Ladies and Gentlemen, here comes the Kinetic Mirage! ;)
Da wollen wir mal schauen ob Kinetic das Non Plus Ultra der Mirage Bausätze abgeliefert hat. Lesen konnte man darüber schon ziemlich viel.
Da ich die Mirage als den schönsten Militär Jet anschaue – gut über Geschmack kann man ja trefflich streiten – habe ich natürlich nicht widerstanden und zwei dieser Bausätze gekauft. Bestellt habe ich sie bei http://www.spruebrothers.com/ und geliefert wurde inert 4 Tagen nach Bestelleingang.
Also beginnen wir mit der Bausatzvorstellung. Der Kit kommt in einem stabilen Stülpkarton mit einem sehr ansprechenden Titelbild.
Der Bausatz besteht aus 15 Gussäste, einen davon ist in transparentem Plastik gegossen, einem Decalbogen und der Bauanleitung. Resin- und/oder Aetz-Teile sind nicht vorhanden.
Ich habe mir erlaubt ein paar zusätzliche Fotos des Mirage III R/RD Bausatzes von Fonderie Miniature als Referenz beizufügen Der F.M. Kit war bis zur Erscheinung des Kinetic Bausatzes die einzige Möglichkeit eine Mirage IIIE oder deren Derivate zu bauen. Entgegen landläufiger Meinung ist der F.M. Bausatz baubar, ich habe je eine Mirage IIIS und IIIRS daraus gebaut.
Gussrahmen A enthält die beiden Rumpfhälften und die Luftkanalabdeckung. Die Teile sind alle sauber gegossen und die panel lines sind genügend scharf. Die Nieten am Seitenleitwerk sind etwas zu prominent aber das kann man mit Mr. Surfacer lösen
Bild 002a zeigt den Vergleich des Fonderie Miniature Rumpfes (oben) mit dem Kinetic. Die Detailausführung ist bei Kinetic besser.
Die Teile für den Flügel wird mittels Rahmen B geliefert. Die Klappen können abgesenkt oder neutral montiert werden. Eines der üblichen Mirage / Kfir Probleme von Kinetic wurde hier auch "eingebaut"; die fehlende oder zu schwache negative V Stellung der Flügel Sämtliche Dassault Deltas, sei es die III, IV, V, 50, die Derivate Kfir, Nesher, Cheetah, und die 2000er Familie haben die typisch hängenden Flügel Bei der 2000 ist die Tragfläche flach wie ein Brett, hier nach erster Sichtung ist eine Wölbung vorhanden, aber etwas schwach.
Die Detaillierung der 30 mm DEFA 552 Kanone ist wirklich gut gelungen.
Der innere Teil des Hauptfahrwerk Schacht ist zusammen mit dem unteren Teil des Flügels gegossen. Der äussere Fahrwerkschacht ist Teil des oberen Flügels Sieht eigentlich ganz gut aus aber kommt natürlich nicht an die Resinteile des F.M. Kits ran.
Spritzguss Rahmen D enthält die Lufteinlässe, das Endstueck des SNECMA Atar 09C Triebwerkes, die Teile für den Bugradschachts, Räder, Fahrwerkklappen und Teile der Schleudersitze. Mit Freude habe ich festgestellt, dass der Chaff/Flare Dispenser im Bausatz enthalten ist. Das Ding war immer etwas mühsam zum selber bauen.
Kommen wir zum Rahmen C. Fahrwerkbeine, die Verkleidung des Klappenmechanismus, (wie bereits erwähnt sind abgesenkte oder neutrale Stellung möglich), Luftbremsen, vier Armaturenbretter, Antennen (etwa ein Dutzend) und die Canards für die Mirage IIIE C.70. Das ist übrigens die offizielle Dassault Bezeichnung für die Schweizer Mirages nach dem 1985 Umbau. C steht für Canard und 70 für 70% der Kfir Canard Fläche Das und die Strakes für die Mirage IIIS und IIIDS waren eine Gemeinschafts-Produktion zwischen Israel und der Schweiz.
Kommen wir zu den Armaturenbretter. Teil No. 16 wird für Mirage IIIE, IIIEA und IIIO benötigt Teil 17 für die IIIR und IIIRD. Und jetzt wird es noch besser! Teil 18 ist das Armaturenbrett für die Schweizer IIIRS und 19 fuer die IIIS! :)
Der F.M. Bausatz hat hier ein Resinteil welches nicht so überzeugt. Ich denke hier kann man getrost die Kinetic Teile brauchen.
Und nun der Schleudersitz. Der Kinetic Bausatz enthält die Teile für einen Martin Baker Mk.4 und Mk.10 Sitz. Der Mk.4 war in der IIIE, EA, O und R verbaut und der Mk.10 in der RD. Der Fonderie Minature Bausatz bietet hier einen Mk.10 in Resin an.
Die Qualität des Resin Sitzes ist um einiges besser – was eigentlich normal ist. So je nach der gewünschten Version kann ich nun den einen oder anderen Sitz nehmen. Bei den Kinetic Teilen muss man aber noch das Gurtzeug scratchen.
Der Gussast E enthält 4 Versionen des unteren Rumpfbuges und zwei Avionic Bay Abdeckungen. Rumpfbug von oben links im Uhrzeigersinn; 1 wird nicht gebraucht, 2 könnte für eine IIIS gehen, muss es aber genauer anschauen, 4 für IIIO oder R und 3 für IIIE, EA oder RD.
Avionic Bay Abdeckung Nummer 11 für die IIIEA und 12 für IIIE, O, R und RD.
Das Cockpit ist eigentlich gar nicht so schlecht, besonders wenn man weiss wie eng das ganze Ding ist und wie wenig man nach dem Einbau sieht. Aber das F.M. Resin Teil ist natürlich eine ganze Welt besser.
Gussäste G und H sind für den Bug zuständig H ist für die Fighter Version d.h. IIIE und O. Die Teile von G sind für die Aufklärer Varianten R, RD und auch fuer die RS. Das linke Bodenstück braucht man gemäss des Bauplanes nicht.
Die Pitot Rohre für beide Versionen sollten eigentlich durch ein Metallteil ersetzt werden sonst überleben sie nicht lange.
Gussast Z enthält einen Teil der Aussenlasten. Und zwar AIM-9B Sidewinder und die 500 Liter Supersonic Tanks.
Rahmen Y enthält die französischen Waffen für die Mirage V, die kann man für dieses Modell getrost vergessen.
Die Gussäste N, O und Q sind zusammen gegossen und zweimal im Bausatz enthalten. Aus N kann man zwei Nord Aviation AS-30 air-to-ground missiles bauen. O enthält die Teile für R.550 Magic II Raketen. Dies sind/waren die französischen Gegenstücke zur AIM-9 Sidewinder. Und zu guter Letzt noch Q welcher den Export Version Zusatztank enthält
Leider enthält der Bausatz keinen Rumpftank.
Der folgende Rahmen wird im Bauplan nicht aufgeführt Vollständigkeit halber erwähne ich in hier. Enthalten sind ein paar Mk. 82 Snakeye Bomben und ein MER (Multiple Ejector Rack) welche zur Mirage V gehören
Kommen wir zu einigen Details. Zuerst den Bugrad Schacht. Bild No 23 und 24 zeigt die Kinetic Ausführung und Bild 25 die F.M.Version.
Nun das heisse Ende des Atar Triebwerkes. 27 ist das Kinetic und 28 das F.M.Teil. Ist vermutlich nicht ganz fair ein Spritzguss gegen einen Resinguss zu vergleichen. Ich mache es trotzdem. ;)
Und hier die Räder. Teil 7 im Bild 29 ist die innere Seite der Felgen, Teil No. 8 sind die eine Hälfte der Pneus, welche zusammengeleimt werden müssen Bild 30 zeigt die Aussenseite der Felgen und Bild 31 zeigt wie die Räder aussehen sollten. :-\
So kommen wir nun wieder zu etwas Erfreuliches, die transparenten Teile. Die sind sehr dünn, absolut schlierenfrei und glasklar. Hier gibt es nichts zu reklamieren
So nun kommen wir zum Bauplan. Die Bauschritte sind 21 Sektionen auf 12 Seiten mittels Explosions-Zeichnungen dargestellt. Sämtliche Farbangaben sind gemäss den Humbrol Nummern, aber es hat eine Farbvergleichstabelle mit Mr. Color, Italery, Tamyia, Ammo Mig und Vallejo Farben. Nur ModelMaster fehlt.
Im Weiteren sind die Teile für die verschiedenen Versionen klar gekennzeichnet. Wenn man also das falsche Bauteil verbaut ist man selber schuld.
Ein zusätzliches Blatt mit Korrekturen zum Bauplan ist auch noch beigelegt.
Die Decals sind sauber gedruckt und der Trägerfilm, soweit man es sehen kann eher dünn Die Decals und Bemalungsvorlagen erlauben den Bau der folgenden Maschinen:
- Mirage IIIE – Squadron EC 1 / 4, "La Fayette", Armee de l'Air, Luxeuil, 1967 – Alu farbig lackiert – kein Naturmentall
- Mirage IIIEE – Ejercite del Aire ALA 11, Manises AB. Spanien, 1986 – grau / grün mit Silber Unterseite
- Mirage IIIO - 2nd Operational Conversion Unit, Royal Australian Air Force, RAAF Base Williamtown, 1986 – Blaugrau oben – Light Ghost Grey unten
- Mirage IIIR – Squadron EC3/33, "Moselle", Armee de l'Air, Strasbourg-Enzheim, 1963 - grau / gruen mit silber Unterseite
- Mirage IIIE, EC 1 / 4, "La Fayette", Armee de l'Air, Luxeuil, 1967 – Naturmetall
- Eine RD Version fehlt.
Wenn ich eine dieser Versionen bauen würde, käme eigentlich nur die Natur metallene E der "La Fayette" in Frage.
Fazit: Die Kinetic Mirage ist sicher einfacher zu bauen als die Fonderie Miniature. Der Bausatz ist aber meiner Meinung nach auch kein Schüttelbausatz a la Tamyia. Gewisse Teile wie die Räder sind nicht wirklich gut gemacht. Aber auf der anderen Seite kann man ein paar interessante Versionen der Mirage bauen.
Da ich auch noch 2 Fonderie Miniature Bausatze am Lager habe, werde ich vermutlich gewisse Teile daraus verwenden und ein Kit-Bashing veranstalten.
Da ich nicht wirklich an Mirages III welche keine Schweizer Kreuze tragen interessiert bin, werde ich vermutlich die Mirage IIIRS R-2103 wie sie zwischen 2001 und 2003 ausgesehen hat, bauen. Als Decals wird den Satz von MC-One verwendet. Die zweite wird vermutlich eine IIIS in Naturmetall, da ich eine graue mit Canards bereits gebaut habe. http://www.modellbaufreunde.ch/index.php?topic=2486.0
Hoffe, diese Ausführungen sind hilfreich, falls nicht oder falls Fragen offen sind, einfach melden. Danke fürs Interesse,
Gruss,
Hans-Juerg
Hallo Hans-Juerg
Super Vorstellung! :) Merci vielmals.
Sind denn auch die Pylons für die SIWA's vorhanden? Runt und Runtreck sind ja anscheinend nicht da. :'(
Also wenn ich die Auslegung der Teile richtig beurteile, dann müsste noch eine Version Mirage V/50 und (hoffentlich) ein Mirage IIIS/RS folgen. Hoffen wir, dass bei Letzterer dann auch der "Surgonflage" korrekt umgesetz wird. ???
Decals in 1/48 gibt es übrigens bald vom Matterhorn Circle: http://www.ipms.ch/plugins/forum/forum_viewtopic.php?2585.last
Und wer weiss, vielleicht werden wir ja von Wingman Models noch mit Cheetah und Pantera beglückt!
Auf jeden Fall ist die MIR ein echtes Highlight! 8) Da muss ich gleich die Sonnenbrille anziehen.
cu
ThomasP(lant schon wieder Bausätze zu kaufen)
Hoi Hans-Jürg
Danke für die sehr detaillierte Vorstellung der Mirage. Das grenzt für mich an mirageologie, bei den vielen Details und Unterschieden ist Fachkenntnis nötig. Da schreckt mich persönlich der Bau einer Mirage ab 8)
Viel Spass beim Bau und Zuschauen wird ich sicher :D
en Gruess vom RDM
Sali Hans-Jürg
Das war mir ein bisschen zu viel Flugi ;D aber ich werde es sicher weiterverfolgen ...................... und versuchen schlauer zu werden ;D
Irgendwie braucht ihr das ;) gell 8)
Gruss Max
danke für die super Vorstellung Hans-Juerg. Also habe ich es richtig verstanden, einer CH-Mirage steht mit diesem Bausatz nichts im Weg, vorausgesetzt man besorgt sich noch die Decals?
Vielleicht bringen die üblichen verdächtigen dann auch noch ein paar schöne Resin-Teile dass man noch dies und das aufwerten kann, zum Beispiel die Räder.
tobias
Hallo Hans-Jürg, vielen Dank für die Vorstellung!
Mal eine Grundlegende Frage (für wenig bewanderte Mirage-Fans :P ): waren die Mirage IIIS jetzt auf der Basis der C (kurzer Rumpf), oder wie die RS mit dem "langen " E-Rumpf??? Ich blicke da noch nicht ganz durch!... ???
Aber anyway, ein sehr interessanter Bausatz!
LG Thomy
Hi Thomy
Die IIIS war eine modifizierte IIIE und wurde dann später noch kampfwertgesteigert, daher der Ausdruck Mirage IIIS Kawest.
Ein exzellenter Link über die Unterschiede findet sich hier:
http://replic.canalblog.com/archives/2006/05/22/1928841.html
Viel Spass beim Bauen! :)
cu
ThomasP
Danke, in diesem Falle waren alle CH gebauten S mit dem langen Rumpf, aber die von Dassault gelieferte erste Maschiene, eine mit dem kurzen "C Rumpf"??? Stimmt das? ??? ??? ???
Vielen Dank schon mal für den Link! :-*
Lieben Gruss!
Thomy
Zitat von: thomasW am 08. März 2015, 20:20:13
Danke, in diesem Falle waren alle CH gebauten S mit dem langen Rumpf, aber die von Dassault gelieferte erste Maschiene, eine mit dem kurzen "C Rumpf"??? Stimmt das? ??? ??? ???
Vielen Dank schon mal für den Link! :-*
Lieben Gruss!
Thomy
Hoi Thomy,
Die erste Schweizer Mirage, die J-2201, war ein reines C Modell. Die S und die RS haben bis auf den Bug denselben Rumpf, wenigstens von aussen.
Zitat von: thomasP am 08. März 2015, 09:17:00
Hallo Hans-Juerg
Super Vorstellung! :) Merci vielmals.
Sind denn auch die Pylons für die SIWA's vorhanden? Runt und Runtreck sind ja anscheinend nicht da. :'(
Die Pylons für die SIWAs leider nicht. Nur die für die Magic. Aber die SIWA Schienen sind dabei.
Ja, das mit dem RUNT ist ziemlich blöd. Habe noch eine Wingman IDF Kfir. Muss mal schauen ob da ein RUNT dabei ist.
Zitat von: thomasP am 08. März 2015, 09:17:00
Also wenn ich die Auslegung der Teile richtig beurteile, dann müsste noch eine Version Mirage V/50 und (hoffentlich) ein Mirage IIIS/RS folgen. Hoffen wir, dass bei Letzterer dann auch der "Surgonflage" korrekt umgesetz wird. ???
Decals in 1/48 gibt es übrigens bald vom Matterhorn Circle: http://www.ipms.ch/plugins/forum/forum_viewtopic.php?2585.last
Ja eine V wäre nicht schlecht, ich würde sie als Nesher bauen. ;)
IIIS/RS ist eigentlich nicht nötig, da fast alles schon dabei ist. Betreffend Matterhorn Circle, ich habe noch einen RS Bogen aber die Holloman Variante MUSS ich haben. :)
Surgonflage = overinflation der Reifen – stimmt?
Zitat von: thomasP am 08. März 2015, 09:17:00
Und wer weiss, vielleicht werden wir ja von Wingman Models noch mit Cheetah und Pantera beglückt!
Das sind wohl die hässlichsten Mirage Modelle, besonders die Cheetah D! :'(
Gruss,
Hans-Juerg
Zitat von: tobias am 08. März 2015, 15:54:12
danke für die super Vorstellung Hans-Juerg. Also habe ich es richtig verstanden, einer CH-Mirage steht mit diesem Bausatz nichts im Weg, vorausgesetzt man besorgt sich noch die Decals?
Vielleicht bringen die üblichen verdächtigen dann auch noch ein paar schöne Resin-Teile dass man noch dies und das aufwerten kann, zum Beispiel die Räder.
tobias
Hoi Tobias,
Grundsätzlich ja, oder auch nicht ;D.
Es fehlen die Pylons für die Sidewinders (SIWA). Ansonst könnte man eine S oder RS vor der Kampfwertsteigerung bauen. Für die späteren Versionen muss man noch die Radarwarner unter der Flügelspitze und dem Seitenleitwerk scratchen. Ebenfalls fehlen ein paar Antennen unter dem Rumpfbug. Die S hatte nicht die gleichen wie die RS.
Und etwas ganz Wichtiges ;D. Die Radgabel des Bugrades muss verlängert werden. Die Schweizer Mirages hatten hier ein grösseres Teil.
Betreffend den Räder, nimm die aus dem IIICJ Bausatz von Eduard, die passen.
Gruss,
Hans-Juerg
Zitat von: hans-juerg am 08. März 2015, 21:34:27
...
Surgonflage = overinflation der Reifen – stimmt?
...
Nicht ganz, das Bugfahrwerk konnte verlängert werden, damit das Seitenleitwerk tiefer zu liegen kommt und so die Mirage überhaupt in die Kavernen passt. ::)
Venom und Hunter waren ja etwas tiefer.
cu
ThomasP
Zitat von: thomasP am 08. März 2015, 22:04:15
Zitat von: hans-juerg am 08. März 2015, 21:34:27
...
Surgonflage = overinflation der Reifen – stimmt?
...
Nicht ganz, das Bugfahrwerk konnte verlängert werden, damit das Seitenleitwerk tiefer zu liegen kommt und so die Mirage überhaupt in die Kavernen passt. ::)
Venom und Hunter waren ja etwas tiefer.
cu
ThomasP
Hoi Thomas,
Wurde das nicht mit der verlaengerten Radgabel praktiziert? Auf diesem Bild http://qra-magazin.de/en/?attachment_id=1255 ist der Winkel der Radgabel viel flacher als auf deinen Bilder.
Gruss,
Hans-Juerg
Dieses Model ist ja eine reine Wissenschaft und darf nur mit Dr. Ing. Prof Titel gebaut werden :o
ich schaue nur zu, zu mehr reichts nicht ;D
Hallo Hans-Jürg,
Also das Bugfahrwerk konnte vom Bodenpersonal verlängert werden. Wie genau, weis ich (noch) nicht, aber ich versuche es rauszukriegen.
Die Gabel an sich war auch länger als jene von Dassault. Auch war dafür ein längerer Fahrwerkschacht nötig, wie du ja richtig beschrieben hast.
LG Thomy
Hallöle
Hier nochmals was zum Surgonflage.
Im oberen Fahrwerkbein ist ein Hydraulikzylinder und die Hydraulikpumpe befindet sich hinter dem Cockpit. Der Zylinder drückt gegen die Radgabel, wodurch der Winkel zwischen dieser und dem darüberliegenden Element vergrössert wird, sprich das Bein sich "streckt". Aus Deiner "flachen" Radgabel wird dann eine steil Aufragende - geil! Nicht HJ? ;)
Der Surgonflage kann vom Cockpit aus betätigt werden und beim Zurückrollen vor den Kaverneneingang macht das der Pilot.
Die Hydraulikpumpe macht übrigens einen Heidenlärm und dazu noch mit einem unangenehmen Ton. Wenn man also frühmorgens in der Kaverne die letzten Checks unter dem Flugzeug macht und gleichzeitig 4 MIR die Pumpe aktivieren, ist man hellwach und freut sich auf Panzerkäse und "Früchtebrot" Frühstück! ;)
Alles klar?
ThomasP(rofessor, Professor hc, Dr. Dr., Magister, Staatsrat a.d. illic Mirage IIIS/RS)
Danke Thomas!!!!
Hast du auch das Mirage Buch von oliver borgeaud und peter gunti? ich denke ich werde dies suchen und mir beschaffen. (wollte ich eigentlich schon lange... ) ::)
LG Thomy
Hi Thomy
Nö - aber Du hast recht, dass eines oder beide sind sicher eine Anschaffung wert.
Ich habe von 1988 bis 2003 an der Mirage III gearbeitet, in einer Institution ähnlich dem ClubMed - jährlich 2.5 Wochen "all inclusive". ;)
cu
ThomasP
--> mit Vierfrucht-Pijama! :P ;D
ich habe das Aufklärerbuch. Ist ein toller Fotoband mit interessanten Anektoten, aber Technisch ist nur sehr wenig drin... Eine tolle Homage an die AMIR!
LG ThomasW