Im Moment habe ich relativ wenig Elan auf Figuren malen, darum verzögert sich der
Rollout der 1/32 Spitfire VIII noch ein wenig, bis ich wieder mal ,,Farbe in die Hand nehme".
Als Ausgleich präsentiere ich mein aktuelles Projekt des wunderschönen Tamiya-Bausatzes 60322.
(http://www.apload.de/images-i160813bus03c.jpg)
Der Bausatz ist so dermaßen spitzenmässig, dass hier nur ganz wenige Aftermarket-Bauteile Anwendung finden.
RB-Sitzgurte und RB-Führungsschienen für das Canopy müssen allerdings
sein und das AJ-Press Heft History of the 506th Fighter Group mussten her.
Die Tage werde ich einige Bilder des aktuellen Baufortschrittes posten
Und mit der Anschaffung des AJ-Heftchens begann auch schon mein Dilemma.
Bei einer einzelnen Pony wird's wahrscheinlich nicht bleiben.
Hier meine Auswahl von denen ich nicht ganz genau weiß, welche denn es sein soll:
The Enchantress, der 457thFS/506thFG, geflogen von 2nd Lieutenant W. Saks mit schönem Pin-Up-Mädel.
(http://www.apload.de/images-i160814bp47jv.jpg)
Hel-Eter/Lil-Toddie, der 457thFS/506thFG, geflogen von Lt. J. Winnen und Lt. J.Alston.
Hel-Eter ist ein Kürzel aus John Winnens Frau ,,Helen" und deren beiden Sohn ,,Peter" Lil Toddie steht im Zusammenhand
mit John Alston's kleiner Tochter. Diese Maschine hat den Vorteil beiseitiger Noseart.
(http://www.apload.de/images-i160815bjkuqm.jpg)
SHANGHAI LIL , der 462ndFS/506thFT, geflogen von 1st Lt. E. Linfante und 1st Lt. D.Bash. Hier gefällt mir das Gelb am Heck
eigentlich besser als das Grün der beiden Maschinen oben. Das sind echte Modellbauerprobleme.
(http://www.apload.de/images-i160817bsuo7x.jpg)
Hoi Urs
Gelb oder Grün - das sind wahrhaftige Modellbauerprobleme ;D ;D ;D
Ich finde alle Vorlagen Interessant aber beim Grün bleibe ich doch eher hängen, ist auch eine meiner Lieblingsfarben ;)
Auf den Baubericht der Mustang freue ich mich, da es ja die ultimative Mustang in 1:32 sein soll - Du wirst uns da sicher genaustens in die Thematik einführen.
RB? Kenn ich das Kürzel nicht oder hatte ich noch nie das Vergnügen, kannst Du die Teile bitte mal zeigen, Danke :D
En Gruess und viel Spass!
RDM
Hi René
Radu Brinzan heisst der Typ. Habe zuerst gedacht hinter dem Kürzel verstecke
ich RB-Model. War aber ein Irrtum. Habe die Gurte bei Ultracast bestellt:
http://www.ultracast.ca/products/RB_Productions/32-Scale/RB-P32008W/default.htm (http://www.ultracast.ca/products/RB_Productions/32-Scale/RB-P32008W/default.htm)
sind aber auch hier:
http://www.eagle-editions.com/raduseatbelts.htm (http://www.eagle-editions.com/raduseatbelts.htm)
erhältlich.
Hoi Urs
Na da halte ich beide Augen drauf! Sowas schlummert seit Münchenstein auch in meinem Regal! ;)
Danke auch für den Link zu den Gurten. Den suchte ich schon lange! Sowas hätte ich schon gerne bei meiner Spit eingebaut!
Gruass Carlo
Danke Urs
Das sind megascharfe Teile, bin gespannt auf den Start :)
En Gruess vom RDM
Sieht nett aus. In 1:32 ist das sicher ein imposantes Modell. Die Mühle mit dem gelben Heck sieht ein bisschen nach Rosarius aus ;D
Grüße Hartmut
Ach Du schande, wer die Wahl hat hat die Qual ;) ;D
Ich bin für gelb!
;) ;D ;D
Freue mich auf den Baubericht!
Tschüss
Claudio
Ganz klar: The Enchantress - Gruene Stangs sieht man nicht oft.
Urs, mache bitte einen Baubericht - pleeeeeeeeease ;)
Danke,
Hans-Juerg
Hallo Urs
Ich schliesse mich Hans-Jürg an, einen ausführlichen Baubericht würde ich sehr, sehr begrüssen!
Viele Grüsse
Greg
Die ersten Schritte des BBs....habe mittlerweile etwas vorbereitet. Die linke Pitwand wurde
rigoros von den Knöpfen entfernt, da diese angegossen waren und etwas bescheiden aussahen, obwohl
das Pit eigentlich out of the box gut und stimmig aussieht. Die Drehknöpfe wurden durch Resin aus der Krambox ersetzt. Schieberegler für Ladedruck und RPM durch Kupfersheet ersetzt, da die Plastikdinger des Bausatzes einfach zu dick sind. Knopfenden der Regler mit Tamiya-Spachtel, Tamiya-Leim und Cyanacrylat rund geformt.
(http://www.apload.de/images-i161119bl9ezf.jpg)
Drehkurbel für Schiebehaube und Hebel für Notabwurf erschienen mir deutlich zu
klein, verglichen mit Cockpitaufnahmen aus ,,P-51 Mustang Walkaround". Ebenfalls scheint
die Kurbel einen stirnseitigen Druckknopf zu haben zum Verriegeln, der im Bausatz gar nicht vorhanden war. Der Not-Abwurf war mit der Seitenwand zusammengespritzt und wirkte nicht besonders. Also Kupferblech doppelt gelötet damit man auf Dicke kommt und in Form gedengelt. In der Bauanleitung
ist der Notabwurfhebel mit Rot angegeben. Im o.g. Walkaround einer restaurierten Maschine ist er gelb. Die Bedienelemente fehlen hier noch.
(http://www.apload.de/images-i161120bh61rr.jpg)
Es gibt 2 Visiere zum Verbauen, das ältere N9-Gunsight für Maschinen bis etwa P-51D-15
und das kreiselstabilisierte K-14 das ab Ende 1944 verbaut wurde und Standard bei späteren
Baulosen war. Das K-14 des Bausatzes besteht aus 2 grauen Teilen, 3 Klarsichtteilen und 1 PE-Teil.
Also kauft kein Aftermarketdingens – lohnt sich nicht. Auch am Dashboard im unteren Bereich einige Schalter scratch neu modelliert.
(http://www.apload.de/images-i161121bc6iv3.jpg)
Der Sitz ist so aus dem Bausatz. Nur die Messingstäbe sind durch mich zugefügt, da
das Originalteil nicht so wirkte. Also Messer gezückt und weg mit den alten Führungsteleskopen
und 1mm Messing verbaut. Dieser späte Sitz besteht aus 5 grauen Plastikteilen und 3 PE-Teilen. Aftermarket kann man hier auch knicken. Was ich wärmstens empfehle ist die PE-Sitzgurte des Bausatzes durch solche Stoffdinger zu ersetzen. Im Bausatz wird ein gelbes Rückenpolster zum
Einbau empfohlen, was allerdings erst ab Korea Anwendung fand und eher nicht in WWII.
(http://www.apload.de/images-i161122bg73hy.jpg)
(http://www.apload.de/images-i161124b7dco9.jpg)
Der Öltank saubergeschliffen und die angespritzten Haltegurte durch Tamiya-Tape und 0.5mm Stäbchen nachmodelliert.
(http://www.apload.de/images-i161125b9wumo.jpg)
Die lose zusammengefügten Hälften des Rumpfes und Motor. Detailierung des Motors folgt erst noch. Das rot markierte Loch des Leuchtmittel-Ausschusses ist nicht durchgängig und sollte unbedingt aufgebohrt werden.
(http://www.apload.de/images-i161126byamd0.jpg)
Hoi Urs
Aber Hallo, da hat sich Jemand bestens vorbereitet ;D Keine Frage, die Detailarbeiten an den Inneneinrichtugnen zahlen sich aus!
Tolle Arbeit und lehrreich dazu ;)
En Gruess vom RDM
Hoi Urs
Das sieht wirklich allerfeinst aus! DER Baubericht ist abonniert! ;)
Die Bänder um den Öltank sind genial! Der Rest natürlich auch!
Hast du auch vor, im Cockpit die Placard-Decals von Barracuda anzubringen?!
Gruass Carlo
Hei WOW
Gibt was sehr schönes
Gruss
Max
Hi Urs
Ich staune immer wieder über Dein Fachwissen, Hut ab!!! Die Qualität der Detailarbeit ist wie immer bei Dir erstklassig!!!
Macht Spass zuzusehen!
Tschüss
Claudio
Gestern kam ich mal dazu das Cockpit endlich fertig zu kriegen und die beiden
Rumpfhälften zusammen zu fügen. Die Cockpitwände mit den Barracuda-Placards.
Im Nachhinein würde ich jedem anraten diese Placard zu brauchen, da die weissen
Schriftzüge einen wunderbaren Kontrast zu den lackierten Stellen bringen. Die
Seitenwände gibt es mittlerweile als Resinteile, von Barracuda. Nach dem Betrachten
Der eigentlich guten und schönen Reisnteile auf http://www.ultracast.ca weiss nicht, ob
sich sowas wirklich lohnt. Was ich jedem empfehle sind die PE-Teile der Sildehood-Rails, da das Lochen von Greenwood-Sheets ziemlich mühsam ist.
(http://www.apload.de/images-i174942bbosfa.jpg)
(http://www.apload.de/images-i174949bwk3v6.jpg)
Dashboard. Die gelbe Linie wurde vor dem Erhalt der Barracuda-Placard auf Decalbögen
geschnitten und aufgebracht. Hätte ich mir sparen können, da diese gelbe Linie ebenfalls
im Barracudabogen enthalten ist. Beim K-14-Visier sieht man die meisten Einsatzmaschinen
in ETO ohne den Blendschutz. In Manuals wird er allerdings dargestellt und bei einem Foto
einer PTO-Mustang ist er zu sehen. Ich habe mich dazu entschieden, da ich mit gut vorstellen
kann, dass der Blendschutz in PTO eher verwendet wurde. Cockpitboden noch mit einem
Hauch Pastellkreide bepinselt um den Antirutschbelag des Bodens benutzt zu zeigen.
(http://www.apload.de/images-i174945bmfhqw.jpg)
(http://www.apload.de/images-i174943bven4b.jpg)
Funk und Batterie mit Verkabelung und den silbrigen Klemmen für die Batterie.
Gibt's auch als Resin, allerdings empfehle ich hier ebenfalls Scratchbau aus Blech.
Gurten sind von RB-Models. Die haben mich einen halben Nachmittag
gekostet, die Dinger. Aus der Kramkiste die Tankanzeige neben dem Funk. Weder
Barracuda-Placard noch Tamiya selbst offerieren hier was, obwohl es eigentlich
eine auffällige Stelle ist.
(http://www.apload.de/images-i174944babf52.jpg)
(http://www.apload.de/images-i174946b5lvz3.jpg)
Cockpit nach dem Einbau.
(http://www.apload.de/images-i174947byul5u.jpg)
(http://www.apload.de/images-i174948buj0ur.jpg)
Hoi Urs
Das sieht einfach nur lecker aus!
Diese Placards hatte ich mir auch besorgt und so wie es aussieht, wars die richtige Entscheidung! 8)
Das Cockpit sieht einfach nur hammermässig aus!
Gruass Carlo
Hoi Urs
Respekt vor Deinen handwerklichen Fähigkeiten, das ist Masterclass!
En Gruess vom RDM
Hallo Urs
Wow! Der Baubericht ist ein Genuss! Danke für die Tipps Zurüstteile JA/NEIN, das ist äusserst Hilfreich!
Das Cockpit ist einfach nur grosse Klasse! Respekt!
Tschüss
Claudio
Sali Urs
WOW, weiter so, so machen sogar mir Flugis Spass ;)
Gruss
Max
Grandios!
Grüße Hartmut
Heute Morgen ist gerade das Spornrad-Gestell fertig geworden. So schön der
Bausatz ist, einige Details sind Tamiya beim Bausatz nicht so pfiffig gelöst.
Das Spornrad ist eines davon. Tamiya spritzt einseitig die Radnabe an den Fahrgestellbügel
an. Eine geschwenkte Positionierung des Spornrades ist so noch möglich. Gerade in 1/32
sollte doch so was möglich sein. Ich kann mir nicht vorstellen, dass irgend jemand das Spornrad
schienengerade ausrichten möchte. Im Bild das fertige Gestell, wie es Tamiya
offeriert. Auch scheint offensichtlich, dass der Bügel etwas zu zuviel Nachlauf hat.
(http://www.apload.de/images-i180679bnigr8.jpg)
Bin also hin und die brauchbaren Gusselemente des Gestells aufgebohrt. Eine 18Gauge (1.2mm)
Spritzennadel 2 Mal abgelängt und nur unten fest eingeklebt. Oben lose, damit ich die Höhe nach
Einbau justieren kann. Das Messingquerröhrchen (auf dem das Gestell hier liegt abgelängt und angeklebt.
So kann man das Gestell, nach Zusammenfügen der Fahrgestellbucht, sauber montieren. Ein Scratch Querstift
hält das Ganze dann.
(http://www.apload.de/images-i180675bncq3z.jpg)
Die Radnabe aufgebohrt und durch eine Messingne ersetzt, nachdem ich die Speichen der Felge frei gefummelt
hatte, vom angespritzten Bügel.
Danach den Bügel aus 1.0mm Messing fummeln. Zuerst flach hauen, damit der Querschnitt einen flachoval darstellt.
Dann anlöten der Radachse für die Radnabe. Dann biegen grosser Radius, dann biegen kleiner Radius für die
Bügelführung – fertiiiiig --> klack. Abgebrochen! Mache dies noch 2 Mal. O.k. Man entsinnt sich an die Lehrjahre.
Weichglühen – erhitzen und landsam abkalten lassen, dann bearbeiten. So funzts.
(http://www.apload.de/images-i180674bhv4pm.jpg)
WoW!!! :o
Sieht Klasse aus!
Da haben wir ja einen miniature-Spengler! :P
Gruss thomasW
WOW jow ist ja wow super
Tolle Arbeit
Gruss Max
Hoi Urs
Da hast du dir aber ne Menge Arbeit angetan! Respekt! 8)
Das Ergebnis ist klasse! :)
Gruass Carlo
Gar nicht mal so uebel Urs 8).
Wird sicher ein Super Modell!
Gruss,
Hans-Juerg
Hoi Urs
Tja, da gibt's beim besten Willen nicht's zu meckern! ;)
Wie von Dir gewohnt eine Spitzenarbeit!
Tschüss
Claudio
Heute war mal wieder Schmuddelwetter und etwas Zeit zum Lackieren.
Alu sind diverse Alclad Farbtöne. Heck mit Tamiya XF-5 Flat Green, Highlighted in RLM Lichtgrün von Polly-S.
Anti-Clear-Panel in Polly-S US Medium Green, Highlight in US OD ANA613 auch von Polly-S.
(http://www.apload.de/images-i184319bgfi4z.jpg)
Urs; I like these shiny one! ;D Thumbs up!
Sind die Ailerons noch beweglich?
Gruss thomasW
Ahhh - also grün. Sieht saugut aus. Kommt die Dame mit dem schwarzen Haar auf die Seite?
Grüße Hartmut
@Thomas, alles Steuerflächen sind voll beweglich.
@Hartmut, die Kleine mit dem schwarzen Haar und dem kleinen Schwarzen.
Hoi Urs,
Toll deine Stang!
Frage; hast du den gruenen Schwanz und den olive-drab Blendschutz auf dem Alu gespritzt oder zuerst die nicht-metall Farben aufgebracht?
Gruss,
Hans-Juerg
Zuerst Alu, dann die Farben. War etwas heikel, da man mit ALCLAD ernorm aufpassen
muss, dass beim Abziehen des Tapes nicht gleich alles mitkommt.
Danke Urs fuer die Info.
Zur Zeit auch eine Stang in der Arbeit habe - o.k. es ist eine B - und sie auch zum groessten Teil in Naturmetall mache, werde ich den umgekehrten Weg einschlagen. Farbe und danach Metall. Ich verwende ModelMaster Metalic und die vertragen sich nicht wirklich gut mit Abdeckband.
Gruss,
Hans-Juerg
Ich werde bei meiner nächste Pony Floquil Enamel Aluminum and Platinum Mist verwenden.
Die hat Brett Green in für seine Mustang in Tamiya "How to build the Mustang" verwendet.
Sehen auf jeden Fall Klasse aus und mit Floquil (Ex Polly-S) habe ich immer gute Ergebnisse bei deren Acrylfarben.
Die ersten "groben" Decals angebracht an die Mustang. Decals sind
grösstenteils von Kagero Pacific Mustangs Pt.1. Der Schriftzug *The Enchantress"
ist allerdings vom neuen Hussar Decalbogen "P-51 Mustangs over the Pacific" o.ä.
Der Schriftzug von Kagero hat eine schwarze Schrift mit roter Umrandung, was ich weniger
augenfällig fand. Fotos sind da mässig aussagekräftig. Obwohl ich Farbaufnahmen der 506th FG
zu Hauf habe, sind eindeutige, klare Angaben zur 528 nur in s/w erhältlich. Also die Verwendung des
Hussar-Schriftzuges. Habe mir diesen Bogen angetan, weill ich jetzt schon weiss, das bleibt nicht meine letzte Mustang. ;)
(http://www.apload.de/images-i186535bdmyg8.jpg)
Hi Urs
Einfach nur Top!!! Das wird ein echter Hingucker!
Tschüss
Claudio
So, bin langsam aber sicher ,,on final" mit meiner Pony. Habe eben die Auspuffstutzen eingesetzt, die mit Pastellkreide auf rostig
getrimmt wurden. Den roten ,,Step here"-Balken habe ich lackiert, da mit die Decalslösung unbefriedigend erschien. Und ja, beim
nächsten Projekt gibt's auch keine Decal-Hoheitszeichen mehr. Die hier haben klasse eingezogen, bis in die Nieten rein, aber ich
denke lackieren kommt noch ein Ticken besser. Fixiert habe ich ALCLAD mit Future und die MIG-Washes haben nichts angegriffen.
Meine Angst und Bedenken waren unbegründet.
Die Doppelantenne am Rücken – Oncle Dog – sind aus holzigen Schaschlikspiessen gezimmert und mit nasser, brauner Kreide
auf Holzmaserung Gemacht. Geht nichts über Echtholz, bei Holzdarstellung. Ggg. Folgen wird noch einige Oelspuren und
Trockenmalen von einigen Nieten und Scharnieren.
(http://www.apload.de/images-i190869bs7u68.jpg)
Hoi Urs
Wie gewohnt eine absolut erstklassige Arbeit von Dir! Mir gefällt die Betonung der Panel-Lines in den Tragflächen ausgesprochen gut! Wie hast Du das hinbekommen?
Tschüss
Claudio
WoW! So sehen die metallenen Flächen wirklich spitze aus!
Auch das Ergebnis der Decal-Hoheitszeichen erscheint mir sehr gelungen! Kompliment!
erwarte mit grosser Freude weitere Bilder und Berichte... ;-)
Gruss Thomas
Der Hammer deine Mustang Urs! Freue mich schon auf mehr Bilder dieser schönen Maschine.
Grüße Hartmut
Hoi Urs,
Sehr schoen deine Mustang. Die naturmetall Oberflaeche "lebt", auch der Rest gefaellt mir sehr gut!
Was sind das fuer Markierungen an den vorderen Fluegelkanten? Sieht so aus wie eine Winkelanzeige?
Gruss
Hans-Juerg
@Claudio, mit einem stark verdünnten Gebräu aus Tamiya-Braun und Nato-Schwarz. Danach mit MIG-Washes hinterher.
@Hans-Jürg, ja das sind Winkelstriche zur Sturzwinkelbestimmung beim Angriff. Soweit ich bis jetzt sehen konnte war die 506th Fighter Group die einzige Einheit in PTO, die sowas angebracht hatte. Diese Einheit war die letzte Group, die auf Iwo Jima verlegt wurde. Eventuell ist die Markierung ein Indiz auf die realtiv geringe Kampferfahrung der Piloten.
Hi Urs
Danke... Sieht echt Klasse aus!!!
Tschüss
Claudio
Danke Urs fuer die Erklaerung. Macht Sinn.
Die P-51 wurde ja sehr zum Leidwesen der Piloten auch in der CAS (close air support) Rolle eingesetzt. Die P-47 waren da viel beliebter da sie einiges mehr einstecken konnten.
Gruss,
Hans-Juerg
Die VLR-Mustangs auf Iwo Jima - 15th FG, 21stFG und 506th FG - flogen vorallem Japan, Chichi Jima und Bonin als Ziele an.
Vorallem galten ihre Einsätze dem Unterdrücken der noch existierenden Jagdabwehr - Vorausjagd. Also vorallem den gut gesicherten
japanischen Flugplätzen. Die grössten Verlustzahlen dieser 3 Gruppen sind verursacht durch die Flak und schlechte Wetterverhältnisse.
Längster je von Mustangs geflogene Einsätze überhaupt sind VLR-Einsätze von Iwo aus und dauerten 10:21h.
http://www.506thfightergroup.org/mustangsofiwo.asp
Mehr Mädels im kleinen Schwarzen, gibt beim Link Anklicken.
http://www.modellbaufreunde.ch/index.php?topic=3677.msg40251;topicseen#msg40251 (http://www.modellbaufreunde.ch/index.php?topic=3677.msg40251;topicseen#msg40251)
(http://www.apload.de/images-i192948bx1f3e.jpg)