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Inzwischen habe ich einige Stunden mit schleifen und gravieren verbracht.
Die Klappen an den Flügeln habe ich angeklebt, auch hier war einiges an Schleifarbeit erforderlich. Zum Verkleben musste jeder Millimeter unter Spannung gesetzt werden, damit es einigermassen passte. Als ich die Klammern jedoch löste, zeigten sich trotzdem noch einige Ungenauigkeiten, die ich noch irgendwie korrigieren muss.

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Und so sieht's jetzt aus:

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Zitat von: MacMesserschmitt am 07. Mai 2020, 22:35:47
Hey Silas ! Sieht gut aus und das bisschen Spachteln macht sich doch fast von alleine.. so nach dem system " saubi amachä u när schliiiifä" :-)

So eifach isches de äbe gliich nid. Aber: "Schmieren und Salben, das hilft allenthalben."

Zitat von: hartmut am 07. Mai 2020, 10:30:53
Das sind ja Spalten . Blöde Stelle zum Spachteln, hätte ich so von Eduard nicht erwartet. Setzt du einen Streifen ein oder was hast du vor?

Ich habe mit einem Zahnstocher an der Innenseite des Lufteinlaufs ein Stück Klebeband angedrückt, um den Spalt nach innen abzugrenzen. Dann habe ich hauchdünne Plastikstreifen geschnitten und mit Tamiya Extra Thin Cement und Revellkleber "angeschweisst". Als nächstes werde ich allfällige Lücken  mit Spachtelmasse füllen und am Ende das Ganze verschleifen.
Und ja, es ist eine blöde Stelle, ich komme mit dem Schleifschwamm fast nicht hin. Eine Nadelfeile gibt es in meinem Sortiment noch nicht, wird aber sicher in der nächsten Bestellung im Warenkorb landen.

Zitat von: MacMeister am 07. Mai 2020, 09:48:58
Ich mag Eduard aber bin dann doch immer wieder erstaunt wo es Baustellen gibt, hier im Bereich der Flügelwurzeln...

Ich habe schon einige Bauberichte über die Mirage gelesen und unabhängig vom Hersteller scheint der Lufteinlauf überall eine Knacknuss zu sein. Liegt das ev. an der Form und Position...?

Inzwischen habe ich die kleine "OP" bei dem Lufteinlauf vorgenommen. Zuerst wurde mit dem Dremel die Ecke ausgefräst, dann ein Stück 0.5mm-PS eingeklebt. Nach angemessener Trocknungszeit habe ich das Plastik dann mit Skalpell und 2000er-Schleifpapier angepasst.

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Nun habe ich sie angeklebt, auf der Oberseite passen sie ganz gut, aber unten gibt's noch einiges zu tun:

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Zitat von: Roger am 04. Mai 2020, 11:33:27
Ein Modellbauer aus Leidenschaft. Verfolge Ihn auch schon länger, geniale Videos und Berichte, die er macht.
Aber eine Airbrush selber bauen? 

Kann mich dem zu 100% anschliessen. Habe das Video schon vor einer Weile gesehen und dachte schon damals: ,,naja..."

Zitat von: hartmut am 03. Mai 2020, 14:19:58
Wenn du an der orangen Linie das ausgefranzte Stück rausschneidest und ein Stück Plastik Card einklebst?

Hab ich mir auch schon überlegt. Ist aber wahnsinnig dünn dort. Aber probieren könnte ich's ja mal.

Zitat von: hartmut am 03. Mai 2020, 14:19:58
PS.: Für deine P-47 ist mir noch eingefallen das du die Instrumente in´s Bord bohren könntest. Bei den vielen Streben sieht man das eh nur im Ansatz.

Das ist ein Projekt von Jan-Willem, nicht von mir. Aber er wird's hier sicher auch lesen.

Auch wenn sich der Kit der AS nicht für eine Schweizer Me 109 eignet, lege ich den nun nicht gleich wieder weg. Es wird nun einfach eine deutsche Variante. Und warum in die Ferne schweifen, wenn das gute liegt so nah. Es wird die Maschine von Hptm. Friedrich-Karl Müller, 1./NJGr. 10, Juli '44.

Derzeit bin ich fleissig am Cockpit dran, es hat erstmal den silbernen Untergrund für spätere Kratzer etc. erhalten. Da ich noch die Pilotenfigur des Tamiya-Bausatzes übrig habe, überlege ich mir eine Darstellung auf einem Sockel im Flug. Entschieden habe ich mich aber noch nicht...

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Inzwischen habe ich die beiden Rumpfhälften verklebt und während dem digitalen Höck verschliffen. Die Passgenauigkeit war weniger schlimm, als ich dies erwartet hatte. Aber eine Trockenpassung mit den Tragflächen sagt mir, dass mir das grosse Spachteln und Schleifen erst noch bevorsteht, insbesondere bei den Lufteinläufen. Heute habe ich die Fahrwerkschächte und Lufteinläufe in weiss lackiert, bevor ich dann Rumpf und Tragflächen zusammenfügen kann.

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Und dann noch ein Problem für zwischendurch: Eigentlich sollten die beiden Verkleidungen der Lufteinläufe spiegelverkehrt, aber sonst baugleich sein. Bei meinem Teil ist ein Stück abgebrochen, es ist am Schluss von allen Seiten her einsehbar. An dieser Stelle ist das Plastik unter 0.5mm dünn. Ich überlege mir, von einem Gussast eine dünne Scheibe abzuschneiden, mit Plastikkleber "anzuschweissen" und dann in Form zu schneiden/schleifen. Andere Vorschläge/Ideen?
Wenn's nicht klappt, bleibt noch der Ausweg zum 3D-Druck...

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Au weia, das habe ich natürlich wieder mal nicht gesehen. Hätte mir aber auffallen müssen, habe schliesslich mehr als genug Bildmaterial des Vorbilds (das Standardwerk von Georg Hoch) Vielen Dank euch!
Aber halb so wild, sowohl der late- als auch der early-Kit sind bereits im Warenkorb der nächsten Bestellung. Dann mach ich halt aus der AS einen Deutschen. Wenn der Bausatz dem Ruf von Eduard gerecht wird, so ist das sicher nicht rausgeworfenes Geld.

Dann fange ich ja mal auch mit der (guten oder schlechten? ) Angewohnheit an, mehrere Projekte gleichzeitig am laufen zu haben. Das Profipack der Gustav hat mich so unverschämt angelacht, dass ich es einfach mal auspacken musste.
Es soll die J-708 werden, Zustand irgendwann zwischen Auslieferung und Herbst 1944, das heisst ohne Neutralitätsstreifen und mit gelber Cowling. Die J-708 gehörte im Gegensatz zur bereits gebauten J-705 zu den Schweizer Me 109 mit Erla-Haube und aufgestocktem Seitenleitwerk.
Die G-6 von Zvezda ist ebenfalls noch auf meiner To do-Liste, dann werde ich einen Vergleich der drei Bausätze haben. Aber mal sehen, wann dieser Bau Realität wird...

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Die Teile machen einen besseren Eindruck als die der Mirage aus gleichem Hause. Liegt wohl an dem Altersunterschied der beiden Bausätze. Mal sehen, wie ich mit den Ätzteilen klarkommen werde. Nach meinen bisherigen Erfahrungen bei der Mirage habe ich doch ein wenig Respekt davor.

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Zitat von: Jan-Willem am 28. April 2020, 21:21:31
Ja das sind echte Schmankerl, ich wusste nicht was ich sah als ich sie fand 
Alle ausser das letzte sind KrAZ-255 B oder VB glaube ich mit MiG-15 Triebwerke die als Schneeblaser funktionieren. Gibt ordentliche Puste denke ich  .
Das letzte keine Ahnung.

Wenn ihr mich fragt, sind die Dinger für die Pistenheizung (Auflösen von Strahlungsnebel). In der Flugschule haben wir das mal angeschaut. In Frankreich hat man vor etlichen Jahren auch mit Flugzeugtriebwerken zur Auflösung von Bodennebel experimentiert. Funktioniert zwar, wird heute aber wohl kaum noch gemacht, da die Energiekosten enorm sind. Könnte mir vorstellen, dass das einfach die russische Version des ganzen ist.

Sehen übrigens herrlich aus, diese "Laubbläser".

Zitat von: MacMeister am 27. April 2020, 22:29:44
Vielleicht hab ich was verpasst, dass ist doch der Profikit oder doch die Weekend Edition ohne Resin Teile?

Es ist das Profipack, ebenso die Gustav, die ich noch auf Lager habe. Aber bei beiden sind nur Ätzteile und Masken dabei, keine Resinteile.

Na, ihr machts mir aber auch nicht einfacher. Spass beiseite, es wird ein Israeli.
Die Kommentare von Meister und hartmut haben mir bisher am meisten zugesagt. Der Kinetic-Bausatz ist für die nächste Bestellung bereits im Warenkorb, dann probieren wir das Metall vielleicht da noch aus. Der Decalsatz von Matterhorn ist aber meines Wissens nicht mehr erhältlich, mal sehen... und eine IIIRS möchte ich ja auch noch bauen...

Inzwischen habe ich mich ans Cockpit gemacht. Aber irgendwie will es nicht so recht vorwärts gehen. Die Passgenauigkeit ist allgemein nicht schlecht, mal besser, mal schlechter. Ich bin wohl einfach zu fest von Tamiya verwöhnt worden. Aber man muss gleichwohl jedes Teil vorbearbeiten und das Plastik ist sehr weich und es gibt überall etwas Grat. Einen Ausrutscher mit der Klinge und schon hat man die Bescherung. Und auch die Handhabung der winzigen Ätzteile ist nicht gerade förderlich für die Nerven und für Anfänger wie mich eine hübsche Herausforderung.
Bei der nächsten Eduard-Mirage werde ich aber sicherlich auch schauen, ob's für den Schleudersitz im Aftermarket was gibt, die Detaillierung ist nicht gerade überragend. Hier mal zwei Bilder dazu:

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Ebenso habe ich mich ans Triebwerk gemacht. Auch hier waren einige Korrekturen erforderlich. Für den "Gitterring" (das Teil, das für die Lackierung noch im Gussrahmen steckt), musste ich mit dem Dremel Halterungen fräsen und im Triebwerk mussten einige Auswerfermarken verspachtelt werden, da man diese von aussen sehen würde.

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Keine Sorge, die grobe Klebenaht des Triebwerks ist nach dem Zusammenfügen der Rumpfhälften nicht mehr sichtbar.

Das wäre super, danke! Aber nicht, dass du die Klarsichtteile nun extra von einem noch vollständigen Bausatz klaust. Dann baue ich lieber den Vogel hier mit einer Plane drauf und du zauberst dereinst mal ein schönes komplettes Modell daraus...