Hoi zaeme,
Die Tsetse Fliege ist eine grosse Afrikanische Stechmücke welche die gefürchtete Schlafkrankheit, oder etwas mehr wissenschaftlich, die Afrikanische Trypaosomiasis überträgt. Neben den Malaria übertragenen Mücken ist die Tsetse Fliege eines der gefährlichsten Insekten.
Von der Mosquito FB (Fighter Bomber) Mk. XVIII wurden nur 18 Stück gebaut, aber wenn eine dieser Mosquito zustach, war das Ergebnis ziemlich übel. Daher der Name Tsetse Mosquito.
Die Mk. XVIII waren umgebaute FB. Mk. VI. Die 4 20mm Hispano Kanonen wurden durch eine vollautomatische 6 Pfünder Molins Kanone im Kaliber 57 mm ersetzt.
Tamiya hat ja bekanntlicherweise einen sehr guten Bausatz der FB. Mk. VI respektive der NF (Night Fighter) Mk. II im Angebot. Daher ist es nur logisch diesen Kit anstelle des eher mangelhaften Revell Bausatzes zu verwenden. Auf eine Bausatzvorstellung verzichte ich, da dieses Modell bereits im Forum vorgestellt wurde.
Da ich bei meiner letzten Mossie mit dem OoB Cockpit nicht ganz zufrieden war, habe ich mir das Aires Cockpit-Set geleistet. Wird sicher ziemlich lustig das ganze Resin Dings in den Rumpf einzubauen ;). Detailbilder folgen beim Bau.
Der leider vergriffene Paragon Design Umbausatz wird für den Bau einer XVIII gebraucht. Das Set enthält die 2 teilige Waffenwanne, ein komplett neuer Bug, das Kanonenrohr und die Landeklappenunterseiten, welche ein anderes Design hatten. Die Resinteile sind sauber gegossen und zur Zeit sind keine Lufteinschlüsse sichtbar. Hoffentlich bleibt der gute Eindruck bestehen.
Ebenfalls von Paragon Design stammt die tiefgezogene Cockpithaube. Im Gegensatz zur normalen Mk. VI hatten die Tsetse eine nach aussen gewölbte rechte Seitenscheibe. Die Wölbung ist nicht so ausgeprägt wie man sie bei den Mosquito Bombern sieht.
Hier wurde bereits der erste kleine Umbau angefangen. Wie bereits erwähnt wird der Bug vollständig durch Resin ersetzt. Dazu muss das mit dem blauen Pfeil gekennzeichnete Teil weggeschnitten werden. Die linke Rumpfhälfte wurde bereits bearbeiten. Das mit dem roten Pfeil gekennzeichnete Teil muss auch noch weg.
Tamiya bieten noch den Mosquito Bomber / Aufklärer im selben Massstab an. Etwas sehr vereinfacht gesagt, sind sämtliche Mosquitos von der Flügelvorderkante bis zum Heck mehr oder weniger gleich. Für den Laien sind eigentlich nur der Bug unterschiedlich. Daher hat Tamiya die Mossie Bausätze module mässg aufgebaut. Der Rumpf besteht aus je zwei Rumpfschalen. Der Bug wie auf dem Foto # 5 zu sehen und der Rumpf mit dem Bomben/Waffenschacht und dem Seitensteuer.
Um das Einpassen des Cockpits etwas zu erleichtern, habe ich die die Bugstücke bereits mit dem Rumpf verklebt.
Bild 6 zeigt die rechte Flügelunterseite mit der entfernten Landeklappe und das Resinersatz Stück. Die Landeklappe wurde mit meiner Fadenmethode TM abgesägt.
Fortsetzung folgt demnächst in diesem Theater.
Gruss,
Hans-Juerg
Cool, Hans-Juerg
Ich bin gespannt wie es mit dieser aussergewöhnlichen Variante eines schönen Flugzeugs weitergeht.
Kannst Du uns bitte noch etwas über den Einsatz erzählen oder war das nur ein Prototyp?
Gruss
ThomasP
57 mm... damit haben die bestimmt nicht auf Spatzen geschossen :o.
Viel Spass Hans-Jürg, du hast da ein interessantes Projekt auf dem Tisch.
tobias
Very nice Hans-Jürg ;D
Das wird interessant! Die Paragon Teile waren eigentlich allesamt erstklassig gegossen, Schade, die hatten gute Sachen im Programm...sic
En Gruess vom RDM
Zitat von: thomasP am 22. Juni 2013, 11:06:58
Kannst Du uns bitte noch etwas über den Einsatz erzählen oder war das nur ein Prototyp?
Hoi Thomas, die waren keine Prototypen. Ursprünglich für die Panzerbekämpfung vorgesehen aber während Feldversuche als nicht sehr geeignet für CAS erklärt, wurden diese Mossies ans Costal Command abgegeben welche die Tsetse sehr gerne und mit Erfolg gegen die Schifffahrt der Achsenmächte einsetzten.
Eine ausführlichen historischen Hintergrund erfolgt mit dem Roll-Out in x Monaten. ;)
Zitat von: tobias am 22. Juni 2013, 11:54:42
57 mm... damit haben die bestimmt nicht auf Spatzen geschossen :o.
Spatzen sind zu klein 8). Die bevorzugten Ziele waren Kriegschiffe bis zur Grösse eines Zerstörers. Immer schön ausserhalb des Wirkungsbereich der leichten Flak bleiben und mit der 6 Pfünder Molins die Schiffe langsam aber sicher auf hoher See abwracken.
Zitat von: renéM am 22. Juni 2013, 19:06:29
Die Paragon Teile waren eigentlich allesamt erstklassig gegossen, Schade, die hatten gute Sachen im Programm...sic
Ja genau, habe noch die Paragon Umbausaetze für eine B. Mk. XVI - the Cockie Bomber.
Im weiteren bin ich auf der Suche nach einem Modell oder einen Umbausatz für eine NF. Mk. XXX. Diese Variante ist zwar ziemlich hässlich, aber da dieses Modell einer der besten Nachtjäger des WWII war, sollte sie nicht in meiner Sammlung fehlen.
Gruss,
Hans-Juerg
Hoi Hans-Juerg
Auch dein Mossie-Bau interessiert mich sehr!
Den Einschlag einer 57mm stelle ich mir ziemlich heftig vor! :o
Wie sah es eigentlich mit dem Rückstoss aus? Geriet da die Mossie nicht gleich ins trudeln?! ;)
Bei der A-10 sind die Salven der Gaitling-Gun ja begrenzt, da der Rückstoss etwa der Schubkraft eines Triebwerkes entspricht!
Gruass Carlo
Hoi Hans-Juerg
Au das sieht interessant aus! Da schaue ich Dir sehr gerne über die Schulter!
Tschüss
Claudio
Da schaue ich dir gern zu, eine interressante Variante!
Grüße Hartmut
Zitat von: carlo am 23. Juni 2013, 10:47:11
Den Einschlag einer 57mm stelle ich mir ziemlich heftig vor! :o
Wie sah es eigentlich mit dem Rückstoss aus? Geriet da die Mossie nicht gleich ins trudeln?! ;)
Bei der A-10 sind die Salven der Gaitling-Gun ja begrenzt, da der Rückstoss etwa der Schubkraft eines Triebwerkes entspricht!
Hoi Carlo,
Die Molins Gun mit der offiziellen RAF Bezeichnung "QF 6pdr Class M Mark I with Auto Loader Mk III" war eine Weiterentwicklung der M4 Panzerabwehr Kanone, welche manuell geladen wurde. Die automatische Version hatte eine Kadenz von 55 Schuss pro Minute. Der Rückstoss wurde kompensiert in dem das Rohr auf der Lafette zurück lief - also ein typisches Verhalten eines Artillerie Stückes.
Wie auf dem verlinkten Video zu sehen ist ist der Rückstoss aber immer noch heftig :o. Übrigens, nur der erste Teil des Video zeigt die Tsetse, die Raketenangriffe wurden meiner Meinung nach von FB. Mk. VI Mosquitos des Banff Strike Wing ausgefuehrt.
Zur GAU-8 Avenger, gemäss meinem Wissen (welches nicht gross ist ;D) wurde die Salvenlänge auf max. 2 Sekunden reduziert um die Läufe nicht zu überhitzen.
Youtube sei Dank: http://www.youtube.com/watch?v=M00f5RxhxLY
Gruss,
Hans-Juerg
Hoi Hans-Juerg
Das sehe ich jetzt zum ersten mal das man andere Cockpit`s etc. einbauen kann! Umso Mehr bin ich gespant wie es dann aussieht.
Ich wünsche dir einen schönen Tag und ein gutes gelingen.
LG fabi
Zitat von: fabian am 24. Juni 2013, 08:41:16
Das sehe ich jetzt zum ersten mal das man andere Cockpit`s etc. einbauen kann! Umso Mehr bin ich gespant wie es dann aussieht.
Hoi Fabi,
Also ich baue kein anderes Cockpit in meine Mossie ein - es ist nur etwas besser detailiert als das Bausatzteil ;) ;D.
Du musst wissen, und jetzt werde ich hoch psychologisch ;D, dass der gepflegte Flugzeugmodellbauer sehr gerne die Bausaetze extreme billig einkaufen will, dazu verwendet er meistens on-line shops moeglichst weit weg. Zur Zeit ist gerade die Innere Mongolei und Madagaskar sehr gefragt. Bei diesen on-line shops nimmt er auch sehr gerne Lieferzeiten bis zu 14 Monate ohne murren in kauf. Hauptsache, er bekommt den Bausatz CHF 2.00 billiger als im Modellbaugeschaeft um die Ecke. Natuerlich vergisst der Modellbauer dabei die Kosten fuer Fracht und Waehrungsumrechnung einzukalkulieren. Aber Hauptsache der Net Price ist etwas billiger.
Da nun der gepflegte Modellbauer sehr viel Geld gespart hat :o und die Hersteller der Modellbausaetzte sowieso nur Mist ablieferen, muessen nun sogenannte after-market Teile her. Sehr gerne bestellt werden Resin Cockpit Saetze und weil ja diesen Resin Herstellern auch nicht getraut werden kann, muss noch zusaetzlich ein Aetzteilset von Eduard ran. Auch sehr beliebt sind Auspufftoepfe, Raeder, Triebwerke und natuerlich der absolute Hit, Landeklappen mit extrem feinen Details besonders geeignet fuer Flugzeuge welche nie mit abgesenkten Klappen rumstanden.
Natuerlich duerfen auch spezielle Decals nicht fehlen. Am besten 2 oder noch besser 3 verschiedene Varianten so nach dem Motto better safe than sorry.
Fazit, der Modellbauer kauft sich einen Bausatz fuer sagen wir mal $30.00 und gibt anschliessend locker um die $120.00 aus um den Mist von HaseTamiTrumpRevellEduardICMundsoweiter in einen annehmbaren Zustand zu versetzen. Die handwerklichen Faehigkeiten des gepflegten Modellbauers werden meistens nicht beruecksichtigt.
Das Ganze ist natuerlich etwas uebertrieben dargestellt aber entspricht mehr oder weniger den Tatsachen. 8)
Gruss,
Hans-Juerg
Disclaimer: Vergleiche mit lebenden und toten Modellbauern sind rein zufaellig!
Wirklich sehr schön erklährt Hans-Jürg ;D ;D
Grüße Hartmut
:) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)
Jep ! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Gruss Karsten
Das ist ja sowas von wahr! :D
Das Schmunzeln konnte ich mir wirklich nicht verkneifen! ;D ;D ;D
Gruass Carlo
teilweise fühle ich mich ein bisschen ertappt ;D.
tobias
Hoi Hans-Juerg
Herzlichen Dank für die Erklärung zum Thema Cockpit das ich angesprochen hatte. Nun weis ich wie Ihr tickt beim Shopen ;D.
Gruss fabi
Hoi Hans-Juerg
Tja, da gibt's nur eines zu sagen....erwischt! ;D ;D ;D
Das posting gehört in jede Modellbauzeitschrift ;D
Tschüss
Claudio
Hoi zaeme,
Etwas Ironie - gerne auch selbstbezogene Ironie - ist immer gut. Mein erster Text war uebrigens viel zynischer, aber man muss ja nicht alles schreiben oder sagen. ;)
Gruss,
Hans-Juerg
Hoi zaeme,
An der Mossie wurde gearbeitet. Die Flügel mit den Motoraufhängungen sind fertig. Die Fahrwerkschächte habe mit RAF interior green lackiert. Muss nur noch die Positionlichter montieren und die Landungsscheinwerfer abdecken. Da diese Bauschritte nicht wirklich weltbewegend sind, habe ich auch keine Fotos gemacht.
Das Aires Cockpit wurde gewaschen, geschliffen und zusammengeleimt. Eine erste Stellprobe zeigt, dass die Kombination Resin Cockpit und Bausatz Bombenschacht nicht 1 zu 1 übernommen werden kann.
Daher Säge raus und das Segment vor dem Flügelholm abgeschnitten. Nun passt es einigermassen.
Und das Cockpit besser bemalen zu können habe ich die Hauptteile versäubert. Vor der Lackierung habe ich natürlich noch den Schleifstaub entfernt.
Bild 8 zeigt den Aufbau des Cockpits mit seinen 3 Stufen. Bild 9, der vordere Abschluss noch ohne Armaturenbrett und Pedalen.
Bild 10, die rechte Cockpitwand. Man beachte die Details wie zum Beispiel die Leuchtpistole. Bei diesem Teil habe ich die grössten Bedenken bezüglich Passgenauigkeit. Beim Anpassen habe ich festgestellt, dass der obere Rand und die Türoeffnung des Resinteiles nicht ganz mit dem Tamiya Bausatzteil übereinstimmen.
Und Bild 11 zeigt die linke Cockpitseite. Hier ist die Passung gut
Wie der geneigte Leser vielleicht schon geahnt hat, baue ich nicht wirklich gemäss Bauplan. Da es nicht meine erste Mossie ist und der Tamiya Bausatz in Segmente aufgebaut ist, ist dies aber kein Problem.
Hier die Props. Etwas ungewöhnlich für ein RAF Flieger im Jahre 1944 sind die Sky farbigen Spinner. Gemäss RAF Bemalungsvorschriften müssten sie in Medium Sea Grey sein. Aber Fotos der Tsetse zeigen einen anderen Farbton. Daher ist Sky schon richtig.
Und hier die fertigen Hauptfahrwerke. Die Räderachsen werde ich noch rausschneiden müssen ansonsten man die Räder nicht montieren kann.
Tamiya schreibt vor, dass man die Reserventanks für das Motorenöl mit einem dunklen rot-braun lackieren soll. Die selbst abdichtenden Tanks der Mosquito waren mit Linatex einem Kunstgummi beschichtet. Dieses Linatex hatte diesen dunkelroten Farbton. Gemäss meinen Unterlagen waren die Öltanks aber nicht selbstabdichtend, daher habe ich sie in Alu lackiert.
Nächste Woche werde ich am Cockpit arbeiten. Fortschritte und Rueckschläge werde ich hier dokumentiere.
Gruss,
Hans-Juerg
Hallo Hans-Juerg
DU baust was DU willst und WIE DU willst ! ;)
Sehen gut aus deine Teile der Mossie.. :o
Wirst Du die Einstiegsluke offen darstellen ?
Gruss Karsten
Hi Hans-Juerg
Die Aires Teile sehen einfach toll aus! Das ist wirklich etwas, das sich lohnt!
Interessanter und informativer Baubericht!
Tschüss
Claudio
Zitat von: Karsten am 30. Juni 2013, 17:59:35
Wirst Du die Einstiegsluke offen darstellen ?
Wie allseits bekannt, bin ich ein Verächter von offenen Luken, Triebwerkabdeckungen, "Remove Before Flight" Fähnchen und solchem Zeugs. 8) Beeinträchtigt nur die Linienführung eines Fliegers. Die Einstiegsluke der Mosquito in der FB und NF Konfiguration ist vorne angeschlagen. Da sieht man sowieso nicht in das Cockpit rein - daher werde ich höchst wahrscheinlich die Luke zumachen.
Eine erste Stellprobe zeigt, dass das Aires Cockpit ziemlich gut sitzt. Gut auf der linken Cockpitseite müssen noch zwei Montagehilfen am Tamyia Rumpf weg. Die Breite und Höhe des Resin Cockpit ist perfekt, in der Länge könnte man noch 1-2 mm dazugeben, aber wir wollen hier nicht jammern - oder höchstens auf einem sehr hohen Niveau.
Fourth of July sei Dank ging es diese Woche ziemlich zügig ans Werk. Die beiden Flügel wurden mit den neuen Landeklappen ausgerüstet und sind nun bereit fuer die Grundierung. Die Fahrwerkschächte habe ich vor der Montage der Motorengondeln mit RAF Interior Green lackiert.
Und hier, bereits grundiert mit RAF Middle Stone ModelMaster Enamel - muss mal wieder ein Nordafrika Flieger bauen. Das pre-shadding ist in RAF Extra Dark Sea Grey. Als Farbe habe ich ModelMaster Acryl genommen.
Das beinahe fertige Cockpit. Lackiert mit RAF Interior Green und Aircraft Interior Black. Versiegelt mit Futur und anschliessend Oelfarbenwash. Die Gurten, welche noch nicht ganz fertig sind, stammen aus einem Eduard Set. Da sie noch zu neu aussehen, werde ich sie noch mit Oelfarben behandeln.
Apropos Oelfarben wash: Zugegeben es sieht etwas übertrieben fleckig aus. Aber im Walkaround Buch von Squadron hat es ein paar Fotos von Mosquito Cockpits welche aussehen als ob darin eine wilde Party gefeiert wurde. Im weiteren waren das Kriegsmaschinen, da wurde nicht nur das gereinigt welches wichtig waren; Waffen und Motoren. Daher werde ich es so lassen wie es ist.
Weiter geht es nächste Woche.
Gruss,
Hans-Juerg
Sehr sauberer nachvollziehbarer Baubericht.
Kompliment auch zum jetztigen Baustand,sieht sehr gut aus.
Gruss und weiterhin guten erfolg
Jonas
Toller Innenausbau 8) finde es nicht übertrieben, mir gefällts
Max
Eine saubere Arbeit Hans-Jürg, gefällt mir ;D
en Gruess vom RDM
Hoi zäme,
Der Sommer ist nun in Texas angekommen. Bei milden und angenehmen 41 Grad im Schatten - an der Sonne ist es noch ein bisschen milder und angenehmer 8), freut man sich im Hause etwas zu basteln.
Das Cockpit ist eingebaut und die Rumpfhälften zusammengefügt. Wie üblich, war alles peachy bei der Trockenuebung - das Cockpit passte perfekt. Wie ebenso üblich, mit dem Sekundenkleber auf den Resinteilen war es dann nicht mehr so perfekt. Aber Gewalt und Klebebänder helfen immer um den Rumpf zusammenzubringen.
Zur Zeit bin ich am anpassen und verkleben der Bugteile aus Resin. Auch hier, die Passgenauigkeit der Paragonteile sind nicht wirklich auf Tamiya Standart. Aber Tamiya kann ja jeder zusammenkleben. ;)
Nebenbei habe ich den ersten Farbauftrag an den Flügeln angebracht. Ja, es gibt ein Zebra! :D
Das Weiss besteht aus Weiss seidenmatt und Dirty White, eher ein sehr helles gelb-beige im Verhältnis 2/1 und einem Schuss RLM66 Lichtgrau. Aufgehellt wurde mit reinem Weiss. Das Schwarz besteht aus Aircraft Interior Black, welches etwas heller als reines Schwarz ist, und Gunship Grey. Aufgehellt wurde mit etwas mehr Gunship Grey.
In Wirklichkeit ist die Farboberfläche nicht so körnig wie sie auf den Fotos aussehen. Nächste Woche werde ich die Rumpfbänder aufbringen.
Gruss,
Hans-Juerg
Hi Hans-Juerg
wow, Du bist aber mächtig vorwärtsgekommen! Ich kann mich Max nur anschliessen, finde die Alterung auch nicht übertrieben. Man soll ja auch noch etwas sehen wenn das Cockpit eingebaut ist.
Freue mich auf die weiteren Schritte!
Tschüss
Claudio
Hoi zaeme,
Es ging weiter mit dem Rumpf. Um die Invasionsstreifen darzustellen habe ich tief auf meine Geometrie-Kenntnisse zurückgegriffen. So nach dem Moto; wie berechnet man den Umfang, Radius und Fläche von Kegeln :o. Zu meinem nicht geringen Erstaunen war alles noch vorhanden. Also hinsetzen, ein Blatt Papier, Taschenrechner und los gings. Danach mit dem Zirkelschneider die 13 mm breiten Bänder aus Abdeckband ausschneiden und auf dem Rumpf aufbringen.
Geaess Theorie wäre nun alles tip-top - ABER, der Rumpf der Mosquito ist nicht ganz rund, auf den Seiten etwas abgeflacht, und auch ist die Verjüngung zum Heck hin nicht linear. Daher war meine ganze Vorarbeit für die Katze.
Also auf Neue, eine Schablone mit den Abständen aufgezeichnet und die Ringe mit 2-3 mm breitem Abdeckband markiert. Bei dieser Baenderbreite kann man am besten die Breite der Invasionsstreifen an den Rumpf anpassen. Anschliessend die weissen Bänder abgedeckt und gespritzt.
Es hat ein oder zwei "Ecken" in den Ringen. Werde sie nicht korrigieren, da die Invasionsmarkierungen ursprünglich von Hand aufgemalt wurden und daher auch nicht wirklich perfekt waren. Der overspray auf der rechten Rumpfseite beim Verstärkungsspanten werde ich auch nicht korrigieren weil hier die Kokarde aufgemalt wird.
Der vorderste weisse Ring auf Bild 28 ist zu breit, wurde korrigiert.
Bild 29 zeigt die Abdeckung der Streifen für die Tarnlackierung. Man beachte den Ausschnitt für die Serie-Nummer. Hoehenleitwerk ist nur eingesteckt.
PS: im Hintergrund sieht man noch einer meiner Langzeitpatienten respektive Langzeitbaustelle. Angefangen im Januar 2011!
Die Teile der neue Nase von Paragon wurden zusammengeklebt. Als Verstärkung habe ich innen Gussaeste mit Sekundenkleber montiert.
Da die Nase zu schmal fuer den Tamiya Rumpf ist habe ich grosszuegig das Ganze mit Sekundklebergel eingeschmiert. Sobald alles trocken ist - nächste Woche, wird mit Putty aufgefuettert und danach schleifen und schleifen.
Gruss,
Hans-Juerg
Hoi Hans-Jürg
Du kennst die Quadratur des Kreises :o oh mann in Geometrie war ich untauglich, das mit den Xhoch2minusaimquadratergiebtdennasenflussvonnachbarshund, das habe ich nie verinnerlichen können. Schön sind die Invasionsstreifen doch noch geworden.
Schleifen, viel Spass, ich kenne das von der Apache :P
en Gruess vom RDM
SAli HAns-Jürg
Du kannst zwar keine ö ä ü schreiben ;) , aber Modellbau kannst Du ;D
Gruss
Max
Autsch, das mit der Nase ist ja krass.... viel Spass beim Schleifen!
Tschüss
Claudio
Zitat von: max am 21. Juli 2013, 09:56:45
Du kannst zwar keine ö ä ü schreiben ;) , aber Modellbau kannst Du ;D
;D Max, der ist gut!
Zitat von: claudio am 22. Juli 2013, 13:17:49
Autsch, das mit der Nase ist ja krass.... viel Spass beim Schleifen!
Danke Claudio,
Es sieht schlimmer aus als es ist. Sollte eigentlich nicht so ein grosses Problem sein.
Gruss,
Hans-Juerg
Sali Hans-Jürg
Eindrückliche, gut dokumentierte Arbeit, vor allem das Preshading hat's mir angetan, toll ausgeführt!
Weiter im Takt - bleib dran.
Gruess
Daniel
Hans-Jürg ;D
SAg's wenn ich Dir ein paar schicken soll ;D 8)
Hoi zäme,
In den letzten paar Wochen war ich nicht ganz untätig an meiner Tse-Tse.
Wie bereits früher berichtet, ist die Passgenauigkeit der Tse-Tse Nase mit dem Tamyia Rumpf sub-optimal. Da die Öffnung der Kanonenabdeckung etwas grösser war als das Resinstueck, habe ich Styrene Streifen auf dem Cockpit Boden eingeklebt und zwar soviele bis die Abdeckung bündig mit dem Rumpf war.
Das selbe Vorgehen habe ich auch beim Einbau der neuen Abdeckung des Bombenschachtes gewählt.
Danach gings ans Verspachteln mit Putty und Sekundenklebergel. Danach schleifen, neu verspachteln, schleifen etc. etc. Um die ganze Sache etwas unter Kontrolle zu bekommen habe ich immer wieder mit grauer Enamel Farbe lackiert.
Zusätzlich habe ich noch die Panzerplatten graviert. Die Mk. XVIII war die einzige Mosquito Variante welche einen gewissen seitlichen Schutz für die Besatzung erhielten. Es wurden einfach 5mm dicke Stahlbleche auf den Rumpf aufgeschraubt. Für Splitter reicht es, aber nicht für einen direkten Treffer.
Anschliessend wurden die Flügel montiert und die Einsätze an der Flügelunterseite verspachtelt und verschliffen.
Die Makroaufnahmen sehen immer noch ziemlich wild aus, aber all die Löcher und Spalten sind verschlossen und nach der Montage der Flügel wurde der Schleifstaub unter fliessendem Wasser abgewaschen und es sieht nun viel besser aus.
Nächster Schritt wird die Fertigstellung des Cockpits und die Montage der Cockpithaube sein. Anschliessen nochmals eine Korrekturlackierung.
Weiter geht es vermutlich im Oktober.
Gruss,
Hans-Juerg
das war ein ganzes Stück Arbeit :o. Dafür hat nicht jeder eine solche Mosquito in der Vitrine.
tobias
Hoi Hans-Jürg
Das war aber ein ordentliches Stück Arbeit bis jetzt. Wie es Tobias schon erwähnte, eine TseTse-Mossi hat nicht jeder in der Vitrine stehen.
en Gruess vom RDM
Hoi Hans-Juerg
War sicher ein rechter "Chrampf", aber das Resultat ist Klasse!
Tschüss
Claudio
Hoi zaeme,
Habe meine Tsetse abgestaubt und wollte sie bemalen. Also zuerst eine Lage Grundierung auftragen und das pre shading ergaenzen.
Aber, die Nase sieht wirklich noch nicht gut genug aus. Loecher, fehlende panel lines, unsaubere Abschluesse etc. Daher nochmals alles mit Sekundenkleber verspachteln und nun muss ich wieder schleifen. Schleifen = Zen des Modellbaus :-\ ;).
Weiter geht es hoffentlich noch dieses Jahr. 8)
Gruss,
Hans-Juerg
Sali Hans-Jürg
Das Jahr ist noch Jung ;D Keep Cool 8) kommt Zeit kommt Schleifpapier ::)
Kenne Dich ja nun schon einige Zeit ??? das schaffst Du :)
Max
****Räucherstäbchenduft****** und ein "Oooooooohhhhhmmmmm" ;D ;D ;D
Und jetzt ran an's Schleifpapier... ;) ;D
Zitat von: claudio am 10. Februar 2014, 08:20:40
****Räucherstäbchenduft****** und ein "Oooooooohhhhhmmmmm" ;D ;D ;D
Und jetzt ran an's Schleifpapier... ;) ;D
Hmm, ich dachte immer Texaner stehen da mehr auf Rodeo zum chillen oder vielleicht hört Hans Jürg ja auch heimlich Ländlermusik zum Schleifen 8) ;D ;D ;D
auf jeden Fall wünsche ich gutes Gelingen!
en Gruess vom RDM