraucht.
Bild 15 zeigt den Rumpf nach dem Nachgravieren. Bild 16 & 17 die Schusskanaele nach dem versaubern aber noch vor dem gravieren.
Als naechstes werde ich eine Kontrolllackierung aufbringen und danach die noetigen Korrekturen anbringen.
Gruss,
Hans-Juerg
Noch etwas!
Betreffend der Masshaltigkeit des Italeri Kits; die Spannweite einer F1C betraegt 8.4 m. Das wuerde in 1/48 175 mm sein. Der Kit hat exakt 175 mm Spannweite. Alle Masse ohne Fluegelendbewaffnung. Die Spannweite mit 2 montierten Matra Magic betraegt 9.32 m. Die Laenge habe ich noch nicht nachgemessen aber sie sollte eigentlich mehr oder weniger stimmen.
Gruss,
Hans-Juerg
Hallo hans-juerg
Die Schusskanäle sind toll geworden, eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Bausatz!
Tschüss
Claudio
da schliesse ich mich Claudios Meinung an, die Schusskanäle sehen ja allerfeinst aus!
Hoi Hans-Juerg
Schöner Fortschritt! Die Arbeit mit den Röhrchen hat sich aber voll gelohnt! Sieht jetzt viel besser aus!
Gruass Carlo
Hoi zaeme,
Bei meiner F1 war ich in den letzten paar Wochen auch nicht ganz untaetig.
Die Klappen des Bugfahrwerkes habe ich mit Styrene Sheet neu aufgebaut. Die Originale fielen der Verbesserung der Schusskanaelen zum Opfer.
Danach wurde das ganze Modell grundiert und danach die Panellines mit Panzergrau schattiert.
Die Mirage F1 ist ein eleganter Flieger.
Nachdem ich den Bug und den Dome am Seitensteuer mit neutral grey lackiert hatte wurde der ganze Flieger mit FS 36320 - Dark Ghost Grey bemalt. Die 3. und letzte Farbschicht habe ich mit weiss aufgehellt.
Nach dem durchtrocknen habe ich die Segmenttarning mittels "schwimmenden" Papiermasken aufgebracht. Als Farbe wurde FS36375 - Light Ghost Grey verwendet. Auch hier wurde der letzte Durchgang mittels aufgehellter Farbe gemacht.
Als naechstes werde ich noch ein paar Farbkorrekturen anbringen und danach den Flieger mit Futur fuer die Decals vorbereiten.
Gruss,
Hans-Juerg
Hoi Hans-Jürg
Nice paint job, well done! :D
en Gruess vom RDM
Wirklich gut lackiert, so eine aufregende Tarnung ist mir an der F-1 noch gar nie bewußt aufgefallen.
thomas
Danke RDM & Thomas!
Zitat von: thomas am 30. Juli 2012, 21:00:15
.... so eine aufregende Tarnung ist mir an der F-1 noch gar nie bewußt aufgefallen.
Nur nicht zu weit suchen ;D 8)
Gruss,
Hans-Juerg
Hier geht es zum roll-out: http://www.modellbaufreunde.ch/index.php?topic=3700.0
Danke fuers Interesse!
Gruss,
Hans-Juerg