Le Mans: Das 24 Std. Rennen fand am 18./19. Juni 1966 statt, Rennsportchef bei Ford war – Lee Beebe und getunt waren die Wagen von Caroll Shelby. Die Rangliste der unlimitierten Prototypen:
Erster Rang: Wagen Nr. 2 (schwarz) Bruce McLaren und Chris Amon wurden als Sieger erklärt
Zweiter Rang: Wagen Nr. 1 (Hawaiianblue) Ken Miles und Denis Hulme genau die gleiche Zeit, gleiche Rundenzahl und Durchschnittsgeschwindigkeit nämlich 210.795 km/h
Dritter Rang: Wagen Nr. 3 Ronnie Bucknum und Dick Hutcherson (12 Runden) zurück.
Gemeldete Fahrzeuge: am meisten Ford: (13) 8 Stk 7 lt MK 40 und 5 Stk. 5 lt MK 40 in der Sportsklasse. Es gab 3 Typen von GT 40 mit dem 4.2 lt Motor, dem 5 lt Motor und dem 7 lt Motor.
11 Ferraris: keiner hat das Ziel erreicht
Porsche 7, 6 Stk 906er Carrera und ein 911er (Debüt in Le Mans) Jo Siffert 4ter auf einem 906er
Hier noch speziell für Jean-Willem, auf dessen Alpin BB ich schon jetzt gespannt bin:
Renault Alpin 6 Frz. 4 klassiert (ersten 4 Plätze in Prototypklasse unter 1.3 lt. und der erste im Gesamtklassement auf Rang 9 - Bravo
Neben Ferrari (Totalausfall aller Wagen) hatte auch Ford am meisten Verluste. Am Sonntag noch 3 übrig.
Rennverlauf: wie war es möglich, dass Ken Miles einen 12 Rundenvorsprung auf Bruce McLaren einbüsste. Man spricht von Sabotage bei Ford, da man wollte, dass McLaren gewinnt. Nach 23 Std hatte Ken Miles noch 1 Runde Vorsprung entspricht ungefähr 4 Minuten und Henry Ford II erkundigte sich bei der Rennleitung ob ein totes Rennen möglich sei? Die Rennleitung sagte ab, der Ford Rennstall informierte aber die Fahrer nicht, so wartete Ken Miles auf Bruce McLaren und die beiden Fords fuhren die letzte Std. in geringem Abstand und langsamer Geschwindigkeit hintereinander und dann Seite an Seite durchs Ziel. Man nimmt an, dass Ford den 3fachen Triumpf wollte und nicht riskieren konnte, dass sich die beiden Fahrer die letzte Stunde noch jagten und einer oder beide ausfielen. Da McLaren 37 Meter hinter Ken Miles startete hat er in diesen 24 Std 37 Meter mehr zurückgelegt und wurde zum Sieger erklärt. Meine Sympathie gehört Ken Miles deshalb baute ich den Wagen Nr. 1.
Ford MK 40 Motor der unlimitierten Prototypen: V 8 Mittelmotor, 7 lt Hubraum, 2 Holley 4fachvergaser und 500 PS, die Zahl 40 steht für die Höhe 40 Zoll = 1.02 Meter.
Bei etlichen Bausatzvorstellungen wird die Nase gerümpft, und über die Passgenauigkeit genörgelt, ich finde es etwas überheblich bietet doch der Trumpeterbausatz das Optimum für den Preis. Für mich kam der ca. dreimal höhere Preis von Meng nicht in Frage.
Bausätze von Trumpeter und Meng beide in 1:12, Der Bausatz von Trumpeter nennt sich American Sportscar, kein Wort erwähnt Ford oder GT MK 40, ganz einfach, weil Meng eine Lizenz von Ford Shelby hat, dies erklärt auch den etwa 3-mal höheren Preis (Lizenzgebühr). Es gibt nur Decals mit der Wagennummer aber Ford wird nirgends erwähnt. Vielleicht sind einige Teile von Meng besser aber beide haben einen detaillierten Motor und alle beide bewegliche Teile wie Aufhängung etc. Die Bauanleitung von Meng ist eindeutig besser.
Für die paar Teile die vollverchromt angebracht werden, hat Trumpeter alles was irgendwie metallisch ist verchromt, also mühsam alles wieder ins Salzsäurebad. Meng hat eine detaillierte Liste der Farben, dies fehlt beim Trumpeterbausatz. Bei Trumpeter fehlen die Zündkabel und Zündverteiler (den man nicht mehr sieht) habe ich noch angefügt. Ausser den speziellen Decals von Indycals mit dem Namen FORD, der Kippschalter im Cockpit und der Instrumentendecals (stammen von SPOTMODEL)
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ist alles out of the box. Die Farbe ist ein Gulf Blue von Gravity Colors.
Der Trumpeter Bausatz: es gibt inzwischen einige In Boxing Videos auf YouTube. Er beinhaltet 12 Guss Äste, das Chassis die Front- und die Heckpartie und die beiden Türen sowie den zweiteiligen Motorblock und die Felgen mit den Pneus. Die fotoetched Teile waren von höchster Qualität und es lagen eine Menge von kleinen Säckchen bei,
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alle inwendig beschriftet für die unzähligen, Federn, Schäfte und Schrauben etc. etc. Vorbildlich wie das Trumpeter verpackt hat, das hatte ich selbst bei Tamiya so nicht vorgefunden, war alles durcheinander in einem Säckchen.
Da ich nicht vorhatte, einen BB zu erstellen, sind nicht viele Detailfotos vorhanden. Erstaunlich für mich, dass ich den Ford GT MK 40 in einer Rekordzeit von 2 Monaten zusammengebaut habe. Viel Zeit wurde an der Brush verbracht mit dem Umfärben der Chromteile dazu habe ich auch von Alclad Chrom, Stainless Steel und Aluminium verwendet sowie Brass und Silber gemischt, da wo Champaingold verlangt wurde und natürlich für all die Teile für den Innenraum habe ich vor allem Gunze Enamel und die Farben von Tamiya eingesetzt. Als Grundierung für die Metallteile nahm ich Gunze Mr Finishing Surfacer 1500 black, dies ist meiner Meinung nach die optimale Grundlage für die Alclad Metallfarben. (Auf Tamiya black gloss X1 haben die Alclad Farben nicht richtig gehaftet.) Die Decals von Indycals müssen einzeln ausgeschnitten werden
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bevor man sie anfügt, dafür sind sie in Fordblau und Weiss und nicht schwarz/weiss wie die von Trumpeter.
Die grossen Bauabschnitte sind: Motor – Chassis- Innenraum – Aufbau und Heck, am Ende wird alles zusammengeschraubt. Heck und Front sowie die Türen können geöffnet werden. Die Teile sind alle beweglich, also nicht fest verklebt, Suspension und Lenkung funktionieren. Der Bausatz war sein Geld wert, kann ich nur empfehlen. Wenn man dachte, das ist es jetzt, kam nochmals ein Detail dazu.
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Wie bei einem Roman widme ich diesen Baubericht Jean-Willem, der mich überzeugt hat es damit nochmals zu versuchen und Hartmuth hat richtig festgehalten, dass wir ja nur so wenige aktive «Editoren» und «Kommentatoren» sind. Du hast recht Hartmut das stimmt und Guenther sagt zu Recht, wenn keiner mehr was publiziert können wir unsere Homepage einstellen.
Fangen wir an mit dem 7 lt V 8 Mittel-Motor an. Die durch die heissen Abgase verfärbten Auspuffrohre habe ich versucht mit Alclad Hotmetal blue, Hotmetal violett und Hotmetall red in solche zu verwandeln.
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Ein paar weitere Fotos querbeet ein:
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Wie ihr den Fotos auf dem Protokoll entnehmen konntet, ist mein MK 40 auf der Zielgeraden. Es fehlen nur noch ein paar Decals und der Versuch das Goodyear Emblem auf den Reifen anzubringen, dann werde ich alles Fotografieren und publizieren. Hoffe, dass ich euch nicht zu sehr gelangweilt habe, auf bald. LG Ruedi
Hoi Ruedi
Danke fürs Teilen deines Berichts vom GT40.
Falls bei mir in nächster Zeit ein solcher Kit in meinem Lager auftauchen sollte, hast du dazu auch etwas beigetragen! ;)
Gruass Carlo
Hallo Rudolf
Das sieht sehr schick aus und wie ich sehe sehr sauber verarbeitet 👍. Freue mich es im ganzen zu sehen, viel Spass bei weiter werkeln.
LG Fabi
Was mich immer wieder erstaunt ist, wie sauber die Automodellbauer bauen / bauen müssen. Da kann man kein Stäubchen kaschieren, mich schreckt das ab. Zum Glück sind meine Interessen anders gelagert ;D. Danke fürs zeigen Ruedi.
tobias
Hallo Ruedi, ich fahre grad in Urlaub und bewahre mir diesen BB auf für wenn ich zurück bin!
Sieht schon mal sehr spannend aus! Ich freue mich den Bericht lesen zu können wenn ich zurück bin.
Hallo Ruedi, überhaupt nicht meine Baustelle, dennoch schön anzuschauen! Für Autos u. Mopeds baue ich nicht sauber genug ;D ;D.
Das Geröhr strahlt förmlich Hitze ab und alles sieht sehr ansprechend aus. Bin gespannt wie es fertig aussieht.
Grüße Hartmut
Ja der GT40 ist eine tolle Maschine! Möchte mir auch gerne einen Modell zulegen habe aber bis jetzt gezögert. Der Trumpeter Bausatz scheint gar nicht so schlecht zu sein und toll was du draus machst.
Hoi Ruedi
Tolle Arbeit, der GT-40 gefällt mir. Der ehemalige Harley Händler aus Densbüren hat einen GT-40 selbst restauriert. Tolles Gefährt wenn das vor dir steht, der Sound, die Silhouette, Hammer :D
Gruess
Mac
Ich weiss, mit meiner Besessenheit für Oldtimer und sonstige Automobile bin ich ein Exot auf dieser Seite umso mehr bin natürlich hoch erfreut über eure Kommentare, Vielen Dank. :-* :-* :-*
Im Moment bin ich noch am rumpröbeln mit den GT Streifen. Die Nummerierungen der Indycal Decals stimmten nicht mit denjenigen von Trumpeter überein, also ausprobieren wie bei einem Puzzle, grosse Überraschung musste auf einige von Trumpeter mit dem schwarzen Rand zurückgreifen und die Ränder blau übermalen, da bei einigen Indycals die Dimensionen nicht stimmten oder ich eventuell falsch gemessen habe. Die Knausrigkeit hat sich nicht gelohnt, hätte besser 2 Bogen bestellt. (US S 19.00 Stk.) LG Ruedi
Alle Decals sind angebracht und die Heckhaube ist bereits einpasst.
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Heckhaube offen mit Mittelmotor Blick von Vorne
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Drausicht (nr4)
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Fronthaube
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Einige die den Trumpeter Bausatz zusammengebaut haben monieren sich über die Passgenauigkeit, dass die Türen nicht fest anliegen, die Front oder das Heck Spalten aufweist. Die durchschnittliche Wandstärke beträgt 2 mm, dies würde dann übertragen auf das Original ca. 24 mm betragen. Somit sieht man sofort, dass man ein im Spritzussverfahren hergestelltes Chassis nicht mit einem solchen von einem Autobauer vergleichen kann. Solche Wandstärken kommen in Wirklichkeit nicht vor. Es gibt also nur die Möglichkeit alles fest zu verkleben oder damit zu leben. Ich habe kein Problem damit, hoffe dass ich mit den Schraubzwingen eventuell noch etwas verbessern kann. Dafür passen die Türen nicht schlecht.
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LG Ruedi
Hallo Rudolf
Woow 🤩 das sieht sehr sehr gut aus. Freue mich auf die Fertigstellung. Hut 🎩 ab.
LG Fabi
Zurück aus dem Busch habe ich an der Küste wieder einmal WiFi. Da habe ich ja einiges verpasst die letzten Tage.
Mit Autos habe ich gar keine Erfahrung, daher eröffnen sich mir bei diesen Bauberichten interessante und neue Welten.
Die Decals für die Streifen sehen nach viel Ärger und Flüchen aus über all diese Kanten und Lüftergitter :P
Als nächstes kamen noch die «Tränen» oder Wassertropfen auf die linke und rechte Seite der Kotflügel. Um was für ein Rot es sich dabei gehandelt hat konnte ich nicht herausfinden, es ist kein Gulforange, das hätte ich gehabt, so werde ich Rot und etwas Orange oder eher Orange mit Rot mischen. Zuerst wollte ich die Maske verwenden, rot überspritzen und dann aufkleben. (ist eine Abziehmaske) habe es aber verworfen da die Lüftungseinschnitte und die Lampenabdeckungen vorher ausgeschnitten werden müssten. Also fasste ich die Maske ein und zog zieh sie dann weg und hoffe natürlich, dass keine Farbe unter das Abdeckband fliesst und die Farbe gut auf dem bereits lackierten Chassis haftet. Wäre der absolute Supergau, da die Decals bereits angebracht sind.
Auf der linken Seite der Foto: die Maske von Indycals und auf der rechten Seite die Umrandung.
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Nächstes Foto bereit für die Airbrush
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LG Ruedi
Ein schönes Auto und tolle Farben! Heute würde man die Technik nicht so schön in Bech verpacken.
Grundierst du die Tränen mit weiss oder kommt direkt rot drauf?
Grüße Hartmut
Hmm mit Mattweiss hättest du einen Prima Haftgrund, wenn du vorher noch leicht mit einem 2000er Flies darüberreibst.
Ruedi, gutes Gelingen wünsche ich dir, dein GT ist der Hammer :D
Gruess
Mac
Da fährst du aber grobes Geschütz auf. Hoffe das dir die "Tropfen" gelingen. ;D
Vielen Dank für eure Fürsorglichkeit, wollte es einfach mal probieren.
Hartmut und René ich habe daran gedacht nochmals weiss zu grundieren habe aber befürchtet, dass mit ein-zwei Schichten Grundierung zwei Schichten Farbe und 3 Schichten Lack das Ganze dann wie ein Relief aussehen könnte. Glücklicherweise habe ich die richtige Konsistenz der Farbe erwischt und die PE Kurvenbänder von Tamiya haben prima abgedichtet.
Bernhard Russi hat jeweils vor jedem Abfahrtsrennen darauf hingewiesen wie ein Rennfahrer gut antizipieren müsse, hätte ich dies auch getan, dann hätte ich den roten Tropf vor dem Anbringen der Decals und dem Einsetzen der Lampen gebrusht. Zolli ich gebe dir recht, es hätte absolut in die Hose gehen können und ein Nachbauer des Ford GT MK II sollte mein Vorgehen nicht kopieren.
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Das Band hat so gut gehalten, dass sogar ein bisschen Farbe weggezogen wurde, schade aber im Großen und Ganzen bin ich zufrieden.
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LG Ruedi
... quasi Operation am offenen Herzen. Die Befürchtung des Reliefs teile ich. Ist gut gelungen und die kleinen Abreisser sollten sich ausbessern lassen.
Da hat der Kenny oder wars der Danny ein paarmal den Randstein touchiert. :P >:( >:(
Irgendwie bring ich diese Decals einfach nicht ganz drauf. Werde sie nochmals bestellen, erst dann kann ich feststellen wieso die nicht klebten. Vorerst gibt's Fotos ohne Good Year Emblem.
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LG Ruedi
Vielleicht gehts besser mit den Decals wenn du als erstes etwas Klarlack auf den Gummi lackierst?
tobias
Danke Tobias für den Typ. Habe mich da nicht richtig ausgedrückt, es sind keine Decals die man Nass aufzieht, sondern solche die man mit dem Fingernagel aufrubbelt, die Folie etwas Feucht macht und dann langsam abzieht. Die Buchstaben sollten kleben, aber da lag das Problem. Die Hälfte haftete immer noch an der Folie statt am Pneu. Bis anhin hatte ich keine Erfahrung mit dieser Art und frage mich, ob eventuell der Kleber schon zu alt war. Habe nochmals einen Satz bestellt. So nach dem Motto Lehrgeld bezahlt jeder. LG Ruedi
Ich habe auch keine Erfahrung damit. War nur so mein erster Gedanke. Vermutlich haben andere hier im Forum sowas schon gemacht und den besseren Tip. ;)
Jedenfalls bin ich gespannt wie du das Problem löst.
tobias
Hallo Rudolf, ich kenne das Prinzip von Archer Decal von früher. Hat da auch nie geklappt, aber die haben immer so transfer Bögen beigelegt. Da drsau konnte es besser gerubbelt werden und dann anschliessend Verarbeiten wir ein normales Decal.... Ich hab noch solche Transfer Dinger übrig wenn du magst schick ich es dir.
Gruss
Günther
Das Gesamtbild stimmt und die kleinen Macken kannst du bestimmt wegschminken. Es soll ja irgendwo da draußen Leute geben die Maskierung ohne Schäden abziehen können - also ich glaube das nicht.
Wie ging die Aktion mit der Schraubzwinge aus?
Grüße Hartmut
ZitatWie ging die Aktion mit der Schraubzwinge aus?
Also leider fehlen mir die Messinstrumente (besitze kein Elektronenmikroskop), im Ernst die Verbesserung liegt im Mikron Bereich. Die Idee war ein Flop. >:( :o
Danke Günther, darauf wäre ich nicht gekommen, habe sogar jemanden in der Verwandtschaft der solche Selbstklebebuchstaben von Zweckform einsetzt. Müsste jetzt nur noch herausfinden welche Schrift Goodyear in den späten 60er Jahren verwendet hat und ob es entsprechende Buchstaben im Massstab 1:12 gibt. Werde aber auf jeden Fall vorab die «Rubbelbuchstaben» von Trumpeter nochmals versuchen. LG Ruedi
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Kleines Update. Dass sich das Decal an der rechten Türe verschoben hat, hat mich geärgert, dass ich versuchte es vorsichtig abzulösen und neu in die korrekte Position zu bringen. Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt, ein altes Sprichwort das sich wieder mal bewahrheitet hat. Somit habe ich beidseitig die Decals entfernt und neu bei Indicals bestellt, Lieferzeit ca. 3 Wochen. Innerhalb von 3 Wochen sollten auch die Goodyear Embleme von Trumpeter angekommen sein.
Werde dann alles zusammen fotografieren und publizieren. (Alle Öffnungen zu)
Somit habe ich vorerst nur Fotos geknipst mit geöffneten Türen, Heck und Fronthaube.
Hier noch ein Foto der Fahrgastzelle
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Und hier Fotos mit geöffneten Türen und Hauben.
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Ich frage mich, wozu die Fronthaube nochmals eine Öffnung in der Mitte hatte. (Die ganze Fronthaube lässt sich nach vorne klappen). Laut Reglement musste ein Ersatzreifen mitgeführt werden, den man aber nach der Abnahme durch die Rennleitung wieder entfernte. (Denke mal, dass diese Öffnung dafür vorgesehen war damit dies bequemer ging, weiss aber nicht ob ich richtig liege. Über solche Details findet man ja nirgendwo eine Antwort. Beim Trumpeterbausatz ist diese Luke übrigens beweglich mittels eines zusammensteckbaren Scharniers. Habe es ausprobiert es funktioniert, ist aber dermassen filigran, dass ich es geschlossen lasse und das Decal müsste ich auch trennen. Auch ein zweiter Sitz war damals vorgeschrieben obwohl nie ein Copilot vorgesehen war.
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LG Ruedi
Hoi Ruedi
Tolle Fotos vom GT, da kannst du stolz auf deine Arbeit sein :D
Gruess
Mac
Schönes Modell, freue mich schon auf das fertige Auto.
Ich hoffe das ich das Modell mal Live sehe, gefällt mir sehr gut.
Wow Ruedi, Gratulation zum Modell und zum sehr interessanten Baubericht!
Immer interessant, so Details drumherum zu erfahren, finde ich.
Ich persönlich finde, dass du bei den Farben die richtigen Farben gewählt hast: der GT in schwarz finde ich etwas langweilig, dafür liebe ich das Gulf Blue mit Orange oder, wie hier mit Rot-Orange.
Decals kannst du übrigens auch einscannen und auf leere Decalbögen wieder ausdrucken (und evtl. zuerst die Farben ändern). Fürs nächste Mal ;).
Ich hoffe ich sehe dein GT MK 40 mal live ;)
Vielen Dank, bin überrascht vom Echo. Das Bastelvergnügen war enorm. Der Bausatz war jeden Franken wert.
Zitatdafür liebe ich das Gulf Blue mit Orange oder, wie hier mit Rot-Orange.
Das Gulf Blue mit Gulf Orange wurde erst 1970/71 prominent, als die Porsches 917 die 24 Std von Le-Mans gewannen. Henry Ford II verfügte, dass die Ford GT MK II 40 in Mustang Farben lackiert wurden. Die Farbe des Ford Nr. 1 von Ken Miles war in einem Arcadian Blue lackiert. Es gibt einen interessanten kleinen Film auf YouTube mit Steve Volk, Direktor vom Shelby-American-Museum. Er zeigt den Original Ford GT MK II 40 von Ken Miles.
https://www.youtube.com/watch?v=femuPHLQgu4
Denke so in 3 Wochen kann ich ihn beenden und die versprochenen Fotos publizieren. LG Ruedi
Danke für den Link!
Wollte übrigens den Film "Ford vs. Ferrari" auch schon länger mal schauen.
Das Arcadian Blue ist aber nicht weit entfernt vom Gulf Blue wie ich sehe?
3 Wochen.. dann bin ich gespannt..
Tolles Auto, tolle Farben und spannende Infos zum Ford. Schön anzusehen - schade das ich mich nicht damit auskenne :-\....
Grüße Hartmut
Hoi Rudi
Mir hat das keine Ruhe gelassen wegen Deinen Seitenkästen beim Motor.
Kenne da jemanden der solche alte Autos noch repariert. Der kennst wieder jemand der sich mit GT 40 auskennnt.
Also, es gab GT 40 mit Blechkisten und solche ohne.
Alle GT 40 die das Rennen Le Man's bestritten mussten solche Kristen haben. Es war vorgeschrieben das es ein Reserverad wie auch Werkzeug vorhanden sein muss. Das man bei einem Platten das Rad wechseln konnte. Er war nur ein Notrad dMit man an die Box fahren konnte. Und dies wurde in diese Blechkisten verstaut.
Die vordere Haubenklappe diente nur als Service Klappe. Da war ein Oilcooler versteckt.
Falls Du noch mehr Wissen möchtest, kann ich gerne nochmals nachfragen.
Lg MarcelZ
Inzwischen habe ich die Decals « Goodyear» von Indicals erhalten. Die Rubbeldecals von Trumpeter sind aber noch nicht eingetroffen. Man konnte mir weder sagen, wann die Lieferung erfolgt noch ob die irgendwo in einem Container zwischen Shanghai oder Marseille stecken. Jedenfalls habe ich immerhin festgestellt, warum die nicht funktionierten. Die Decals sind zwischen zwei Folien geschützt. Diese war aber zusammengeklebt und man konnte das Decal gar nicht entnehmen. Die Decals von Indicals glänzen zwar ein bisschen, habe aber 2-mal mit einem Mattlack die ganze Pneuseite eingepinselt. Mir scheint das Ergebnis nicht schlecht zu sein und ich denke ich lasse es so wie es ist.
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Wie angekündigt habe ich die Decals an beiden Türseiten erneuert und kann hiermit noch die versprochenen Bilder bei geschlossenen Türen und Heck veröffentlichen. Der Baubericht Fort GT MK II 40 ist somit abgeschlossen.
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LG Ruedi
Oh nein, hinten beim Spoiler scheint es einen kleinen Unfall gegeben zu haben. Nichtsdestoweniger ein schönes Model!
Die Reifendecals machen sich gut. Hoffentlich sehen wir das fertige Auto mal an einem Höck.
Sehr schönes Modell hast du gebaut. Dieser fehlt noch in meiner Sammlung. 😉
Die Beschriftung der Reifen hast du super hin bekommen.
Mir gefällt Dein Gt40 sehr gut. Trotz diesem kleinem Rennunfall am Heckflügel.
Lg MarcelZ
Danke Marcel, danke Markus. Wie ihr seht hat der GT MK II 40 keine Seitenspiegel, sondern nur ein kleiner Rückspiegel. Genau diese linke Ecke, hatte er beim Rückwärtsfahren nicht im Blickwinkel und da war's geschehen. :'( ::) >:( :o Zum Glück habe ich dieses kleine Stück per Zufall gefunden. Im Moment Ersatzteile zu beschaffen ist zum Haare raufen, selbst bei Italeri warte ich schon über 4 Monate und die sind ja nicht in China.
Ab Morgen bin ich für zwei Wochen in den Ferien. Meine Enkelin lacht sich jeweilen halb Tod, wenn sie mich einen Handytext schreiben sieht, also werde ich erst ab dem 28.09. wieder etwas posten. LG Ruedi
Hoi
Schöne Ferien
Ein würdiger Abschluss vor den Ferien Ruedi!
Hoffentlich hat sich der BB für dich gelohnt ;) ich jedenfalls habe wieder einiges gelernt dank dir und wieder eine zusätzliche Gefahr wenn ich Modellshops besuche ;D
Ich finde dein GT ist super gekommen. Die Farben sind sehr schön wie auch alle Details die du verarbeitet hast. Finde auch, dass die Decals auf den Pneu gut aussehen.