modellbaufreunde.ch

Schick, besonders gut gefällt mir der rostige Auspuff ( wie geht das?) und die Dellen im Kotflügel.Bin gespannt wie ein Flitzebogen was du damit für ein Diorama zauberst.Finde aber das es mit der Ruine auch supi aussieht.
Gruß Hartmut

Der Hammer, besser geht's nicht!

Brauchst du noch Organspenden , habe auch noch so ein Unfallopfer hier liegen
Gruß Hartmut

Schönes Ding Patrik , die Decals waren sicher kniffelig, oder sind die geteilt?
Grüße Hartmut

Gefällt mir sehr gut.Mein erstes Modell sah nicht annähernd so gut aus.

Das ist ein Pappflugzeug vom Aldi.

Meine Absauganlage war mal eine Dunstabzugshaube aus der Küche einer Kollegin.Habe alles gereinigt und noch 2 extra Lampen drangetüddelt.Kostet nix und reicht vollkommen.

Danke für die Hilfe.Ich habe im Netz nur ein paar Fotos gefunden.Wie macht ihr Fahrzeugprofis solche Umbauten - im Zweifelsfalle nur nach Bildern?
Grüße Hartmut

Eine Peashooter aus der Zeit vor dem 2. Weltkrieg.

Die P-63 Kingcobra sollte die P39 Airacobra ablösen,wurde in der USAF aber nur zu Ausbildungszwecken verwendet.
Die Zieldarstellungsversion der P-63 Kingcobra war leuchtend orange gestrichen. Den Piloten sollte eine 680 kg schwere Duralumin-Hülle schützen, während man auf das Flugzeug (und auf ihn) mit spezieller Graphit- oder Bleimunition ( Zerfallmunition) schoss, die sich beim Aufprall zerlegte. Die Treffer wurden durch farbige Lichter außen am Flugzeug angezeigt. Dies brachte der Maschine den Namen »Pinball« ein, da die Lichter an einen Flipperautomaten erinnerten.

Die Mitsubishi J8M1 Shusui stellt eine beachtliche japanische Konstruktionsleistung dar,wenn man bedenkt das ihnen nur ein Handbuch der Me 163 und ein importierter Walter-Raketenmotor zum Nachbau zur Verfügung stand.Der Prototyp stürzte beim Erstflug am 7.7.1945 ab.

da wollte ich mal was anderes.

Die I.A.R. ist eine Entwicklung der Firma Industria Aeronautica Romania.Es wurde versucht möglichst viele Teile der PZL P.24 zu verwenden.Die Einsatzgeschichte dieses Jägers ist besonders interressant da er zuerst gegen die sowjetische Luftwaffe , dann gegen die USAF und schließlich gegen die deutsche Luftwaffe eingesetzt wurde.

Die Me 209 V5 sollte das Nachfolgemuster der ME 109 werden.Um möglichst wenig Produktionsumstellungen zu haben sollten so viele Teile wie möglich von der Me 109 übernommen werden.
Die Me 209 V5 kann als modifizierte Me 109 G gesehen werden da etwa 65% der 109 G verwendet werden sollten.Augenfälligste Merkmale dieser Maschine sind der Trommelkühler( statt der 2Tragflächenkühler), das neue Leitwerk sowie ein nach innen einziehendes Breitspurfahrwerk.

Beim Bausatz mußten einige Dinge abgeändert werden:
-Dei Beulen auf den Tragflächen runterschleifen und durch welche der BF 109 G-6 ersetzen (Achtung , andersherum anbringen wie bei der BF 109 )
-beim Orginal waren keine Waffen eingebaut, was im Bausatz an Waffen enthalten ist war mal angedacht als mögliche Bewaffnung
-größerer Spinner
-Fahrwerksschacht abändern ,beim Orginal war die Hinterkante grade
-Fahrwerksklappen ebenfalls auf grade ändern ( als ich den Bausatz fertig hatte habe ich gesehen das auch die Abdeckung am Rad hinten 2 grade Seiten hat )
-Standardtarnschema der BF 109 G verwenden ( RLM 74, 75, 76 ),das von Huma ist Quatsch
Dezent altern werde ich es noch........

Ich sehe grade man sieht nichts vom Dreck.Kann es sein das es durch Reflexion des Blitzes überdeckt wird?
Gruß Hartmut